First Class 8, pala de timon

[Juan S. Elcano]

Buenas.
Yo se lo encargaría a Gonzalo Gandarias; él te dirá si se puede reparar o no, y no creo que sea muy caro. Si quieres te doy su móvil.
Saludos.

[salaiño]

Unas pa tos.
Como dice el cofrade santiago,en mi sun 2000 el timon es de fabricacion casera, con muy buenos resultados.
Para hacer el timon empleando contrachapado marino,podemos seguir los siguientes pasos...
1-cortamos el contrachapado en tres listones del ancho de la pala,los pegamos con resina epoxi,el grosor tiene que ser mas de tres centimetros.
2-perfilamos el contrachapado con forma de ala de avion y damos el perfil deseado,la forma de la pala puede ser copiada de la rota.
3-cuando este bien lijado,aplicamos tejido con resina epoxi (es mas dura y necesita menos capas) tres o catro capas seran suficientes.
4-con masilla de carrocero repasamos las faltas(es mas facil de lijar) pintamos con imprimacion, patente y listo para romperlo otra vez

[fishead]

Ya conozco a Gonzalo Gandarias, si hay que hacerla es una opcion
muy buena, "Elcano"


La reparacion que dices "Salaiño" lo veo mas dificil para hacerla
yo...

[salaiño]

Unas pa tos
Puede llevar un poco de tiempo,pero no tiene ninguna dificultad,todo es ponerse.

[Regana]

Hola cofrades.
Aqui un novatilla, ronda para todos!!!

Estoy navendo y regateando en un first class 8 y ante el peso de la pala del timón estamos pensando en sustituirla por el sistema de timones del first 21.7 0 first 25.7 o de los mini-transat.
-reducimos el peso (y además flotan)
-aumentamos la eficiencia en algunas circunstancias.
-evitamos la suciedad ya que se pueden recoger.
-ya estan fabricados.

¿Que opinais?
¿donde puedo conseguirlas, características y precios?

Salut.

[Itxasfree]

Retomo el hilo, que como dice el Tango "que 10 años no son nada". Ó eran 20 ?

Estoy en las mismas. Y el Classh que me venden tiene la pala timón bastante más largo que la orza recogida. Lo que me entorpece y puede dañarla con marea baja en el fondeo.

Y también lo he pensado otras veces para otros barcos. La posibilidad de retirar los timones y que no cojan verdín me parece genial. Agradezco alguna idea para realizar los herrajes o dónde comprarlos. Estoy mirando desguaces náuticos por el norte. Me consta que hay alguno en Guipúzcoa pero no logro localizarlo. Lo cual también me vendría muy bien para algún winche y piezas.

Buen viento!

[mazatlan]

Una vez quedé súbitamente enganchado en una red de pescadores y se me fisuró la unión entre la mecha y la pala de un timón suspendido en un First 35 S 5. Contacté a un distribuidor Benneteau cercano y en el plazo de una semana recibía una pala nueva.
Tanto si la tienen en stock, cuanto si para enciomendarla a tercros necesitas el plano de la misma, creo obligado contactar con el fabricante.
Del servicio post venta correcto hacen una prioridad de la marca.
El 35 s 5 salió al mercado con un enrollador experimental en el que el mismo perfil hacía las veces de stay, con lo que soportaba torsión y tracción a un tiempo.
No funcionaba bien y lo sustituí por otro.
Al paso de los años el astillero decidió llamar a sus clientes para sustituirlo sin cargo, habida cuenta de que además de funcionar mal tenía, al parecer, tendencia a quebrarse el perfil, con caída de palo etc.
Cuando me avisaron para cambiarlo les indiqué que ya no hacía falta pues lo había cambiado, había troceado el antiguo y lo había llevado a la planta de gestión de residuos...
A los pocos días, sin nada reclamarles, y tres o cuatro años después de haberles adquirido el barco recibí un cheque por el valor del coste de la sustitución por ellos asumida, así como una tarjeta del Club de Propietarios de Beneteau que creo recordar daba ciertas ventajas en la adquisición y suministros de productos y recambios.
Aquél barco lo vendí con veinte años de uso totalmente entero y con muestras de desgaste mínimas a pesar de un intenso uso.
Está bien que se diga lo bueno cuando hay tanta tendencia a quejarse de lo menos bueno.
Saludos

[skovela]

Originalmente publicado por Itxasfree

Retomo el hilo, que como dice el Tango "que 10 años no son nada". Ó eran 20 ?

Estoy en las mismas. Y el Classh que me venden tiene la pala timón bastante más largo que la orza recogida. Lo que me entorpece y puede dañarla con marea baja en el fondeo.

Y también lo he pensado otras veces para otros barcos. La posibilidad de retirar los timones y que no cojan verdín me parece genial. Agradezco alguna idea para realizar los herrajes o dónde comprarlos. Estoy mirando desguaces náuticos por el norte. Me consta que hay alguno en Guipúzcoa pero no logro localizarlo. Lo cual también me vendría muy bien para algún winche y piezas.

Buen viento!

No te hacen falta herrajes raros. En la versión original el timón se puede elevar por lo menos unos 50-60 cm. Yo le pongo una madera cortada a medida y se queda sujeto arriba. Lo hago porque no se ensucie tanto, pero con el timón entero abajo dudo que tocara antes que la orza aun recogida

Unas