AIS (No se ha hablado en la taberna)

[Raitán]

Originalmente publicado por Jadarvi

Si se propusiera hacerlo obligatorio para los barcos de recreo, no sé yo si alguien me secundaría, pero personalmente me opondría a ello con todas mis fuerzas. No sólo tengo derecho a ir donde me plazca, sino a que nadie más que quien yo quiera sepa dónde estoy... además de que la mitad de los cachivaches obligatorios no son estrictamente necesarios para navegar.

salud!!!

Como sabéis, el AIS clase A sirve para ver y para ser visto, y el clase B sólo para ver a los demás. Si el 'obligatorio' para los pequeños fuera el clase B, puedes navegar con total intimidad; además. con este no necesitarías tener registrados los datos de tu embarcación, con lo que es susceptible de ser un equipo portátil que puede pasar de barco a barco, para prestar a los amigos, alquilar o llevarte a un chárter.
Las posibilidades que abre el AIS son muy grandes, aunque yo también, a todo lo que suene a 'obligatorio', en principio me opongo.

[ErikElSueco]

Originalmente publicado por Raitán

Como sabéis, el AIS clase A sirve para ver y para ser visto, y el clase B sólo para ver a los demás. Si el 'obligatorio' para los pequeños fuera el clase B, puedes navegar con total intimidad; además. con este no necesitarías tener registrados los datos de tu embarcación, con lo que es susceptible de ser un equipo portátil que puede pasar de barco a barco, para prestar a los amigos, alquilar o llevarte a un chárter.
Las posibilidades que abre el AIS son muy grandes, aunque yo también, a todo lo que suene a 'obligatorio', en principio me opongo.

Pues no es exactamente así. El clase A sirve para ver y ser visto... y el B también, solamente tienes que instalar un "transponder", es decir receptor y emisor y listo; un poco mas caro que el solamente receptor, pero así te ven los barcos grandes, que es de lo que (fundamentalmente) se trata. El que sea Clase A o Clase B creo que se trata de la distancia a que puede recibir/emitir señales.

[Borneira]

Efectivamente:

"La Recomendación UIT-R M.1371-1 describe los siguientes tipos de AIS: Clase A que utiliza acceso SOTDMA y se emplean en buques grandes y ClaseB que utiliza tecnología CSTDMA, para barcos más pequeños. Los sistemas Clase A comprenden un transmisor VHF de 12,5W, un sistema de posicionamiento global por satélite (p.ej. GPS), dos receptores VHF TDMA, un receptor DSC en VHF, y un interface marino normalizado, del tipo IEC 61162/NMEA 0183 para comunicar datos con los demás equipos del buque. [4] Los sistemas Clase B tienen un emisor de 2W, por tanto un menor alcance teórico. La posición suele proceder de un sistema externo de navegación y los datos horarios del GPS interno, que a su vez proporciona información de navegación de respaldo. La información de navegación se obtiene automáticamente de los instrumentos de a bordo. Todos los buques con AIS proporcionan rumbo y velocidad. También se suelen ofrecer otros datos como velocidad de giro, ángulo del timón, pitch, roll, destino y ETA."

Claro que un Clase B, como no es obligatorio, lo puedes llevar sólo en recepción. Pero para eso, en lugar de un transceptor Clase B, puedes utilizar un simple receptor, que es mucho más barato.

Saludos

[Raitán]

Gracias ErikElSueco y Borneira,

Por eso me gusta esta Taberna, porque se aprende mucho.

Por cierto, otra aplicación del AIS que ya se comercializa: Radiobalizas personales que emiten señal AIS en lugar de la tradicional de 406 Mhz con un pitido de MOB. Eso permite que cualquier barco próximo te vea, y no sólo los servicios de rescate. Además no están del todo mal de precio.

Os adjunto enlace a un anuncio de eBay:

http://cgi.ebay.com/Easy-Rescue-Pers...item4cf27d0095

[matira]

Originalmente publicado por Raitán

Como sabéis, el AIS clase A sirve para ver y para ser visto, y el clase B sólo para ver a los demás. Si el 'obligatorio' para los pequeños fuera el clase B, puedes navegar con total intimidad; además. con este no necesitarías tener registrados los datos de tu embarcación, con lo que es susceptible de ser un equipo portátil que puede pasar de barco a barco, para prestar a los amigos, alquilar o llevarte a un chárter.
Las posibilidades que abre el AIS son muy grandes, aunque yo también, a todo lo que suene a 'obligatorio', en principio me opongo.

Con el AIS clase B tambien te ven si llevas un AIS receptor-tramsmisor, el mio es de ese tipo, pero tiene una posición de "silencio" con la cual tu estas recibiendo datos de otros barcos pero tu no emites, puedes cambiar a este modo cuando no interese que te vean y ponerlo en modo normal cuando si te interese que te vean, por ejemplo al cruzar un dispositivo de separación de trafico.

[shaman]

En las páginas 6 y 7 del siguiente documento, se profundiza un poco en la descripción del AIS
http://www.millometro.com/nmea/cotillometro.pdf

[dunic]

Originalmente publicado por Jadarvi

Si se propusiera hacerlo obligatorio para los barcos de recreo, no sé yo si alguien me secundaría, pero personalmente me opondría a ello con todas mis fuerzas. No sólo tengo derecho a ir donde me plazca, sino a que nadie más que quien yo quiera sepa dónde estoy... además de que la mitad de los cachivaches obligatorios no son estrictamente necesarios para navegar.
salud!!!

Hay dos tipos de AIS ,
A: obligatorio en todos los mercantes de mas de 300 Tm de R.B y en todos los de Pasajeros sea el tamaño que sea : emite con 5w y es obligatorio llevar en marcha SIEMPRE y ACTUALIZADO
B: emite con menos potencia (logicamente tiene menos alcance) y emitre menos parametros que el A

TODOS llevan un disponitivo para SILENCIAR la emision quedando en marcha la transmision , es por esto porlo que disiento del comentario de Jaime, si no quieres que te vean : " apaga la transmision " y seguiras viendo al resto

Y si de mi dependiese mejor AIS obligatorio : por seguridad que la mierda de 600 € del traspondedor o "la amarilla"
Y lo que se planteara obligatorio NO seria el equipo AIS sino la "baliza AIS" , mucho mas precisa que la actual Baliza que llevamos ( antes me exprese mal)

[Jadarvi]

Originalmente publicado por dunic

Y lo que se planteara obligatorio NO seria el equipo AIS sino la "baliza AIS" , mucho mas precisa que la actual Baliza que llevamos ( antes me exprese mal)

Ahí sí que estamos de acuerdo Manel ... sustituir la radiobaliza por una baliza AIS parece interesante, pero me niego a que sea obligatorio para los barcos de recreo el AIS ... porque si lo fuera, te garantizo que también sería obligatorio llevarlo siempre en modo de emisión ... y, sinceramente, para mí eso equivale a tener que informar de mi paradero a las autoridades en todo momento durante mi tiempo de ocio ... y considero que es un atentado contra mi derecho a la intimidad, como tantos otros que se están cometiendo en nombre de la sacrosanta "seguridad".

salud!!!

[joan]

Originalmente publicado por shaman

En las páginas 6 y 7 del siguiente documento, se profundiza un poco en la descripción del AIS
http://www.millometro.com/nmea/cotillometro.pdf

ese hombre/mujer deberia dar clases en el parlamento y de economia!.....
gracias
joan

[dunic]

Se me ha olvidado dos veces ( J.M )

http://www.localizatodo.com/mapa/

de nuestro colega Shaman