Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Rumbo Norte]

Cedemont

Un par de paginas anterior, te preguntaba por el stix del Jeanneau SO 36i

Lo pregunto por que tengo la friolera de 8 unidades...

supongo que no habrás visto mi consulta

Agradecido de ante mano
Saludos cordiales

[Cedemont]

Originalmente publicado por Rumbo Norte

Cedemont

Un par de paginas anterior, te preguntaba por el stix del Jeanneau SO 36i

Lo pregunto por que tengo la friolera de 8 unidades...

supongo que no habrás visto mi consulta

Agradecido de ante mano
Saludos cordiales

Te he contestado,Rumbo Norte!!

[nauterapeuta]

Enhorabuena CEDEMONT por el hilo. Y muchas gracias por el esfuerzo en responder a los cofrades.

Hace tiempo que vengo dándole vueltas a adquirir un derivador integral pero me preocupaba la estabilidad de este tipo de barcos y la capacidad de ceñida.

¿Tienes datos en tu base de los OVNIS 365 o 395?

Por otra parte, he encontrado este diseño de Roberto Barros que me parece estupendo. Te agradeceré tu opinión.

www.yachtdesign.com.br/03_espanhol/proyectos/ki36/dadostecnicosr34-1.html

Otra pregunta- ¿Conoces algún método simple que permita evaluar la estabilidad dinámica?
Un por la taberna y los ilustres tabernarios-

[Cedemont]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Enhorabuena CEDEMONT por el hilo. Y muchas gracias por el esfuerzo en responder a los cofrades.

Hace tiempo que vengo dándole vueltas a adquirir un derivador integral pero me preocupaba la estabilidad de este tipo de barcos y la capacidad de ceñida.

¿Tienes datos en tu base de los OVNIS 365 o 395?

Por otra parte, he encontrado este diseño de Roberto Barros que me parece estupendo. Te agradeceré tu opinión.

www.yachtdesign.com.br/03_espanhol/proyectos/ki36/dadostecnicosr34-1.html

Otra pregunta- ¿Conoces algún método simple que permita evaluar la estabilidad dinámica?
Un por la taberna y los ilustres tabernarios-

En mi base de datos solo hay cosas del Alubat 345 y del 435. Sus STIX son 31 ( Clase B) y 35 ( Clase A). No tienen un buen AVS aunque tienen fama de ser buenos oceanicos.

No hace falta que te diga que para un 43 pies,35 de STIX es poco, falla algo

Me gusta muchisimo mas el 36 pies de Roberto Barros que has puesto, sin ninguna duda, te lo avala el STIX, esta muy claro.

POr ultimo hasta donde yo se no hay nada que mida mejor la estabilidad dinamica que la experiencia en alta mar o llevarse a un ingeniero naval contigo, poner sensores por todo el barco y volcarlos a un pc

[konpai]

Ya puestos a preguntar, que se te ve muy atento, Sr. Cedemont, sabes algo del Westerly 35 Riviera?

Nota: deberías hablar con el tabernero para que te ceda una mesa al fondo del local e instalarte allí con tus libros y notas de consulta. Pones una lata y cobras 10 euros por cada consulta además del trago que te apetezca. Volverías a casa con el bolsillo y el cuerpo caliente. Si se pone pelma el tabernero porque se genera una cola, le das una pequeña comisión.

[porcorosso]

Originalmente publicado por Cedemont

En mi base de datos solo hay cosas del Alubat 345 y del 435. Sus STIX son 31 ( Clase B) y 35 ( Clase A). No tienen un buen AVS aunque tienen fama de ser buenos oceanicos.

No hace falta que te diga que para un 43 pies,35 de STIX es poco, falla algo

Me gusta muchisimo mas el 36 pies de Roberto Barros que has puesto, sin ninguna duda, te lo avala el STIX, esta muy claro.

POr ultimo hasta donde yo se no hay nada que mida mejor la estabilidad dinamica que la experiencia en alta mar o llevarse a un ingeniero naval contigo, poner sensores por todo el barco y volcarlos a un pc

Hola a todos, con el animo de enriquecer el post, pero mirandolo desde otro angulo, os pongo la respuesta a una pregunta sobre la estabilidad de su Ovni, que le hacen en el foro de su web a Jimmy Cornell, gran navegante y autor entre otros del famoso libro Wolrd Cruising Routes.

Ovni FAQs

Questions about OVNI yachts sent to Jimmy Cornell have been dealt with over a number of years. As a result some of the answers listed on this page may be out of date or even irrelevant. Jimmy completed a five year circumnavigation on Aventura III in 2006. Since her launch in early 1998, Aventura III has covered over 70,000 miles. Late in 2009 Jimmy sold Aventura III. A useful link to anyone interested in OVNI yachts is www.ovniclub.com

Show/Hide all
How stable is the boat bearing in mind that it has a centerboard? The question of stability generally (not just for the OVNIs) is a tricky one, and I must admit that I am not an expert on the theoretical aspects of it. Looking at it purely subjectively - and having sailed some 30,000 miles on the OVNI43, including crossing Drake Passage twice (once in winds over 50 knots) as well as being battered in Le Maire Strait -



I can say the following: apart from the inherent stability factor itself, a lot depends on:

1. Sea and wind conditions
2. How the crew handles/steers the boat
3. Luck (good or bad!)

I believe that if you encounter the wrong conditions at the wrong place at the wrong time... you will probably capsize the QE2.! My feeling is that with 3.5 tons of ballast, the 43 is quite a stable boat. So if the boat is sailed properly, reefed early, etc you have absolutely no reason to be concerned. As far as I know, of some 600 OVNIs built in the last dozen years (between 30 and 45 feet LOA) none has capsized or got into any serious trouble because of its design.

[Cedemont]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos, con el animo de enriquecer el post, pero mirandolo desde otro angulo, os pongo la respuesta a una pregunta sobre la estabilidad de su Ovni, que le hacen en el foro de su web a Jimmy Cornell, gran navegante y autor entre otros del famoso libro Wolrd Cruising Routes.

Ovni FAQs

Questions about OVNI yachts sent to Jimmy Cornell have been dealt with over a number of years. As a result some of the answers listed on this page may be out of date or even irrelevant. Jimmy completed a five year circumnavigation on Aventura III in 2006. Since her launch in early 1998, Aventura III has covered over 70,000 miles. Late in 2009 Jimmy sold Aventura III. A useful link to anyone interested in OVNI yachts is www.ovniclub.com

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How stable is the boat bearing in mind that it has a centerboard? The question of stability generally (not just for the OVNIs) is a tricky one, and I must admit that I am not an expert on the theoretical aspects of it. Looking at it purely subjectively - and having sailed some 30,000 miles on the OVNI43, including crossing Drake Passage twice (once in winds over 50 knots) as well as being battered in Le Maire Strait -



I can say the following: apart from the inherent stability factor itself, a lot depends on:

1. Sea and wind conditions
2. How the crew handles/steers the boat
3. Luck (good or bad!)

I believe that if you encounter the wrong conditions at the wrong place at the wrong time... you will probably capsize the QE2.! My feeling is that with 3.5 tons of ballast, the 43 is quite a stable boat. So if the boat is sailed properly, reefed early, etc you have absolutely no reason to be concerned. As far as I know, of some 600 OVNIs built in the last dozen years (between 30 and 45 feet LOA) none has capsized or got into any serious trouble because of its design.

Personalmente me encantan los barcos de aluminio,acero y fibra cuando son muchas capas. Me gustan los barcos duros de casco, son una seguridad aparte.

Dicho eso, no me gustan los Alubat, tienen bajo MCR porque son demasiado rapidos, son batidoras que no dejan vivir a bordo. He navegado en un 43 pies y te lo puedo decir. Y , como sobre gustos no hay nada escrito te voy a decir con que barco de aluminio me quedaria yo, mira sus numeros,porque te aseguro que bate records en ratios antiguos y en los nuevos ( incluido el STIX) puntua 62

Es este

http://www.tedbrewer.com/sail_alumin...r_aluminum.htm

[GermanR]

Y que te parece el OVNI 395, diseño Philippe Briand ?

Longueur hors tout 12,68 m
Longueur de coque 12,22 m
Longueur de flottaison 10,30 m
Bau maximum 4,10 m
Tirant d'eau dérive basse 2,10 m
Tirant d'eau dérive haute 0,58 m
Déplacement à vide 8 800 kg
Poids du lest 3 200 kg
Homologation C.E. Catégorie A

Su relación lastre/desplazamiento es ya de un 36%, el más alto de la gama.

Evidentemente, son barcos que juegan con la estabilidad de formas y aconsejan subir la orza cuando hay mala mar.

La verdad es que su filosofía de barco metálico, bien acabado, ligero, con orza
abatible para llegar a cualquier lado me encanta. ¿algún barco similar a precios similares?

Gracias !!!

[Rumbo Norte]

Originalmente publicado por Cedemont

Te he contestado,Rumbo Norte!!

GRACIAS GRACIAS

[KIBO]

Bonito barco este, ¿no Cedemont?