Bricobarco Nuevo barco en la taberna y muuuucho bricolage por delante.

[4rosas]

Ay Dios Mío! Que miedo me da!
¿No puedes poner la quilla por encima? (o sea, por debajo), ¿O aumentarla?
Vaya de antemano mi deseo de que te quede todo lo mejor posible; y vaya también de antemano que yo soy de madera, no de fibra, por tanto mi consejo; repara o sanea lo que puedas y luego, si deseas aumentar quilla adelante, lo que te han dicho; un buen tablón de roble americano, iroko o jatoba, unirla con pernos al casco (a la anterior quilla y luego al casco) y enfibrar.
Yo lo haría así precisamente por el desconocimiento de la estructura, quiero decir, es muy fácil deshacer, pero .... ¿rehacer?, en obra muerta ni opinaría, pero la obra viva, ..........., la estanqueidad...........
Mil ánimos, compañero, seguro que hagas lo que hagas queda mejor que nuevo; ¡suerte en la empresa!

[mardelevadecadi]

no te preocupes que no se te va a abrir el barco como un melón,eso si,yo lo que haría es lo siguiente:fuera motor,batería,pertrechos,gasoil del tanque,en fin todo; pones el barco bocabajo... aunque yo lo haría tal cual,hay que comprobar como está la quilla realmente igual el daño es muy superficial y basta con resanarla y luego colocar una zapata;ten en cuenta que las quillas están macizadas en mayor o menor medida y va a ser muy complicado que tenga tanto daño como para llegar al interior,lo ideal sería ver alguna foto de la quilla para valorar mejor,pero suponiendo el peor de los casos,sería marcar la quilla de popa a proa en su parte deteriorada cortar bien con la radial bien con la caladora y si es hueca prepara una nueva quilla que entre dentro de ese hueco,o si es maciza dejar el corte lo más recto posible para apoyar la nueva quilla

[boooom475]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

si quieres puedes ir mirando en uno de los albunes que estoy subiendo que tiene alguna foto de como poner la zapata

Unos rones por esa reforma. salud. Por cierto la obra viva que la pintaste a rodillo o a pistola??

[JOS]

Tienes trabajo, asesorate bien, me da miedo... suerte

[usansolo]

Gracias Four roses y mardelevadecai.
Podria intentar trabajar sin darle la vuelta, pero una vez superada la vuelta, sera mas facil trabajar.

El barco esta apoyado sobre la quilla,sencima del remolque . si he de trabajar ahi y ponerle una tabla . temdria que apoyarla de otra manera, y meterme debajo. No me convence.

en esta foto se ve parte del estado de la quilla. sigo sin poder subir fotos. pero se pueden ver todas en facebook. Posada Rosalia , en el albun de fotos trancha.

http://www.facebook.com/photo.php?pi...&id=1733573814

http://www.facebook.com/PosadaRuralCasaRosalia


Ya he quitado el motor, y casi todo lo que se puede.

Ahora acabar de limpiar por arriba, dar la vuelta y ver lo que encontramos.

En las fotos se ve un intento de reparacion que no acabo. metieron una tabla y enfibraron, pero el trabajo quedo a medias. ahora hay que retomarlo, sacare la tabla y viendo lo que me encuentro decidire. mi miedo es ese precisamente, que se abra como un melon. Si soporta la vuelta, creo que aguantara todo el proceso.

Hare mas fotos.

Birras para todos.

[mardelevadecadi]

la obra viva a rodillo de pelo largo y la obra muerta con rodillo de esponja y brocha de tejón voy a a hecharle un vistazo a las fotos y te comento algo

[mardelevadecadi]

he visto las dos fotos que has puesto y creo que no te va a resultar complicado cuando lo tengas bocabajo cuelga un par de fotos con la quilla al sol y lo vemos por cierto hay que dejar ese casco pelado que sería muy conveniente realizarle el tratamiento preventivo antiosmosis aprovechando que tendrás que recojer algunos golpes en la obra viva

[boooom475]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

la obra viva a rodillo de pelo largo y la obra muerta con rodillo de esponja y brocha de tejón voy a a hecharle un vistazo a las fotos y te comento algo

Pues quedo del 20, buen brillo amigo

[usansolo]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

he visto las dos fotos que has puesto y creo que no te va a resultar complicado cuando lo tengas bocabajo cuelga un par de fotos con la quilla al sol y lo vemos por cierto hay que dejar ese casco pelado que sería muy conveniente realizarle el tratamiento preventivo antiosmosis aprovechando que tendrás que recojer algunos golpes en la obra viva

El tratamiento anti-osmosis no va a ser preventivo. no se si se ve en las fotos, pero en vivo la osmosis es patente.
Pelare toda la obra viva y un poco mas arriba.
El problema que hay es que no tengo un lugar a cubierto para trabajar, y aqui en el norte la humedad es muy alta. estoy pensando en fabricar una carpa o algo similar que mantenga el barco en seco.
de momento, lo tengo como veis lo dejare unos dias mas para que el agua dulce lo lave, lo tapare, reparare algun poro en la sentina, y vuelta.

Una vez cuando navegaba entraba agua desde el doble fondo a la sentina , asi que en algun sitio hay un ahujero.

Seguire informando.

Birras para todos.

[mardelevadecadi]

no te precipites con lo de la osmosis pela el casco y ya se verá será cuestion de medir el casco para ver el grado de humedad sobre todo en la parte de popa el codaste bocina por ahí abajo y aunque tuviera osmosis no te apures el proceso es sencillo aunque dependiendo del clima puede ser un poco lento,para estos casos se puede acelerar el proceso con estufas de calor lo de la carpa aunque sea rústica es esencial para que puedas trabajar ahora en invierno seguimos hablando

[usansolo]

Hay algun metodo casero para medir la humedad del casco, que este al alcance de todos.?

[mardelevadecadi]

yo cuando he tenido que hacer algun trabajo de estos he pedido ayuda a un ingeniero naval conocido y no me ha llevado muy caro por medirme la humedad de la embarcación,alguna otra vez por mediación de internacional que son los materiales que yo uso ha venido un especialista de la casa y ademas de asesorarme me ha medido el casco sería cuestión de probar en tu zona

[joan73]

Originalmente publicado por usansolo

Saludos a todos los cofrades , y un barril del mejor ron para celebrarlo.

Acabo de adquirir por amable donacion del cofrade acs una hermosa Rodman Trancha 17.
Tiene ya bastantes años, y mas millas que el Juan Sebastian Elcano.
El casco esta bastante tocado por la quilla sobre todo.
El suelo de la bañera necesita reparaciones,
El motor hecho puré...

Y una larga lista de bricobarcos que no voy a enumerar.

El caso es que me he empeñado en volverlo al agua y navegar con el.
Asi que voy a solicitar consejo y asesoramiento de todo aquel que este dispuesto a proporcionarmelo.
Tambien voy a necesitar grandes dosis de animo y apoyo moral, y hasta es posible que necesite un hombro donde llorar.
Una vez iniciado el hilo, que servira de presentacion para el nuevo barco, lo ire estirando con toda clase de datos, fotos , y consultas.

Si el tabernero considera que empiezo a ser pesado, que me de un toque .

Hecha la presentacion, mantendre informada a la taberna de todo el proceso de restauracion.

Saludos, y rellenad vuestros vasos vacios hasta agotar el barril.

Hola USANSOLO,

Primeramente felicidades por la adquisición y suerte en la nueva andadura que estas empezando.

Por mi parte quisiera aconsejarte que si el motor lo tienes, tal como dices, hecho puré, que es el momento quizás de plantearte la instalación de un sistema de propulsión eléctrico. Ganarás en prestaciones. Ahorrarás en revisiones y navegarás silenciosamente sin que el pom-pom-pom del motor te moleste.

Si deseas información acerca de los sistemas de propulsión eléctrica no dudes en ponerte en contacto en med.est@innovanautic.com

Saludos y unas

[joan73]

Originalmente publicado por usansolo

El tratamiento anti-osmosis no va a ser preventivo. no se si se ve en las fotos, pero en vivo la osmosis es patente.
Pelare toda la obra viva y un poco mas arriba.
El problema que hay es que no tengo un lugar a cubierto para trabajar, y aqui en el norte la humedad es muy alta. estoy pensando en fabricar una carpa o algo similar que mantenga el barco en seco.
de momento, lo tengo como veis lo dejare unos dias mas para que el agua dulce lo lave, lo tapare, reparare algun poro en la sentina, y vuelta.

Una vez cuando navegaba entraba agua desde el doble fondo a la sentina , asi que en algun sitio hay un ahujero.

Seguire informando.

Birras para todos.

Usansolo,

Antes de termiar de leer este mensaje TAPA EL CASCO DE TU EMBARCACIÓN URGENTEMENTEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahora que ya tienes el casco tapado para que no te ataque la humedad ambiente y mucho menos la lluvia, dale un vistazo a esta página: www.osmosisbarcos.com

Espero haberte sido de ayuda.

Saludos

[genoves]

¡¡¡¡Enhorabuena!!!!@

Seguro que entre todos, con ayuda física, moral o consejos, ese barco queda de cine.

[boooom475]

Originalmente publicado por usansolo

Hay algun metodo casero para medir la humedad del casco, que este al alcance de todos.?

Unas cervecitas para empezar a trabajar hip hip.....
Le pones una bolsa transparente y bien cerrada al rededor con cinta aislante, que no entre aire y al día siguiente mira a ver si hay condensación dentro

[usansolo]

Vamos por partes que dijo Jack el destripador.

Para Mardelevadecadi:
No conozco a ningun ingeniero que me mida la humedad, ni a nadie cercano que pueda hacerlo, pero no descarto la posibilidad.

Para Joan 73:
Lo del motor electrico lleva tiempo dandome vueltas en la cabeza, pero eso me encaja mas en un velero, segun yo lo veo, en un tractor, habria que cargar baterias y luego descargarlas navegando, ¿como las cargo? ¿ Que autonomia me daran?...

Ademas , ya tengo un motor igual que el que llevaba sole mini lll 12 cv.
procedente de un velero, que usare como fuente de repuestos, asi que espero que a sole solo le tenga que comprar un juego de piston camisa y segmentos, y un juego de juntas.

Tambien habia pensado en un sistema electrico como aux para asegurarme que podre regresar a puerto ante una eventual averia del motor diesel.
Pero lo primero es lo primero, hay que reparar y echar al agua.

Pero si que te agradeceria informacion sobre motorizaciones electricas , creo que pueden ser el futuro, pero a medio plazo, no una solucion para mi trancha.

Mañana mismo lo tapo, que mas da un año en la calle que un año y tres dias.

Para Genoves:

Pues si que voy a necesita ayuda , de todo tipo, y mucha.

Pero no hay problema demasiado grande, siempre son muchos pequeños problemas juntos, si los resuelves de uno en uno, es cuestion de paciencia y tenacidad.

Para boooom475 vale como primer indicativo de humedad, gracias por el truco
birras para todos.
Por cierto, algunos cofrades ya han pasado a tomarse la birrita que tenemos reservada para la concurrencia de esta taberna.

[joan73]

Originalmente publicado por usansolo

Vamos por partes que dijo Jack el destripador.

Para Mardelevadecadi:
No conozco a ningun ingeniero que me mida la humedad, ni a nadie cercano que pueda hacerlo, pero no descarto la posibilidad.

Para Joan 73:
Lo del motor electrico lleva tiempo dandome vueltas en la cabeza, pero eso me encaja mas en un velero, segun yo lo veo, en un tractor, habria que cargar baterias y luego descargarlas navegando, ¿como las cargo? ¿ Que autonomia me daran?...

Ademas , ya tengo un motor igual que el que llevaba sole mini lll 12 cv.
procedente de un velero, que usare como fuente de repuestos, asi que espero que a sole solo le tenga que comprar un juego de piston camisa y segmentos, y un juego de juntas.

Tambien habia pensado en un sistema electrico como aux para asegurarme que podre regresar a puerto ante una eventual averia del motor diesel.
Pero lo primero es lo primero, hay que reparar y echar al agua.

Pero si que te agradeceria informacion sobre motorizaciones electricas , creo que pueden ser el futuro, pero a medio plazo, no una solucion para mi trancha.

Mañana mismo lo tapo, que mas da un año en la calle que un año y tres dias.

Para Genoves:

Pues si que voy a necesita ayuda , de todo tipo, y mucha.

Pero no hay problema demasiado grande, siempre son muchos pequeños problemas juntos, si los resuelves de uno en uno, es cuestion de paciencia y tenacidad.
birras para todos.
Por cierto, algunos cofrades ya han pasado a tomarse la birrita que tenemos reservada para la concurrencia de esta taberna.

Usansolo,

Los sistemas de propulsión electrica que te he hablado, sirven igual para motoras, sólo que a diferencia de los veleros, en motoras se usa lo que se llama "la desconexión mecánica" un invento que hace años funcina en las locomotoras "diesel" de los ferrocarriles. Se trata de un generador eléctico que alimenta unas baterias que a su vez alimentan un motor eléctrico. Con este sistema se consiguen ahorros de combustible de hasta un 40 %. Quizás no sea tu solución para ahora pero tienes razón que en un futuro no muy lejano, dependeremos más del enchufe del puerto y de los sistemas de generación de energía renovables que de la manguera de la gasolinera. Mis más sinceros ánimos en la puesta apunto de tu embarcación.
Para más información sobre sistemas de propulsión eléctrica mira en esta web: www.innnovanautic.com además puedes probar una de las dos embarcaciones ya "en son de mar" que tiene la empresa.

Una ronda para los más sedientos...

[usansolo]

Originalmente publicado por joan73

Usansolo,

Los sistemas de propulsión electrica que te he hablado, sirven igual para motoras, sólo que a diferencia de los veleros, en motoras se usa lo que se llama "la desconexión mecánica" un invento que hace años funcina en las locomotoras "diesel" de los ferrocarriles. Se trata de un generador eléctico que alimenta unas baterias que a su vez alimentan un motor eléctrico. Con este sistema se consiguen ahorros de combustible de hasta un 40 %. Quizás no sea tu solución para ahora pero tienes razón que en un futuro no muy lejano, dependeremos más del enchufe del puerto y de los sistemas de generación de energía renovables que de la manguera de la gasolinera. Mis más sinceros ánimos en la puesta apunto de tu embarcación.
Para más información sobre sistemas de propulsión eléctrica mira en esta web: www.innnovanautic.com además puedes probar una de las dos embarcaciones ya "en son de mar" que tiene la empresa.

Una ronda para los más sedientos...

Las famosas locomotoras electrodiesel, ya habioido hablar de ellas, tambien sabia que se han instalado sistemas de ese tipo en barcos grandes, pero sin acumulacion en baterias,

Ya pense en algo similar con un generador economico y un grupito de baterias, pero a la hora de conseguir un motor electrico bbb no se de donde tomarlo.
Y luego esta el problema de la documentacion, si lo haces casero , es economico, pero a ver como les explicas a los de verde que ese engendro que llevas instalado te lo has construido tu mismo. y si lo encargas a un profesional que te lo haga con todas las homologaciones y papeleos en regla, se sale de mi presupuesto para motorizacion.

Si esto de la nautica y el papeleo se simplifica alguna vez, sere el jubilado que tendra el barco mas raro de todos los puertos de Cantabrico.
Eso si , ecologico y economico.

Creo que ya he visitado antes inovautic.

Gracias por la informacion.

[joan73]

Originalmente publicado por usansolo

Las famosas locomotoras electrodiesel, ya habioido hablar de ellas, tambien sabia que se han instalado sistemas de ese tipo en barcos grandes, pero sin acumulacion en baterias,

Ya pense en algo similar con un generador economico y un grupito de baterias, pero a la hora de conseguir un motor electrico bbb no se de donde tomarlo.
Y luego esta el problema de la documentacion, si lo haces casero , es economico, pero a ver como les explicas a los de verde que ese engendro que llevas instalado te lo has construido tu mismo. y si lo encargas a un profesional que te lo haga con todas las homologaciones y papeleos en regla, se sale de mi presupuesto para motorizacion.

Si esto de la nautica y el papeleo se simplifica alguna vez, sere el jubilado que tendra el barco mas raro de todos los puertos de Cantabrico.
Eso si , ecologico y economico.

Creo que ya he visitado antes inovautic.

Gracias por la informacion.

No pretendo, ni mucho menos, convencerte de nada. Pero Innovanautic, no sólo suministra y monta los sistemas de propulsión eléctrica con su sistema de gestión de la energía incluido sino que además se ocupa de todo el papeleo, lo que viene a ser un trabajo "llaves en mano". El trámite de la documentación es muy sencillo ellos tienen ya dos embarcaciones legalizadas con su sistema.

[mardelevadecadi]

yo trabajo con la empresa labcer cuando tengo temas de itb y te puedo garantizar que una de las pruebas que realiza el ingeniero cuando viene es medir la humedad del casco y como tambien te dije la casa de pinturas Internacional tiene personal muy cualificado que alguna vez coincidiendo que tenga que pasar por mi zona me ha medido algun casco,respecto al tema del motor creo que no es algo que deba preocuparte y centrarte en preparar el casco.....

[delfyn]

animo y paciencia ante todo usansolo
no tengio mucha experiencia en esos cascos (solo he hecho uno de 5.5m)
pero cualquier duda que tengas comunicamela he intentare ayudarte si esta en mi mano

[pirata_maduro]

Felicidades Usansolo. He estado viendo tu barco y realmente te has quedado corto. Tienes trabajo por delante para rato, pero con tranquilidad y buenos consejos de los cofrades seguro que lo consigues porque despues de ver el pedazo de Posada que os habeis construido tu y tus hermanos,seguro que sois capaces de cualquier cosa.
Animo y una ronda de ron para que suba la moral.

[boooom475]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

la obra viva a rodillo de pelo largo y la obra muerta con rodillo de esponja y brocha de tejón voy a a hecharle un vistazo a las fotos y te comento algo

Unos roncitos y una pregunta. En un par de semanas voy a pintar la obra muerta del mi barquito, y he comprado perfeccion dos componentes de internacional. En la tienda me han dicho que directamente a rodillo, pero he visto en internet que despues de darle a rodillo le pasan una brocha para que brille. Si no te importa me explicas como es y como haces para que la brocha no se seque, cuanto tiempo, en la ultima mano o solo en la primera. Bueno en definitiva si me puedes aconsejar te lo agradezco. Un saludo

[usansolo]

Siguiendo los consejos del foro, ya tengo el barco tapado con un toldo, al menos la lluvia ya no lo moja, ahora la dejare secando , y de vez en cuando lo aireare, en cuanto el tiempo mejore intentare fabricar una carpa para trabajar en seco, e intentare lo de darle la vuelta,

Gracias a todos por los consejos.
Saludos pirata_maduro, y dale duro al per, a ver quien acaba antes, tu el Per o yo el barco.

Mardelevadecadi de momento es mucho mas barato reparar el diesel que tengo, en el futuro y en otro barco, seguro que mirare algo electrico, soy un convencido de la energia electrica, y de generarla de forma mas ecologica de como lo hacemos, pero por el momento , estamos atados al petroleo, al menos en los barcos, salvo los veleros, pero el tiempo hara que sto cambie de rumbo tarde o temprano y tengamos tractores electricos en todos los puertos,

Saludos, y seguire informando y preguntando a discreccion.

Abramos un barril de cerveza tostada para refrescarnos, la proxima vez sera pirata_maduro.