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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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pues yo creo que Vettel,con presión, comete errores. Además, habiendo recibido un trato preferente durante todo el campeonato, tengo mis dudas que se conforme con ser el escudero de Webber.Y otro con el que no se cuenta es con Hamilton.Después de las c*g*das que nos ha brindado en los últimos grandes premios(
![]() ),estos dos últimos va a salir como un caballo desbocado, y tanto Vettel como Webber saben que un tercer ó cuarto puesto les puede dejar sin opciones de cara al mundial, y no se van a dejar adelantar, y Alonso puede jugar con la calculadora.Una cosa es bien cierta... que estas dos próximas carreras van a ser de antología en la F1. ![]() ![]() ![]() y, para darle un poco más de picante, según weather forecast el viernes 5 hay algo de lluvia en Sâo Paulo... ![]() http://www.weather-forecast.com/loca...recasts/latest a ver qué pasa ese fin de semana... ![]() ![]() ![]()
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..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños... |
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#2
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Webber creo que ganara las 2 carreras que quedan
Hamilton tendra otro accidente con massa o vettel Y Alonso quedara segundo He dicho a 27 de Octubre ![]() |
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#3
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Cita:
1º Alonso 2º Hamiltonto ![]() 3º Webber ![]() ![]()
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..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños... |
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#4
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Aqui, en todos estos sesudos analisis, se esta olvidando que Alonso es un genio de ésto, y los genios hacen genialidades, aunque no tengan el coche más rapido
Este tipo es capaz, pero más que capaz, de salir a por la pole en Brasil, y hacerla... y luego a ver quien lo saca de ahí... Para mi, es claro favorito!!... y en mi opinion sigo pensando que el Ferrari no es más lento que el Red Bull... en Corea fue menos de 2 decimas la diferencia, y eso en terminos de coche es absoluta igualdad... con menos de dos decimas manda la habilidad del piloto... un piano mal tomado y te dejas esas dos decimas En cualquier caso, gane quien gane (pero Forza ferrari), es un mundial de los que ya ni me acordaba que existian... ahora hasta me pongo a grabar las carreras ![]() |
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#5
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Cita:
Lo podeis vestir del color que querais, pero Los red bull son superiors y punt. Korea se suponia que era favourable a Ferrari, y en la Q3 volvieron a liarla. Yo creo que nos roman el pelo a todos, simper que necesitan 2 decimas le Dan aun botoncito y haven 1 y 2 de forma descarada. Por cierto acabo de leer que vettel no da el mundial por perdido y que no aceptara ordnenes de equip, con lo que las posibilidades de Alonso se han disparado en las apuestas ja ja ja ja ![]() |
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#6
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Te lo dije Ventarrón, y tu lo sabías. ![]() Worq, te queremos. Pero te queremos tal como eres, sin aditivos ni conservantes. ![]() Un fuerte abrazo. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#7
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Cita:
![]() De acuerdo en casi todo lo que comentas, pero... En casi todas las carreras de esta temporada Ferrari ha sido más lento que Red Bull. Sus prestaciones reales son las que consigue sacarle Massa (que no es un mal piloto, por eso está en Ferrari). Es precisamente la genialidad de Alonso la que hace parecer que el coche es un poquito mejor de lo que en realidad es. Al menos eso me parece a mí. ![]() |
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#8
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Cita:
![]() ![]() ![]() salud!!!!!!! |
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#9
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Si hay algo que siempre miro luego de la carrera es el resumen de los minidrivers, son una pasada!!!
![]() Se los dejo para los que no conocian
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"La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!! ![]() www.bluewatersociety.org ![]() |
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#10
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-2 décimas es más rápido que + 2 décimas, por lo menos en este Universo. ja ja ja |
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#11
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Es que 2 décimas se convierten en 10 segundos tras 50 vueltas ... y esa realidad lo que nos dice, o al menos a mí, es que:
A) Fernando es el mismo de siempre, es decir, un tipo que gana carreras con coches más lentos que los demás. B) Los chicos de Red Bull tienden a ponerse nerviosos cuando Fernando está cerca. C) El Red Bull es más rápido, pero menos consistente, es decir, si tiene que incrementar el ritmo como tuvo que hacer Vettel en Corea ... hay grandes posibilidades de que la carrera acabe en barbacoa por reventon de motor. Aunque sigo pensando que el Campeonato no está precisamente fácil ... ![]() ![]() salud!!! |
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#12
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Cita:
El mejor ejemplo de esto lo hemos visto en Corea, en la última vuelta de la Q3, tanto de Vettel como de Webber. Vettel llegó a mejorar 6 decimas !!!! casi nada con respecto a su vuelta anterior, vamos no se lo cree ni el. Luego en carrera, esa superioridad desaparece y aparece solo cuando la vuelven a necesitar. El secreto ?? leer atentamente mis sabias palabras :-)) Olvídaros de buscar alerones flexibles, difusores dobles, o suspensiones que suben y bajan mágicamente en la Q3. Lo que tienen los Red Bull es un sistema fantástico de emisión de gases por los tubos de escape en plena curva, lo que les proporciona un extra de sujección aerodinámica. El sistema funciona así. En plena aproximación a la curva y en plena curva, Vettel y Webber dejan de acelerar (como todos los mortales); en ese momento el motor se pone en punto muerto pero acelerando a tope, es decir sigue quemando gasolina, pero no acelera, lo que provoca una enorme emisión de gases en su parte posterior, que van a parar a los difusores, lo que le permite obtener mayor apoyo aerodinámico, y por tanto mayor paso por curva. En cuanto el piloto vuelve a pisar el acelerador, se activa la caja de cambios en la marcha correspondiente, y todo vuelve a su sitio. Obviamente si haces esto durante toda una carrera, sucederán dos cosas: 1º te quedarás sin combustible rápidamente 2º te cargas el motor Por lo tanto, tanto webber como vettel, solo utilizan el sistema únicamente cuando lo necesitan: últimas vueltas en la Q3, y en plena carrera cuando tienen que adelantar o cuando ven a Alonso detrás y rompen el motor como en Corea !!!! Bueno, como lo veis ?? creible ??? yo lo veo bastante creible, y es labor de un Ingeniero, no de Vettel ni de Webber !! (hasta un mono adiestrado podría ganar el mundial así) ja ja ja Lo que me indigna es el dedito de Vettel cuando hace la pole, debe llevar 6 o 7 (aunque no le sirven de mucho la verdad), como si fuera mérito suyo, debería estar limpiándole la suela de los zapatos al ingeniero que ha ideado este sistema. Nota: en los equipos modestos, los ingenieros cobran muuuucho más que los pilotos (por algo será). Editado por woqr en 04-11-2010 a las 13:12. |
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#13
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facil no sera,pero teño palpito ..bossa..a copa do mundo e nossa ![]() ![]()
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi Editado por malamar en 04-11-2010 a las 10:58. |
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#14
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vi correr F1 en Montjuic vi ganar a Fitipaldi Recuerdo el accidente de lauda en Nurburgrin sé perfectamente qué son dos decimas en F1, dos centesimas, y hasta dos milesimas las matematicas son claras... menos de 2 decimes de diferencia son menos de 2 decimas de diferencia... Alonso fue mas lento que vettel pero la diferencia fue de menos de dos decimas... o sea virtualmente son tiempos "iguales"... un mal piano, o una salida de curva con una derrapada y ya estan las dos decimas perdidas Alonso ha hecho un monton de vueltas rapidas en carrera y eso demuestra que tiene un coche rapido Por cierto muy interesante el comentario de lo de los gases de escape del Red Bull... ahora me los miro con otros ojitos... y es que a mi estas filigranas ingenieriles me ponen... como me pusieron cachondo el año pasado el doble difusor de los BAR, parido por el grupo de Ross Brawn... un genio de esto... |
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#15
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Cita:
Pues eso, entonces si sabes lo que valen las 2 decimas en la F1 actual, sabras que no bastan !!! Lo que os pasa a casi todos, es que hace unas carreras los Red Bull estaban a 1 segundo del resto, y ahora esa distancia se ha reducido a 2 decimas, y creeis que ya está ganado. Pero falta el último peldaño por subir, que es el que más cuesta, pero ya es demasiado tarde para cogerles. En otras palabras es como cuando tienes fiebre, o la tienes o no la tienes, y da igual si tienes 40º o 39º , estas enfermo de todas formas ja ja ja ja ![]() Vetel es nuestro Luke Skywalker, es nuestra única esperanza. Vetel no hagas caso de lo que te digan por radio, y tú vete a ganar en Brasil, que webber no se merece quedar por delante de ti !! ja ja ja Acabo de leer que el Fiscal General de Brasil ha advertido a Massa que si se deja adelantar por Alonso en la carrera del Domingo, saldrá esposado del circuito, por infringir no se que ley de transparencia en el deporte espero que esto se lo aplique a todos los pilotos, ya que como se produzca algún adelantamiento en carrera, el fiscal ese, podría interpretar que el piloto que iba delante se ha dejado adelantar !! ja ja Editado por woqr en 05-11-2010 a las 13:23. |
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#16
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Cita:
![]() Salud compañero ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#17
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El mejor es Alonso, eso es indiscutible
![]() Y si ademas hay presion, que la hay y mucha, en eso tambien les gana con diferencia ![]() Es el Maestro y de el deben aprender todos los que aspiren a ganar un Campeonato del Mundo de F1 ![]() Y una buena manera de aprender es ir detras de el y fijarse muy bien en lo que hace , que lo hace muy bien !!!!.![]() ![]()
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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#18
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Por fin un final de mundial interesante, al estilo Senna-Prost de aquellos lejanos pero maravillosos años.
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Para dormirme me gusta hacerlo en la espuma de una ola, de almohada la arena, y de edredón el cielo tachonado de estrellas.
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#19
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El liderato de Fernando Alonso en el Mundial de Fórmula 1 no le ha sentado nada bien a la prensa británica, que ha atacado con dureza al asturiano y a Ferrari por hacer una maniobra que favoreciera claramente los intereses del bicampeón mundial.
Que Fernando Alonso no es un ídolo para los rotativos ingleses es una evidencia. Cada éxito suyo viene acompañado de una 'campaña' desde las Islas para poner en entredicho sus éxitos. Autosport ha publicado una información según la cual Ferrari habría efectuado trampas para sellar la victoria de Alonso en el último Gran Premio de Corea. Felipe Massa, según esta prestigiosa revista, habría recibido órdenes en el momento en que Alonso tuvo problemas en boxes con una tuerca, durante el cambio de neumáticos. Al brasileño le habrían dicho que ralentizara el ritmo de forma considerable, con la intención de que pilotos como Button o Schumacher no pudieran acercarse a a Alonso, que cedió unos segundos valiosos durante su maniobra en el pit-lane.
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Para dormirme me gusta hacerlo en la espuma de una ola, de almohada la arena, y de edredón el cielo tachonado de estrellas.
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