una ayudita a un novato por favor.....

[citro]

Bueno, antes que nada unas ronditas y perdon si escribo en el sitio equivocado.

pues el tema es que he sacado el barco para hacerle varias cositas. y el tema es que despues de limpiar con la karcher (o como se escriba) y quitar todo el caracolillo no se si tengo que quitar toda la patente antigua, le he dado una lijada a todo pero no se si tengo que quitarlo todo o conforme esta es suficiente. y si puedo poner la patente que yo quiera o tiene que ser la misma que llevaba que no tengo ni idea de cual es. os adjunto un par de fotos.

y gracias.

[Olaf]

Citro. Por lo que se ve en las fotos , y si no quieres complicarte la vida por falta de tiempo etc.Patente directamente, eso si mira que sea compatible con la que tienes,porque hay algunas que no son compatibles y se repelen.Mejor dicho la que pongas ahora se esconcharia,mira de averiguar que patente le dieron la untima vez. Espero haberte podido ayudar. suerte.

[citro]

muchas gracias olaf,

La verdad es que prisa por botarlo no tengo. lo que si que quiero es hacerlo bien pero tampoco complicarme la vida. un profesional que haria? decapante? no se, estoy perdido........ he visto que comentan dar hempatex aluminio, pero es una vez decapado o para darlo como esta ahora???? y tendria que dar imprimacion dejandolo como esta ahora o patente directamente?

lo siento.

unas para todos.

[El Piloto]

Hay fundamentalmente tos tipos de patente, de matriz dura y autopulimentante, ambos son incompatibles entre si.

Por el tipo de embarcación y la gran cantidad de patente residual despues de limpieza , creo que la tuya es del tipo matriz dura, si es asi, puedes usar otra del mismo tipo y color, y no haria falta limpiar más, si además vuelves a usar la misma marca mejor.

Saludos

[El Piloto]

Originalmente publicado por citro

muchas gracias olaf,

La verdad es que prisa por botarlo no tengo. lo que si que quiero es hacerlo bien pero tampoco complicarme la vida. un profesional que haria? decapante? no se, estoy perdido........ he visto que comentan dar hempatex aluminio, pero es una vez decapado o para darlo como esta ahora???? y tendria que dar imprimacion dejandolo como esta ahora o patente directamente?

lo siento.

unas para todos.

La imprimacion sirve para que la patente agarre al casco, creo que no tienes necesidad de hacerlo, pero para dar una nueva capa de imprimacion, tendrias que lijar hasta no dejar rastro de la patente.

Saludos

[josectoren]

Ya que estás y si tienes tiempo como dices, yo le pegaría una buena lijada a todo el casco, imprimación, patente y te quedas tranquilo por una buena temporada y el casco siempre te lo agradecerá.
Además al ser un casco pequeño tampoco tardarás mucho ni tampoco será mucho el gasto de imprimación y patente.

[citro]

muchas gracias a todos.

yo lo que tenia pensado era quitar toda como dice josectoren, pero no veas como cuesta de quitar........ si no es con un decapante tendria que estar toda la semana unas 3 horas al dia lijando..... asi que creo que al final voy a desistir de quitarlo todo.....

unos ron para todos que ya hace frio para la cervecita.....

[mardelevadecadi]

por lo que se aprecia en el casco está bastante escasito de pintura ya que debajo del antifouling no observo tratamiento antiosmosis aunque ahora ya no es demasiado buena fecha para este tipo de trabajos (tratamiento preventivo antiosmosis) si que debes ir pensando en hacer una varada un poquito más larga y hacerlo como te han dicho los cofrades,el proceso es bien sencillo solo lijar el casco, fregarlo bien,medirle ya de paso la humedad,aplicar bien hempel,bien internacional,o la marca que más te guste de epoxi y darle un par de manitas de antifouling

[citro]

Unas ronditas

visto lo visto, voy a hacer una varada mas larga y aprovecho para ir haciendo todo bien y con tranquilidad. por que si no luego es el doble de trabajo y no voy a estar tranquilo.

muchas gracias a todos, ire haciendo fotos para poner bien todo el proceso.

saludos.

[argonauta3]

Citro, si dispones de tiempo y ganas, lo único que te falta es saber que hacer.

Yo de entrada trataría de documentarme al máximo antes de empezar a gastar tiempo y material. Eso sin contar con que hagas algo, que en lugar de beneficiar pueda perjudicar al Prfv, en un futuro.

De entrada yo empezaría por averiguar que son esos puntitos blancos que te han "marcado" al lijar.

Por otra parte, mucho cuidado si lijas la patente vieja, protegete bien pues es muy venenoso el polvillo que generan.

Citro, así hemos empezado todos, ¡ animo !

[espunki]

por cierto ¿que es una rio? ya que estas aprobecha para tapar esos poros que estan sin gel coat como detras del rodillo,

[citro]

unas ronditas para todos.....irata :

no es una rio espunki, es una astromar 615 open.

argonauta: lo que me comentas de los puntos blancos no se por que se ven en las fotos por que me acojonaste y me fui al barco y no habia nada. no se por que se ve asi en las fotos. de todas maneras gracias por los consejos.

yo la verdad es que he trabajado la fibra en coches siempre pero no en barcos. por eso de preguntar antes de hacer nada. y ya me he ido documentando y asesorando de como hacerlo y por ahora ya esta claro.

1º lijar y quitar toda la patente e imprimacion antigua hasta llegar al gelcoat.




(anda que no cuesta quitar la dichosa patente.....)

2º reparar todos los picaditos que tiene con masilla epoxi
3º dar 2 manos de epoxi cuando seque lijadita suave
4º 1 mano de emphel aluminio
5º imprimacion
6º y por fin patente

hay que tomarselo con calma pero creo que merece la pena. ire poniendo fotos de todo el proceso.

saludos y gracias por la ayuda.

[JOS]

gracias por la leccion,

[sintripulación]

mírate este hilo... creo que es bastante educativo!!!

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=61464

emi __/) *