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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Independientemente del número sectario que te han indicado, tienes que mirar que uso le vas a dar. Como han apuntado otros cofrades, es un barco hecho al mínimo de detalles (menos que un Panda, diríamos por aquí
) y calidades. En el mismo astillero hay otra gama, también de crucero, mejor. Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#2
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Ese número no es sectario. Es un dato del barco y no está de más conocerlo. El que sea un barco simplificado no tiene porque ser algo malo. No lo conozco, pero a veces la sencillez hasta es buena.
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#3
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Es cierto que la gama CYCLADES no tiene nada pero NADA que ver con la gama OCEANIS.
De hecho, incluso flotas como sunsail con miles de barcos en Grecia y Turquía retiraron casi todos sus cyclades por numerosos problemas en cadenotes, tensores, cubiertas que se levantaban, etc.... Es un barco no recomendable para crucero intensivo.
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#4
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Salgo por peteneras...Kibo quien es la chica de la foto??
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#5
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Cita:
![]() ![]() y frutos secos |
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#6
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Cita:
Cita:
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------------------------------------------------ Es món és rodó WEB/BLOG ------------------------------------------------ |
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#7
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Cita:
y ahora que ha quedado claro lo importante, te puedo comentar que acabo de pasar una semana en un Cyclades 43 (si, ya se que no es el 39 pero algo tendrán en común) y me ha dado la impresión de aguantar bastante rasca. Los acabados y demás ya los ves, asi que poco decirte, pero la verdad es que al tercer dia ni te fijas. Y casi prefiero un acabado sencillo que no se me descojone al poco tiempo que uno más aparente que enseguida está lleno de crujidos y piezas mal encajadas como ocurre en otros ![]() Para mi lo peor es en ceñida, no se si debido al pedazo manga que se gasta, o a los obenques hasta la regala y la pequeña génova a que obliga, o a que la mayor era enrollable y estaba bastante castigada.. mirando el track en el GPS te diría que unos 110 / 120 grados, y eso con unos 20 nudos de real.
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Mario. |
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#8
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Vamos a ver...los Cyclades no tienen un buen STIX por casualidad, desde el punto de vista de su diseño y arquitectura les ha salido bordado...y ademas, puntua mejor por su poco plano velico que como ya sabeis mejora el STIX number.
Ok, pues por todo lo demas, y es opinion mia,no han dado una. No comprendo la baja calidad de acastillaje,ni de terminados ni de juntas, maderas y bla, bla,bla. Es mas es el tipico caso de que teniendo un buen STIX yo me cuidaria mucho de hacer navegacion de altura, sospecho que cualquier cosa que no sea el casco...te puede dejar tirado Es una excepcion a la norma ISO 12217-2 ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#9
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Cita:
![]() Es una chica que vino el otro día a calcularme el STIX, y la curva de estabilidad ![]()
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#10
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Mira Kibo estas cosas no se hacen, es de buenos marinos compartir los buenos momentos si sabe calcular el STIX la chica, nos debe enseñar mas cosas, pareciera que sabe de todo
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#11
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Buenas tardes bona tarda
Asío que ampliamos el negocio eh? Bravo Vepi,ahora pasaré yo a ser el pezqueñin de la flotilla !!!!!!! No conozco el barco como para opinar...pero a nivel de confort notareis diferencia ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]()
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