El recurso del pataleo.

[NEFTA]

Originalmente publicado por gkr

ESTAMOS HARTOS DE ABUSOS, HARTOS DE PAGAR SERVICIOS CARÍSIMOS POR EL SIMPLE HECHO DE TRABAJAR EN UN PANTALÁN.

Solo nos queda "el consuelo" de que las crisis pone a cada uno en su sitio (frase muy socorrida hoy en dia y muy cruel con los que la sufren)....aquellos que se han dedicado a sangrar son los que ahora se desangran, y en la nautica deben meditar y hacer numeros de los de verdad...tendran que elegir en "pegar palos a 3 clientes" o en racionalizar sus precios y servicios" y atender a 333 clientes, a ver que les compensa mas...

No se a que viene esto en este hilo, los inspectores seguiran inspeccionando barcos a los que le caduque el certificado y cobrando la tarifa estipulada
Y a las nauticas les conviene mas los tres a quien empapelar que no 333, es mas facil hacer X € con tres barcos que lo mismo con 333
Como con casi todo, el responsable es el patron y no tiene porque esperar que nadie le diga que tiene que cambiar el extintor o el tubo del gas o la pirotecnia, dejemos las cosas como estan no sea que venga el listillo y diga que tienes que cambiar el molinete por que ya esta descatalogado o que cambies el motor porque hace humo, igual la fastidiamos...
SALUT

[Gota]

Buenísimo el post, mio , deberías prodigarte más

Hay muchas cosas absurdas y está claro que el único motivo es que es un negocio más que un servicio al navegante.

Una cosa más. Lo lógico sería que la ITB fuera una revisión para PREVENIR accidentes, en vez de hacer tanto ahínco en las bengalas, los chalecos, la balsa salvavidas y la radio homologada requetecarísima, cosas que se utilizan cuando ya estás en peligro o hundiéndote. En cambio los grifos de fondo, el motor, los achiques, las sentinas, la jarcia, las bocinas y el eje, las estopadas, el morse, el timón, los guardines, el sector del rimón.. etc, cuyo estado es fundamental para evitar que el barco y su tripulación se vea en peligro, eso apenas se revisa

En la ITV de los coches se revisan los frenos, las luces.. y todo aquello que en mal estado puede provocar un accidente, y no que lleves un móvil homologado para llamar a una ambulancia cuando ya te la has pegado.

[tatoperez]

Estoy de acuerdo con todos.

Pero es sólo cuestion de matemáticas pongamos un ejemplo, una ciudad como Ferrol con unos 75000 habitantes. Puede tener unos 300 amarres, de ellos una parte importante son pescadores profesionales. Con lo que calculo que pueden quedar unos 200 para deportivos.
Como verá uno de esos 75000 a uno de esos 200; como unos privilegiados.
Si te vas a Francia o Inglaterra ves puertos deportivos de 2000. Entonces cualquier hijo de vecino tiene su barquito. Y si hacen algo con la nautica son muchos votos.
Aquí en España encima tenemos el turismo con lo que tenemos menos amarres para nosotros.
Igual pasa con la caza, etc. Todos los deportes caros, están muy mal vistos por la mayoría.
Ahora hablamos de 2º residencia, en la montaña o en costa. Casi todos los españoles tenemos una, con lo que eso no se vé mal.
Nos falla las matemáticas.

Me contaba un conocido que la nautica no es un derecho, es un privilegio, y que nadie nos obliga, si no estamos de acuerdo, que vendamos nuestros barcos y nos dediquemos a jugar al Futbol como todo el mundo. Sos podeis imaginar dónde le mande.

[pipe]

tendriamos que inventar el foolbarco

El ambiente de "corrupción" que existe en las ITB, sólo es comparable a los "pelotazos" urbanísticos de la última década.

Doy fé...y hasta aquí puedo contar.

[Aunlargo]

Que pena y rabia me han todas estas cosas.... para navegar nos toca sacar la billetera y bajar la cabeza....

[Sopletero]

Pa mear y no hechar gota

[ROyOR]

Originalmente publicado por sumeke

preferimos buscar, aquellas empresas que sabemos por otros compañeros., que no ponen pegas, pagas y ya esta.

Está claro que preferimos esto, porque la ITB sólo sirve para pasar por caja.

Originalmente publicado por NEFTA

Como con casi todo, el responsable es el patron y no tiene porque esperar que nadie le diga que tiene que cambiar el extintor o el tubo del gas o la pirotecnia, dejemos las cosas como estan no sea que venga el listillo y diga que tienes que cambiar el molinete por que ya esta descatalogado o que cambies el motor porque hace humo, igual la fastidiamos...

Yo creo que aqui está lo principal. No necesitamos a nadie que nos diga que es lo que está bien y lo que está mal, pero como siempre hay muchos cafres que creen que mientras el barco flote no tienen que revisar/cambiar nada del motor, grifos de fondo,..... El que tiene un barco tiene una responsabilidad, al igual que el que tiene un coche o una casa. Hay que mantenerlo lo mejor posible y revisar las cosas que creemos importantes para vivir lo mas tranquilo posible. ¿por que el que tiene un coche revisa de vez en cuando la presión de las ruedas o el aceite del motor?

Originalmente publicado por TINGIS

El ambiente de "corrupción" que existe en las ITB, sólo es comparable a los "pelotazos" urbanísticos de la última década.

Doy fé...y hasta aquí puedo contar.

Eduardo tienes mucha razón, pero no te pares en estas dos cosas.
Casi todo lo que tocan nuestros políticos está unida a la corrupción. No tenemos cultura política y al que le regalan un cargo, a dedo muchas veces, sabe que ese cargo tiene fecha de caducidad y necesita llevarse cuanto antes su tajada.
Espero que mi contestación no se tome como política ya que no hablo de ningún partido político. En los últimos años hay corrupciones de casi todos los partidos políticos.

Rafa