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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Si me lo permitís, y aunque no aporto nada nuevo, quisiera recordar que la verdadera importancia del peso del ancla se presenta cuando -por la razón que sea- se pierde la forma de catenaria del fondeo. Justo en ese momento la cadena empieza a tirar hacia arriba del ancla, no antes. Y también en ese instante nos hemos quedado por completo sin el rozamiento de la cadena contra el fondo. Sólo el peso del ancla se opone a la fuerza que tiende a arrancarla. Y justo en ese momento es cuando más falta nos hace un buen agarre.
Pero si el diseño de la misma hace que esté enterrada, y bien enterrada, es más dificil que se desclave del fondo, por la resistencia adicional del material que tiene encima. Además, el diseño puede hacer que incluso con un tiro ascendente hasta cierto ángulo el ancla continúe clavándose en el fondo. De modo que todo es importante, pero parece serlo más -en mi opinión- el diseño. Claro, si además el diseño hace que no sea posible que el ancla quede mal colocada sobre el fondo, de forma que no se clave como debería, pues más puntos para él.
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com Editado por Kane en 07-11-2010 a las 00:19. |
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#2
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Es toy deacuerdo en parte contigo Kane, pero no en todo. El buen diseño de un ancla y su peso correcto son importantes desde el primer momento en que se comienza a largar el fondeo. Una buena ancla caerá depié y enganchara en pocos metros al dar marcha atras, una mala caerá de costado ( Por ejem.) y tardará mas en agarrar. Esto a la hora de fondear con viento y en espacios reducidos ( un puerto por ejemplo) es muy importante.
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http://navegandoporgrecia.com http://www.velerosgrecia.com http://www.lamaga3.com |
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#3
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Carlos, suscribo todo lo que escribes.
No se si me expresé mal (con tanto "la" y "el" me siento perdido) pero creo que deje claro la importancia del peso y la "catenaria", recalcando lo importante del diseño del ancla. Si, las CKR tienen fama, pero en mi experiencia (he tenido dos en mis distintos barcos) piden mucha cadena y no son "tan" fiables. Mi primera ancla fué una Britany (que me disculpen los puristas si no está bien escrito) y estaba encantado. si bien es cierto que fondeaba a mano con 20m de cadena del 8 y 50ml de cabo, y solo me dejo colgado en Fornels, Menorca, con una tramontana de narices y en fondo de pura alga. La echo de menos, y la he echado hasta tener la Rhona. Pensé que era de broma cuando en el catálogo decía que tubieras cuidado por el rápido enganche. ¡acojona!. ¡¡¡Una vez, en Grecia, otro(otra) ancla me había levantado el fondeo y sola volvió a agarrase. Eso no hay dinero que lo page. En mas de un puerto he tenido que arrancarla del fondo a motor ya que el molinete no podía, y no soy representante de Rhona. Viriato |
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