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#1
25-10-2010, 16:18
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Re: ¿que Ocurre Con Los Amarres En Los Puertos?
Buenas tardes y belmontes (café con leche condensada y coñac) para todos.
El tema de los puertos no es semejante al de la vivienda, mientras en tierra se han edificado mas viviendas que demanda ha existido, en el mar son muy pocos los puertos que se han construido, de hecho no se cubre ni de cerca la demanda que hay. Por esta razón es muy dificil que bajen los precios. En cuanto al tema de la renovación de las concesiones, me extraña que quiten un barco para poner otro. En todo caso lo mas sensato será: un socio, un barco un amarre. De esta manera no existirá el expeculador que sin tener barco pueda tener uno o varios puntos de "atraque". Pd.-Me refiero a los Club nauticos. Marinas y puertos deportivos no son entidades sin animo de lucro.
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No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca) Unas Ron-das. 
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#2
25-10-2010, 17:09
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Re: ¿que Ocurre Con Los Amarres En Los Puertos?
... pues en Levante hay muchos amarres vacíos en invierno y marinas secas saturadas...
En los meses de verano se llenan, y en ciertos puertos si que están bajando y mucho los precios, de alquiler, pero sobretodo de venta, dependiendo de la oferta y la demanda y de la concesión, hay sitios que tienen ahora mucha oferta, Aguilas, Torrevieja, Valencia capital..., Hay otros donde no hay opción ninguna, San José en Almeria... Dpend
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'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO' 
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#3
27-10-2010, 13:04
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Re: ¿que Ocurre Con Los Amarres En Los Puertos?
Cita:
Por contra, en Aguadulce (a unas 25 mn), un excelente puerto (por el enclave tan protegido que tiene y la calidad de sus aguas interiores), la tarifa de precios es más barata que la propia APPA (los puertos públicos andaluces) y además ahora hacen hasta un 35% de descuento. Pues aún así, hay plazas libres. Saludos. 
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 El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184
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#4
27-10-2010, 16:50
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Re: ¿que Ocurre Con Los Amarres En Los Puertos?
Cita:
La realidad es que el precio de explotación por empresa/club/admón, es el mismo o ha bajado un poco, sobretodo en puertos de reciente contrucción y que en algunos casos están a menos de la mitad de ocupación. La explotación (alquiler) por particulares, en muchos puertos está por debajo del 50% de lo de solo hace 3 años, dependiendo de la demanda de la zona, por supuesto. La venta... en muchos casos, literalmente imposible, por la idiosincrasia de las renovaciones, tiempo que quede, posibilidades reales de renovación, estado de las instalaciones, etc. A menos de 10 años de la renovación de la concesión, hoy no se vende nada. Es curioso Valencia, en medio de una gran ciudad, el Port América o como se llame, barato, y medio vacío. Desconozco si es semi público o medio privado, pero me consta que lo estamos medio pagando todos, y me parece paradójico.
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'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'
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#5
28-10-2010, 12:12
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Re: ¿que Ocurre Con Los Amarres En Los Puertos?
Cita:
Es muy dificil hacer de la noche a la mañana un puerto con capacidad para 700/800 embarcaciones y llenarlo, más y cuando lo terminas un año antes de la crisis. Hay 350/400 embarcaciones lo que creo que es un número muy apreciable, conseguidas a base de precio. Tienes también la "ampliación" del náutico, bajo otra concesionaria con no menos de 300 espacios prácticamente vacía. Los atraques iban destinados en ambos casos a embarcaciones mínimo 12 m de eslora, cuando la mayoría de las embarcaciones de nuestro litoral están por debajo de los 8 m (impuesto de matriculación). Relacionado con tus últimas dudas: Se construyó merced a un préstamo avalado por el Ico, ese préstamo ya ha entrado en impago, y quién es el Ico ?.... La gestión es pública ya que está regido por el Consorcio 2007, entidad participada en un 25% por el Ayuntamiento, un 25% la Generalitat y un 50% por el gobierno central, que decisiones se pueden consensuar con esa composición ? La concesión, ó la autorización de ocupación y explotación, todavía continúa renovándose por períodos anuales (como máximo), ya que en función de las necesidades de celebración de eventos de los regidores, y de la sempiterna duda "tendremos Copa América?", no se define un modelo definitivo.....esto conlleva que no haya servicios de ningún tipo (por no haber no hay ni varadero), porque: 1) no hay dinero público para invertir en ellos. 2) el capital privado no se arriesga en algo que "el año que viene" puede no estar....la amortización de la inverisón es imposible. Concluyendo: si no hay servicios no vienen amarristas, al contrario, el día que los puertos de alrededor se pongan un poquito las pilas habrá regreso de naves a sus puertos de origen.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Tur | ||
genoves (28-10-2010) | ||
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#6
28-10-2010, 12:22
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Re: ¿que Ocurre Con Los Amarres En Los Puertos?
Cita:
 ¿Donde se habrán metido los barcos?.  Saludos.
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El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184
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#7
28-10-2010, 14:53
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Re: ¿que Ocurre Con Los Amarres En Los Puertos?
Te quedarias muerto de ver lo que ha crecido el negocio de las naves agricolas dedicadas a Marina Seca...los güiris lo practican este deporte de pu.a madre!!!.
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. 
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#8
29-10-2010, 10:37
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Re: ¿que Ocurre Con Los Amarres En Los Puertos?
No solo naves agrícolas, naves industriales, comerciales y de todo tipo. Con la pu*a crisis, hay miles de ellas que han tenido que cerrar sus negocios y ahora sirven de "PARKING" para todo tipo de embarcaciones.
A mi concretamente me han ofrecido dos naves para dejar mi barco en menos de una semana, y eso que aún no tengo barco La semana pasada estuve en Puerto Gelves, y efectivamente la marina seca estaba hasta los topes y amarres en los pantalanes todos los que quieras. Claro que en la temporada invernal también es mas normal que el personal aproveche para sacar el barco y hacerle un el brico correspondiente. A este paso terminará costando mas la marina seca que la mojá  Unos cafés
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