PY Salida ciclonica con abatimiento

[sinous]

Originalmente publicado por racoon

Voy a intentar colocar el archivo para que podáis verlo.

Y así aclarar mejor mi duda.

Como se puede ver, la salida ciclonica se realiza sobre el cabo espartel, una primera demora verdadera la obtengo por la enfilación, eso me permite calcula la CT y calcular las otras dos demoras verdaderas y por lo tanto calcular el rumbo.

Si os fijais, hay una linea parela a estribor, y desde el cruce de esa linea paralela con la demora es dónde lanzo el rumbo desde el que luego aplico el método Lasheras para calcular la desviación y el cálculo de corriente.

Mi duda es.... ¿cómo y cuanto tengo que desplazar esa línea paralela?

Ya que no entiendo cómo hacerlo.

Adjunto un segundo fichero de otro ejercicio similar del libro dónde se puede ver otro ejemplo de la influencia del abatimiento pero sobro Pta. Almina (Ceuta)

centrémonos en la primera parte.
por ciclónico has obtenido como resultado que has seguido un rumbo de 010 (la línea que aparece rubricada como 010 y NO tiene flechita)

pero eso no quiere decir que hayas seguido la derrota con la que has determinado ese rumbo (haz la prueba con otras distancias proporcionales a los tiempos navegados -llevadas sobre la perpendicular a la segunda demora-: te saldrían líneas con el mismo rumbo-que es lo único que por si mismo permite calcular el ciclónico, y un número infinito de posibles derrotas que responden a ese rumbo de 010: infinitas rayas paralelas a 010);

para determinar la derrota efectivamente seguida necesitas tener una posición cierta por la que poder hacer pasar ese rumbo de 010 y así poder "reconstruir" el camino que efectivamente has llevado.

en este caso, la posición cierta te la da la distancia navegada: conoces tiempo de navegación y velocidad buque.

la distancia navegada la marcas sobre la línea de rumbo obtenida por ciclónico (es el punto al lado de la indicación 0615.


ahora se trata de encontrar un vector que siguiendo el rumbo 010 tenga la longitud que, sobre la línea de rumbo hallada, va desde la primera demora hasta el punto 0615, y se encuentre comprendida entre la primera y tercera demoras, a fin de que te coincidan las horas en que vas obteniendo las demoras con el rumbo seguido: es decir, encontrar una línea que con un ángulo de 010 tenga una longitud igual a esa distancia entre las demoras 1 y 3.


cómo se hace ésto? lo mas sencillo: 1. trazar desde el punto correspondiente a la distancia (0615) una paralela a la primera demora; 2. determinar el punto de intersección de esta paralela con la tercera demora; 3. desde este punto de intersección, trazar la paralela al rumbo (es decir, un nuevo rumbo de 010). Este es el metodo seguido en el libro: es cierto que se ve bastante mal debido a la escasa traslación que hay que hacer, pero fíjate en la línea de puntos que sale del circulito (posición observada) de las 0615: es la paralela a la primera demora; asumo que su "punto de arranque" desde el rumbo inicialmente hallado es igual a tiempo de navegación x Vb, medido desde la intersección del rumbo con la primera demora

tienes así una demora que satisface los dos requisitos de: 1. marcar un R de 010; y 2. responder a una distancia de navegación igual a la realizada efectivamente, con lo que 3. responde a las marcaciones tomadas en los momentos señalados





piensalo un poco, intenta digerirlo por ti mismo y si, despues de eso tienes mas dudas, vuelve a preguntar (no vale de nada que te expliquen el ejercicio si no has intentado resolverlo)

pero centrate en la primera parte y olvídate del Las Heras posterior, que es otra batalla




saludos