Información sobre helices, dos o tres palas

[El Piloto]

Originalmente publicado por NEFTA

Si te han bajado las rpm es porque el paso o el diametro es demasiado grande, no sera tan efectiva con viento y mar en contra
Cuanto mas palas menos diametro y menos paso para que el motor llegue a sus maximas rpm, el resultado sera misma velocidad y mas poder de empuje
Yo no hubiera estado conforme con este cambio donde pierdo 500 rpm
SALUT

Totalmente de acuerdo, en mi motor FB. llevo una helice de 4 palas, y empuja a mi velero de fabula, hablamos de un velero 23 pies y un motor fb. de 8 c.v. Lo he probado navegando contra vientos de unos 40 kn., y en otra ocasión dando remolque a un pedazo de tractor de unos 12 m. y en ambos casos salió airoso, en el segundo caso temia romper la cornamusa donde amarre el cabo de remolque.

Saludos.

[Pititis]

Hola a todos y rondas de lo que guste cada uno

Os cuento mi experiencia aunque no sea de barcos

Vuelo aviones teledirigidos (también tengo un barco de vela teledirigido pero no viene al caso ahora) y aunque todos son de 2 palas si hay una cosa que he sacado en claro,

Si pones una helice de mayor paso,es decir dicho a bruto, más grande, consigues más potencia en decrimento a la velocidad y viceversa si pones una de menos paso.

Además, al poner una helice de mayor o "más grande" las revoluciones del motor bajan no mucho pero bajan pero llegas a la velocidad máxima que puedes conseguir mucho antes y al contrario si se pone una de menos paso, las revoluciones aumentan (con el consiguiente sobrecalentamiento del motor si vas a tope) y consigues una mayor velocidad solo que tardas más en coger la velocidad máxima.

Lamento el ladrillo y espero haberme explicado bien.

En cuanto a la pregunta de 2 o 3 palas, no te puedo decir, lo que he visto en aeromidelismo es que cuando alguien pone una 3 palas es por reducir tamaño de helice, aunque supongo que el rozamiento en el agua influirá distinto, asi que hay no se.

Un saludo a todos