Escotas de asimetrico

[robinson crusoe]

Hola savios amigos, hoy tengo una duda que quisiera compartir con todos vosotros, y para ello serviros unas que corren de mi cuenta.
El tema es que llevo un asimetrico en mi furia 332 amurado con botalon, y no se como co*o hacer que la escota "boba" (barlo) que pasa por delante del gratil de este, no se me caiga al agua, o se me enganche con el balcon de proa, por que siempre voy con poca tripu e inexperta y nos damos cuenta cuando al trasluchar se nos lia "el pollo".
Me ha parecido ver en los TP52 de la Audi Med cup que dicha escota se aguanta en el gratil del asimetrico, aproximadamente a un metro por encima de la cubierta, como si hubiera "dispositivo" para tal efecto.
Conoceis algun truquillo para que pueda solucionar este problemilla?

[Tumbao]

Hola compañero de fatigas, recuperandote del palizon del finde? yo cansado pero feliz como una perdiz...
bueno, en cuanto a lo que dices, pues si que hay un dispositivo para que se aguante la escota boba, es como un cuerno (un trozo de sable) que te cose el velero en el gratil del asimetrico y ahí es donde se apoya la escota boba.
De todas formas aunque el invento va bien, igualmente si el tripu-novatillo no está al loro, y no usa el cuerno, tambien se corre la escota y pasa por debajo del barco. para que eso no pase, pienso instalar unas poleas de reenvío nuevas, de esas con freno (spinlock) carísimas, pero que van muy bien. De todas formas si el tripu-novatillo tambien se olvida de poner el freno pos estamos igual.

[enric rosello]

Hola Robinson
Yo llevo el asimétrico con una sola escota y además bastante corta (1 eslora del barco). Cuando se ha de trasluchar, bajo el calcetín, viro, cambio la escota de banda y vuelvo a subir el calcetín. Menos "cordeles" por la bañera y menos pollos. El sistema sólo funciona en crucero, cuando hay tiempo por delante.
suerte

[INAF]

Hola, compañeros de la regata Stil Nautic.

Yo también llevo una sola escota y cambiamos de bordo sin bajar el calcetín. Basta con que un aplicado tripulante vaya hasta proa y cambie la escota de bordo pasándola por delante !!
Y cuidadín porque al bajar el calcetín la escota debe estar en la misma banda en la que se ha izado, si no lía al canto.

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por enric rosello

Hola Robinson
Yo llevo el asimétrico con una sola escota y además bastante corta (1 eslora del barco). Cuando se ha de trasluchar, bajo el calcetín, viro, cambio la escota de banda y vuelvo a subir el calcetín. Menos "cordeles" por la bañera y menos pollos. El sistema sólo funciona en crucero, cuando hay tiempo por delante.
suerte

Hola Enric, gracias por tu respuesta, pero lo que busco es para poder llevar dos escotas, y lo que me interesa es un sistema eficiente, seguro y sobre todo rapido, pues en regata es lo que se lleva

Originalmente publicado por INAF

Hola, compañeros de la regata Stil Nautic.

Yo también llevo una sola escota y cambiamos de bordo sin bajar el calcetín. Basta con que un aplicado tripulante vaya hasta proa y cambie la escota de bordo pasándola por delante !!
Y cuidadín porque al bajar el calcetín la escota debe estar en la misma banda en la que se ha izado, si no lía al canto.

Hola Inaf, ese asimetrico de tu foto lo conozco...............Te digo lo mismo que a Enric, el sistema que busco es para dos escotas, pero gracias por responder y hasta la proxima compañero.

[Atnem]

Hola Robinson, además del cuerno a que se refiere Tumbao, hay un truco (que no lo es tanto porque lo llevan prácticamente todos los VOR 60 entre otros):

Fijas un trozo de sable al botalón, de forma que sobresalga de este unos 20 - 30 cm. Esto ayuda mucho a que no caiga la escota boba. Yo no lo llevo, principalmente porque me daría problemas de estiba al sacar el botalón, pero los que lo llevan les va bien. Por ejemplo, el ganador de la Stil Nautic, al cual le aconsejé que hiciese eso cuando me preguntaba por el mismo problema (otra vez me callo...).

Yo, como no lo llevo, lo que hago es adujar un par de metros de la escota boba en proa de forma que no tire del spi, pero impida que caiga al hacer la trasluchada. De esa forma y, con cuidadín, es raro que caiga la escota (en realidad solamente recuerdo me haya ocurrido 2 - 3 veces entre cientos de trasluchadas).

[ignotus]

Originalmente publicado por robinson crusoe

Hola savios amigos, hoy tengo una duda que quisiera compartir con todos vosotros, y para ello serviros unas que corren de mi cuenta.
El tema es que llevo un asimetrico en mi furia 332 amurado con botalon, y no se como co*o hacer que la escota "boba" (barlo) que pasa por delante del gratil de este, no se me caiga al agua, o se me enganche con el balcon de proa, por que siempre voy con poca tripu e inexperta y nos damos cuenta cuando al trasluchar se nos lia "el pollo".
Me ha parecido ver en los TP52 de la Audi Med cup que dicha escota se aguanta en el gratil del asimetrico, aproximadamente a un metro por encima de la cubierta, como si hubiera "dispositivo" para tal efecto.
Conoceis algun truquillo para que pueda solucionar este problemilla?

Vayan unos cafes, con carajillo claro, para empezar, por eso de la hora.

Rovinson yo que tu le coseria como a un metro por encima del puño de amura y en el gratil un trozo de velclor, las dos caras claro, y a modo de lazo enganchar en el la escota de barlovento, pues cuando tengas que tirar de ella el velcro se soltara y te permitira cazarla.

No obsante y como te han dicho los cofrades Inaf y Enric, no es mala solucion bajar calcetin, si lo tienes, y trasluchar, yo lo hago incluso en regata si voy en solitario, pero te recomiendo que lleves en todo caso las dos escotas.

[ivanlc]

Si tienes el botalón suficientemente largo entonces puedes
pasar el asimétrico entre el grátil y el stay de proa en vez de pasarlo
en bandera (por fuera). De este modo evitas este problema de escota
que pasa por debajo del casco. Para que no se lie alrededor del stay,
cuando yo inicio la maniobra de trasluchada suelto la escota del asimétrico que trabaja hasta que el puño de escota haya pasado del stay.
Trasluchas y una vez cambiado de banda, cazas de la nueva escota
rapidamente para traer el asimétrico hacia la nueva banda.
Las primeras veces, una persona a proa puede ayudar a pasar el puño
de escota hacia la otra banda mientras otra persona caza de la nueva escota.
Hay cientos de videos de mintransat, J80, Melges 24, Melges 32, etc, con esta maniobra.

[Atnem]

A mi anterior post le falta un "detallito": en la braza (tiro vertical) hay un disco de goma de esos que se utilizan como tope en las brazas para el tangón (no las pelotitas), de unos 10 cm de diámetro, suficiente como para que una vez adujada la escota de la forma que he explicado antes, ésta descanse en ese disco.

Por lo demás, creo que siempre siempre se han de llevar dos escotas montadas y, que a menos que tengas un botalón muy largo, la trasluchada debe hacerse por delante, no por detrás del stay. Además, eso solamente se puede hacer correctamente si la salida de la driza del asimétrico está por debajo del arraigo del stay, de lo contrario es una buena chapuza que lo único que hace es (tras la trasluchada) rozar y estropear driza y parte alta del stay o génova enrollado, amén de no facilitar las cosas en la arriada.

La trasluchada entre stay y gratil de asimétrico ya es más factible, pero siempre que haya poco viento y tengas suficiente espacio entre ambos (lo anterior del botalón), pero sigo pensando que siempre es mucho mejor llevarlo todo por fuera: con viento, no problem. Con poco viento, algo de problem, pero en esas circunstancias, tampoco es muy complicado ayudarlo un poco.

[MENOSGAITAS]

Originalmente publicado por ivanlc

Si tienes el botalón suficientemente largo entonces puedes
pasar el asimétrico entre el grátil y el stay de proa en vez de pasarlo
en bandera (por fuera). De este modo evitas este problema de escota
que pasa por debajo del casco. Para que no se lie alrededor del stay,
cuando yo inicio la maniobra de trasluchada suelto la escota del asimétrico que trabaja hasta que el puño de escota haya pasado del stay.
Trasluchas y una vez cambiado de banda, cazas de la nueva escota
rapidamente para traer el asimétrico hacia la nueva banda.
Las primeras veces, una persona a proa puede ayudar a pasar el puño
de escota hacia la otra banda mientras otra persona caza de la nueva escota.
Hay cientos de videos de mintransat, J80, Melges 24, Melges 32, etc, con esta maniobra.

Yo tambien utilizo esta maniobra. Mucho más rápida y sencilla que la de pasar el puño de escota por delante, sobre todo si es un genaker un poco grande.

Prueba a ver si te funciona. no pierdes nada.

[ignotus]

Originalmente publicado por ignotus

Vayan unos cafes, con carajillo claro, para empezar, por eso de la hora.

Rovinson yo que tu le coseria como a un metro por encima del puño de amura y en el gratil un trozo de velclor, las dos caras claro, y a modo de lazo enganchar en el la escota de barlovento, pues cuando tengas que tirar de ella el velcro se soltara y te permitira cazarla.

No obsante y como te han dicho los cofrades Inaf y Enric, no es mala solucion bajar calcetin, si lo tienes, y trasluchar, yo lo hago incluso en regata si voy en solitario, pero te recomiendo que lleves en todo caso las dos escotas.

Mira si el dibujo que te adjunto te es de utilidad.

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Atnem

Fijas un trozo de sable al botalón, de forma que sobresalga de este unos 20 - 30 cm. Esto ayuda mucho a que no caiga la escota boba. Yo no lo llevo, principalmente porque me daría problemas de estiba al sacar el botalón, pero los que lo llevan les va bien.

Yo, como no lo llevo, lo que hago es adujar un par de metros de la escota boba en proa de forma que no tire del spi, pero impida que caiga al hacer la trasluchada. De esa forma y, con cuidadín, es raro que caiga la escota

Hola Atnem, lo del sable es un truqui facil, pero si amarro de proa, entre el botalón y el sable, me van a cobrar el amarre como 5 pies más .
Lo de adujar la escota, no lo entiendo, donde se coloca?

Originalmente publicado por ignotus

Rovinson yo que tu le coseria como a un metro por encima del puño de amura y en el gratil un trozo de velclor, las dos caras claro, y a modo de lazo enganchar en el la escota de barlovento, pues cuando tengas que tirar de ella el velcro se soltara y te permitira cazarla.

No obsante y como te han dicho los cofrades Inaf y Enric, no es mala solucion bajar calcetin, si lo tienes, y trasluchar, yo lo hago incluso en regata si voy en solitario, pero te recomiendo que lleves en todo caso las dos escotas.

Hola Ignotus, eso del velcro ya lo habia pensado y me pereecia buena idea, pero a la que le pegues 3 tirones fuertes de la escota, creo que se estropeara el invento. Conoces alguien que lo lleve así?

Originalmente publicado por ivanlc

Si tienes el botalón suficientemente largo entonces puedes pasar el asimétrico entre el grátil y el stay de proa en vez de pasarlo en bandera (por fuera). De este modo evitas este problema de escota que pasa por debajo del casco. Para que no se lie alrededor del stay, cuando yo inicio la maniobra de trasluchada suelto la escota del asimétrico que trabaja hasta que el puño de escota haya pasado del stay.
Trasluchas y una vez cambiado de banda, cazas de la nueva escota
rapidamente para traer el asimétrico hacia la nueva banda.
Las primeras veces, una persona a proa puede ayudar a pasar el puño
de escota hacia la otra banda mientras otra persona caza de la nueva escota.

Hola Ivanic, conozco el sistema, y lo he realizado alguna vez así, pero con mucho viento no me ha funcionado bien, quizas por que mi botalon solo tiene 75cm. Me es más comodo hacer la trasluchada por fuera (en bandera)

Originalmente publicado por Atnem

A mi anterior post le falta un "detallito": en la braza (tiro vertical) hay un disco de goma de esos que se utilizan como tope en las brazas para el tangón (no las pelotitas), de unos 10 cm de diámetro, suficiente como para que una vez adujada la escota de la forma que he explicado antes, ésta descanse en ese disco.

Hola otra vez Atnem, braza=escota boba, no?
No entiendo lo de (tiro vertical), tampoco sé como son esos discos de goma, mis brazas hacen tope en el tangón con el mismo nudo del mosquetón.
Explicate plis, que yo tambien quiero ganar la Stil Nautic algún dia

[Tango]

Originalmente publicado por robinson crusoe

Hola otra vez Atnem, braza=escota boba, no?
No entiendo lo de (tiro vertical), tampoco sé como son esos discos de goma, mis brazas hacen tope en el tangón con el mismo nudo del mosquetón.
Explicate plis, que yo tambien quiero ganar la Stil Nautic algún dia

Yo entiendo que no. Lo que aquí se entiende por braza es la que va al puño de amura pasando por el botalón y permite regular la altura de ese puño en tiro vertical.

Los discos son meros topes. Yo también los he usado en las brazas del spi cuando hemos llevado doble maniobra.

Aunque yo lo que no he conseguido entender es eso de que la escota boba se vaya al agua . Afortunadamente a mi no me ha pasado (aún) pero me fijaré.

Los que no tenemos calcetín y trasluchamos directamente necesitamos tener montadas las dos escotas.

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por Tango

Yo entiendo que no. Lo que aquí se entiende por braza es la que va al puño de amura pasando por el botalón y permite regular la altura de ese puño en tiro vertical.

Los discos son meros topes. Yo también los he usado en las brazas del spi cuando hemos llevado doble maniobra.

Aunque yo lo que no he conseguido entender es eso de que la escota boba se vaya al agua . Afortunadamente a mi no me ha pasado (aún) pero me fijaré.

Los que no tenemos calcetín y trasluchamos directamente necesitamos tener montadas las dos escotas.

Hola Tango, ahora entiendo lo de tiro vertical, ese es el cabo de amura . Lo que no acabo de entender es como se aduja la escota boba para que "descanse" en ese aro de goma y a la vez este lista para tirar de ella al hacer la trasluchada

[ignotus]

[quote=robinson crusoe;931674]Hola Ignotus, eso del velcro ya lo habia pensado y me pereecia buena idea, pero a la que le pegues 3 tirones fuertes de la escota, creo que se estropeara el invento. Conoces alguien que lo lleve así?


Este invento del velcro lo he utilizado durante más de cuatro años en mi anterior barco, y no me dió problema alguno, y se lo instalé a dos barcos de dos amigos hace un par de años y hasta ahora tampoco me han comentado que le hayan dado problema.

Ciertamnete el velcro se deteriora con el sol, pero un asimetrico no está fuera, salvo que cruces con el Atlantico, el tiempo necesario para que se afecte por ello.

[Atnem]

Intento explicar lo del "adujamiento":

Lo de tragarse la escota boba, ocurre principalmente porque con los movimientos propios del spi y los del trimado se ocasiona un tira/afloja (y la boba ha de estar bien amollada), con lo cual, si algo no la aguanta, se va al agua y de allí a hacer submarinismo.

El tema está en que la boba (la escota ) vaya del puño a cubierta cerca de proa (bien amolladita) y con un sobrante suficiente descansando en cubierta. De allí pasa por proa (en mi caso descansando en el disco de goma, pero mejor con el sable), vuelve al interior de los guardamancebos en proa, descansa allí un poco y va a la polea de retorno en popa.

Ventajas y cosas a tener en cuenta:

- La distancia puño - cubierta es menor,lo cual quiere decir menos cabo = menos peso
- Los tira/afloja los absorbe el sobrante que descansa en cubierta, por lo que la porción de cabo que va de allí, pasa por proa y vuelve al otro lado, prácticamente está inmóvil y es dificil caiga.
- Esto supone que en el momento de la trasluchada (momento crítico) haya un poco más de cabo a cazar, pero con poca atención que se ponga, teniendo en cuenta que al hacer el giro, el puño ya levanta y lleva hacia arriba la escota que va a ser la que trabaja, el peligro ya no existe (o casi). Eso sí, el encargado de cazar la nueva escota tiene que estar muy atento y rápido. En nuestro caso, eso supone cazar aproximadamente unos 20 - 22 m de cabo (!), que deben cazarse lo más rápidamente posible a partir del momento en el cual el puño de escota atraviesa crujía.

[Atnem]

Originalmente publicado por robinson crusoe

Hola Atnem, lo del sable es un truqui facil, pero si amarro de proa, entre el botalón y el sable, me van a cobrar el amarre como 5 pies más...

Lo puedes poner de quita y pon, ya sea todo el botalón o en el caso que sea fijo, solamente el sable.

Pones 2 - 3 elásticos fuertes en el botalón e introduces el sable. El sable casi no trabaja, así que eso será suficiente.

Los elásticos ideales y gratis te los puedes fabricar a partir de una cámara de bicicleta o amoto, cortadita en rodajas: cosa fina y que sirve para multitud de cosas.