Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[U25pies]

Hay demasiados cabos subiendo y bajando alrededor del palo;
pero esto es como siempre:

Guerra nocturna

Ventajas: el enemigo no te ve
Inconvenientes: tú no ves al enemigo

[U25pies]

La cangreja moderna nace alrededor de los años 30 del pasado siglo,
justo en la misma época que muere la vieja cangreja a manos de los palos de aluminio con aparejo fraccionado y violín

vieja cangreja (1899): foque muy pequeño, botavara demasiado grande, cangreja también muy grande y demasiado horizontal creando mucho alabeado:

[U25pies]

Catamarán con cangreja en la mayor

[Cedemont]

Yo te rogaria cofrade U25pies, que te ciñeras a hablar de lo que va el hilo, no de los distintos aparejos y barcos que han existido. Te invito a que abras un hilo diferente y lleves este tipo de "contraste de ideas" al sitio correcto. La gente quiere aprender y no liarse.

Me haras el favor?

[Cedemont]

Vamos alla

Aqui teneis un 31 pies con clara vocacion oceanica y por tanto capacitado para soportar duros castigos

http://www.pacificseacraft.com/html/ps31.html

[escat]

La verdad es que en beneficio de la variedad da gusto que Pacific Seacraft siga funcionando con una opción de barcos solidos y marineros. Lástima que ya no construyan el Flicka, pero es que los costes serían poco comerciales para la clientela actual. El diseño no sigue las pautas actuales, pero es evidente que estamos ante barcos cuya intención es no dar sustos: desplazamiento generoso, sup. vélica moderada, quilla ni larga ni corta, timón con soporte y hélice protegida, altos guardamancebos, pasillos de cubierta remetidos, amplia brazola, pasamanos continuos, tambucho corredero de entrada con mucha protección, fuertes cadenotes... Hasta el interior está preparado para navegar fuerta, con mucho sitio donde agarrarse, cocina muy bien diseñada, portillos.... Es lo que me gusta, que visto el conjunto, se ve pensado para no dar problemas, tener seguridad y comodidad si uno se encuentra con mar y viento.

[Cedemont]

Originalmente publicado por escat

La verdad es que en beneficio de la variedad da gusto que Pacific Seacraft siga funcionando con una opción de barcos solidos y marineros. Lástima que ya no construyan el Flicka, pero es que los costes serían poco comerciales para la clientela actual. El diseño no sigue las pautas actuales, pero es evidente que estamos ante barcos cuya intención es no dar sustos: desplazamiento generoso, sup. vélica moderada, quilla ni larga ni corta, timón con soporte y hélice protegida, altos guardamancebos, pasillos de cubierta remetidos, amplia brazola, pasamanos continuos, tambucho corredero de entrada con mucha protección, fuertes cadenotes... Hasta el interior está preparado para navegar fuerta, con mucho sitio donde agarrarse, cocina muy bien diseñada, portillos.... Es lo que me gusta, que visto el conjunto, se ve pensado para no dar problemas, tener seguridad y comodidad si uno se encuentra con mar y viento.

Antes o despues...sempre te encuentras con mar y viento y casi nunca a tu favor sino mas bien en contra

[port bo]

Originalmente publicado por escat

La verdad es que en beneficio de la variedad da gusto que Pacific Seacraft siga funcionando con una opción de barcos solidos y marineros. Lástima que ya no construyan el Flicka, pero es que los costes serían poco comerciales para la clientela actual. El diseño no sigue las pautas actuales, pero es evidente que estamos ante barcos cuya intención es no dar sustos: desplazamiento generoso, sup. vélica moderada, quilla ni larga ni corta, timón con soporte y hélice protegida, altos guardamancebos, pasillos de cubierta remetidos, amplia brazola, pasamanos continuos, tambucho corredero de entrada con mucha protección, fuertes cadenotes... Hasta el interior está preparado para navegar fuerta, con mucho sitio donde agarrarse, cocina muy bien diseñada, portillos.... Es lo que me gusta, que visto el conjunto, se ve pensado para no dar problemas, tener seguridad y comodidad si uno se encuentra con mar y viento.

Cofrades,.
Yo tuve la oportunidad y el placer de ver el Pacific Seacraft 31 en el puerto de El Balis en Barcelona y me quede maravillado de su linea y soluciones.
El barco lo llevaban un matrimonio de jubilados que lo trajeron navegando desde EE.UU.. Estuve hablando con elloos y me dijeron textualmente. Es un barco caro en comparacion de lo que se hace actualmente en europa, pero este astillero sigue estando en primera linea por los navegantes que confian en su trabajo.
Que les iba a decir, tenian razon.
Seguiremos soñando

[astrolabio68]

Hola a todos, van unos temitas:

Bonito barco el corribee... creéis que es una locura hace viajes serios como el del vídeo con un barco como ese? Parece marinero, pero es pequeño... (si me decís que no es una locura, me hacéis feliz, el mío es más pequeño aún ).

Dicho en otras palabras, el barco grande tiene la eslora como una de sus principales defensas. ¿Tiene el barco pequeño alguna ventaja que pueda suplir en parte ese handicap? No se, por ejemplo la facilidad para copiar el movimiento de las olas haciendo que sufra menos su estructura, aunque eso lo convierta en una coctelera, sería una de ellas?
---------------------------------
Hace unos días hablábamos de tema fármacos para navegantes... y recordé que hace unos meses se habló de que en Inglaterra estaban vendiendo uno que tenía un efecto curioso. Tomando el medicamento y durmiendo un par de horas (si mal no recuerdo), te despertabas como si hubieses dormido 8 horas, como una rosa, vamos. Supongo que una cosa así no será ajena a polémicas, pero caso de funcionar, no sería especialmente interesante para navegantes solitarios? Eso suponiendo que se pueda dormir varios períodos de media hora y conseguir el mismo efecto, por ejemplo. Alguien conoce mejor el tema?

Dije varios temitas y eran tres, pero no recuerdo el tercero...

O sea que eso es todo de momento

Saludos

[Cedemont]

Originalmente publicado por astrolabio68

Hola a todos, van unos temitas:

Bonito barco el corribee... creéis que es una locura hace viajes serios como el del vídeo con un barco como ese? Parece marinero, pero es pequeño... (si me decís que no es una locura, me hacéis feliz, el mío es más pequeño aún ).

Dicho en otras palabras, el barco grande tiene la eslora como una de sus principales defensas. ¿Tiene el barco pequeño alguna ventaja que pueda suplir en parte ese handicap? No se, por ejemplo la facilidad para copiar el movimiento de las olas haciendo que sufra menos su estructura, aunque eso lo convierta en una coctelera, sería una de ellas?
---------------------------------
Hace unos días hablábamos de tema fármacos para navegantes... y recordé que hace unos meses se habló de que en Inglaterra estaban vendiendo uno que tenía un efecto curioso. Tomando el medicamento y durmiendo un par de horas (si mal no recuerdo), te despertabas como si hubieses dormido 8 horas, como una rosa, vamos. Supongo que una cosa así no será ajena a polémicas, pero caso de funcionar, no sería especialmente interesante para navegantes solitarios? Eso suponiendo que se pueda dormir varios períodos de media hora y conseguir el mismo efecto, por ejemplo. Alguien conoce mejor el tema?

Dije varios temitas y eran tres, pero no recuerdo el tercero...

O sea que eso es todo de momento

Saludos

Me suena a melatonina

[BUFAVENT]

Originalmente publicado por Cedemont

Vamos alla

Aqui teneis un 31 pies con clara vocacion oceanica y por tanto capacitado para soportar duros castigos

http://www.pacificseacraft.com/html/ps31.html

La verdad que son preciosos. Esa calidad que respiran por todos y cada uno de los detalles es todo un gustazo. Precios al margen, que no sé por donde andarán, creo que esos son barcos oceánicos. No para charter ni regatas costeras. Ni para comer 8 en la bañera una noche de verano. Son de esos barcos que cuando los que navegamos en veleros modernos/generalistas empezamos a sentirnos incómodos por el mar y el viento, pasan a nuestro lado como un tranvía, con movimientos suaves, apoyo franco y hasta elegancia, diría yo, a pesar de que tengan menos pies que el barco en el que navegamos nosotros.
Cedemont, o quien lo sepa; ¿ Estos barcos están un escalón por encima de los Halberg Rassy, o son de la misma categoría?

[Cedemont]

Originalmente publicado por BUFAVENT

La verdad que son preciosos. Esa calidad que respiran por todos y cada uno de los detalles es todo un gustazo. Precios al margen, que no sé por donde andarán, creo que esos son barcos oceánicos. No para charter ni regatas costeras. Ni para comer 8 en la bañera una noche de verano. Son de esos barcos que cuando los que navegamos en veleros modernos/generalistas empezamos a sentirnos incómodos por el mar y el viento, pasan a nuestro lado como un tranvía, con movimientos suaves, apoyo franco y hasta elegancia, diría yo, a pesar de que tengan menos pies que el barco en el que navegamos nosotros.
Cedemont, o quien lo sepa; ¿ Estos barcos están un escalón por encima de los Halberg Rassy, o son de la misma categoría?

Creo que estan al mismo nivel de construccion que los HR, lo que pasa es que ellos han optado por un casco supertradicional, de los que saben que siempre funcionan