Fernando Primero!!!!

[KUMI]

Originalmente publicado por josemanuel1962

Fernando, no tiene nada de grande, solo 1 mas.

El campeonato lo a perdido el solito.

Pues sí señorito, tiene ud toda la razón, no es grande es inmenso

FELICIDADES FERNANDO, MÁS NO PODÍAS HACER !!

[Tupac A.]

Yo me alegro de que no haya ganado. Parece que cuando Alonso gana el merito es suyo. Y cuando pierde, es culpa de los demas...
Gano dos campeonatos con Renault y alli se acabo todo. Y en los ultimos cuatro años cuatro pilotos han sido mejores que el (Raikonnen, Hamilton, Button y ahora Vettel).

[eilnet]

Originalmente publicado por Tupac A.

Yo me alegro de que no haya ganado. Parece que cuando Alonso gana el merito es suyo. Y cuando pierde, es culpa de los demas...

Pienso lo mismo, es lo que no me gusta de Alonso. Aún reconociendo que debe ser el mejor piloto.
Si esto le rebaja un poco los humos, será todavía mejor piloto.
Y me alegro por Renault!!!!!!!!!!

[Miahpaih]

Lo de Fernando Alonso queda perfectamente reflejado en el primer minuto
de este "Vidrio".

http://www.youtube.com/watch?v=ffI959EcPy4

¿Quedo claro?



Saludos
Miahpaih

- Tienes derecho a permanecer en silencio, cualquier cosa que
digas, podra ser "malinterpretada" y usada en tu contra.

[josemanuel1962]

, mudo.

[malamar]

Hasta el año que viene tio..nos vamos a aburrir.

[El Temido II]

Originalmente publicado por malamar

Hasta el año que viene tio..nos vamos a aburrir.

No hombre, ¡¡siempre nos quedará el Betis!!.


Saludos.

[Carabillo]

cerveza para todos.
Ver salir a Fernando sin apurar el coche y dejandose adelantar por Button a mi ya me hacia pensar en un final raro (como así fué).

Y despues, parece que hay una mano invisible que es capaz de hacer andar mas o menos a los coches, según interese.

son solo impresiones mias?

Para el año hay que llegar a la última carrera con 25 puntos de ventaja en el zurrón y así no tener sorpresas.

Saludos.

[malamar]

Uno más? mas bien dos Campeonatos del Mundo ya en la buchaca...
El Campeonato esta vez lo ha perdido Ferrari, con un coche algo inferior, pese a su larga experiencia en F1, y a una direccion de equipo casi siempre desbordada.

Felicidades a los Reds por su consistencia de resultados, tanto como Constructores tras tan solo 5 años, que por elevar al primer escalon del podio al mas joven Campeon del Mundo hasta la fecha..
Pena por Alonso y Webber

Saludos a la aficion racer

[Keith11]

Pues a mi, ¿que quereis que os diga?... ya en frio, y habiendo visto la carrera esta tarde, lo de los Red Bull canta como una almeja...

todo la temporada hablando de la igualdad de sus pilotos, y precisamente este fin de semana, este y no el pasado, ha sido éste, cuando el coche de Webber ha parecido una tortuga...

¿cómo se explica que la semana pasada hizo 3º tras Vettel, 2º, en los entrenamientos oficiales, y en la carrera hizo 2º a dos segundos de Vettel, y este fin de semana ha parecido su coche, no los Red Bull, solo el suyo, un coche de los de medio peloton...

la parada de Alonso ha sido nefasta, pero Webber incluso ha parado antes...

La verdad, es que huele mucho, mucho...

rarrrro, rarrrro, rarrrro....

y no es cuestion de fair play y esas cosas... es cuestion de llamar a las cosas por su nombre

[malamar]

Me se ha borrado accidentalmente un primer comentario, a " toro pasado" pero todavia en la enfermeria recosiendome la cornada con trayectoria ascendente y alevosa nocturnidad..pero casi mejor..
Keith, tu me has hablado de las crecientes posibilidades actuales de incidir de forma remota sobre el rendimiento de un coche en plena carrera, Woqr nos ha aportado unas certeras claves de mercadotecnia general, y por mi parte solo constatar como al Domenicali, demasiado mal acostumbrado a lo tan facil de mejor coche y piloto "determinado" tipo Schumaher, le han mojado la oreja ..pero bien, y con latas de refresco..

Yo les quitaba hasta la radio de abordo..pizarra y tira millas, como en Motociclismo...
¡piove, Governo ladro!

Cheers

[woqr]

Posiblemente mucho se escribirá y especulará en las próximas semanas y meses a cerca de la parada de Webber tan tempranera:

¿pararon a webber a posta para ver si picaba Alonso ??

Aún en caliente yo opino que no ha sido más que una inmensa casualidad y mucha fortuna por parte de Red Bull (algo que no tuvieron en Corea por otra parte), y creo que no ha sido en absoluto programado.

Webber se dio un golpe en un muro justo antes de entrar (se vio claramente por televisión), y dijo por radio que tenía mal una rueda, lo que provocó que le mandarán entrar tan temprano.

El problema es que los de Ferrari estaban de los nervios, y cuando vi que hacían parar a Massa, nunca me hubiera imaginado que una vuelta más tarde hicieran parar igualmente a Alonso (con lo de Massa era más que suficiente).

Luego vino el problema del Renault, que tampoco estaba previsto que hubiera parado durante el safety car.

En fin el error de estrategia de Ferrari está reconocido, y creo que no se debe especular más allá de esto.

Posiblemente la parada de Webber estaba programada que fuera la primera de todos los de arriba, pero no tan al principio de la carrera debido al golpe que tuvo contra el muro. Esto puso de los nervios a Ferrari, y cometieron un error garrafal.

Podemos poner algún "pero" a Alonso ??? pues pese a que yo sea muy Alonsista, ya comenté antes que el principal defecto de Alonso es que se come demasiado el coco en plena carrera, y quizás esto es lo que le ha pasado factura.

Alonso siempre quiere ir 3 o 4 jugadas por delante del adversario, lo cual es bueno, pero corres el riesgo de enredarte en tu propio juego mental, y esto es lo que sucedió ayer.

Quizás si no se hubiera comido tanto la cabeza, y hubiera tirado a tope desde el principio para adelante, sin preocuparse de nada (como hizo Vettel), las cosas hubieran sido diferentes, y posiblemente hubiera pasado de lo que le decían por radio de que tenía que parar para cubrir a Webber.

Pero en fin, si no se comiera tanto el coco, no sería Alonso, y quizas no tendría 2 campeonatos del mundo que hay que recordar que los ganó con coches inferiores a sus rivales, y siguiendo una estrategia calcada a la de este año. En esta ocasión le salió mal, pero en las otras 2 dicha estrategia le salio impecable.

(nadie se acuerda de la rotura de motor de Shumacher en Suzuka, cuando iba 10 segundos delante de ALonso, y gracias a ello Alonso ganó el mundial, exactamente lo mismo que este año en Corea con Vettel, pero obviamente nadie hubiera imaginado lo de ayer)

En resumen, lo comido por lo servido diría yo !!

Por último creo que la marca Red Bull ha conseguido la mayor proyección a nivel mundial, que una empresa pueda obtener hoy en día, y sinceramente lo tienen bien merecido.


Ahhhh y una conclusión de esta temporada:

Esta claro que la regla de "gomas duras" y "gomas blandas", ha sido la mayor metedura de pata de la FIA en muchos años, ya que visto lo visto, te puedes tirar toda una carrera con blandas y cambiar en la última vuelta, y viceversa. Es decir no hay apenas diferencias entre unos compuestos y otros.

Imagino que el año que viene con el nuevo fabricante, trataran de que realmente los neumáticos blandos sean mucho más rápidos que los duros, pero se degraden de verdad en 10 o 20 vueltas, de lo contrario pasará lo que sucedió tantas veces esta temporada incluído ayer !!

[Brullos]

Lo de ayer es una demostración de que a veces, recalco lo de a veces, correr pensando en el campeonato puede no servir. Si Alonso y/o Ferrari hubiesen corrido pensando en estar lo más arriba en la carrera no entran detrás de Weber, hubiesen seguido pegados a los McLaren buscando un podium en los cambios de ruedas, pero pensaron en el mundial y marcaron a Weber con el resultado consabido.
RedBull tampoco puede presumir de que le salió todo perfecto porque no podían contar con que Alonso no fuese capaz de adelantar al Renault de Petrov, y ahí si podemos decir que ni Alonso ni su Ferrari estuvieron a la altura, si pasa a Petrov a las primeras de cambio, Kubica no habría salido por delante de él y sólo habría que presionar a Rosberg, y con esas cuentas Vettel ya no las tendría todas consigo....

En cualquier caso merecidísimo campeonato el de Vettel y RedBull, porque estas cosas no se ganan ni pierden en una carrera, tienen el coche más rápido y probablemente el mejor equipo de pilotos



y a esperar al año que viene a ver si Alonso tiene un compañero de equipo digno, aunque sea el mismo Massa pero haciendo lo que debe y no lo de este año, y a ver si Ferrari se pone las pilas, ahora ya saben que un par de décimas se las va a dar Alonso y ellos tienen que conseguir otras dos

[woqr]

Originalmente publicado por Brullos

Lo de ayer es una demostración de que a veces, recalco lo de a veces, correr pensando en el campeonato puede no servir. Si Alonso y/o Ferrari hubiesen corrido pensando en estar lo más arriba en la carrera no entran detrás de Weber, hubiesen seguido pegados a los McLaren buscando un podium en los cambios de ruedas, pero pensaron en el mundial y marcaron a Weber con el resultado consabido.
RedBull tampoco puede presumir de que le salió todo perfecto porque no podían contar con que Alonso no fuese capaz de adelantar al Renault de Petrov, y ahí si podemos decir que ni Alonso ni su Ferrari estuvieron a la altura, si pasa a Petrov a las primeras de cambio, Kubica no habría salido por delante de él y sólo habría que presionar a Rosberg, y con esas cuentas Vettel ya no las tendría todas consigo....

En cualquier caso merecidísimo campeonato el de Vettel y RedBull, porque estas cosas no se ganan ni pierden en una carrera, tienen el coche más rápido y probablemente el mejor equipo de pilotos



y a esperar al año que viene a ver si Alonso tiene un compañero de equipo digno, aunque sea el mismo Massa pero haciendo lo que debe y no lo de este año, y a ver si Ferrari se pone las pilas, ahora ya saben que un par de décimas se las va a dar Alonso y ellos tienen que conseguir otras dos

Cierto en todo lo que dices, aunque a mi me pica la curiosidad por saber cuanta pasta se ha dejado Ferrari en estas últimas 6 carreras, para seguir evolucionando el coche actual, poniendo y quitando alerones y difusores aquí y allá, para al final seguir a medio segundo de Vettel en la Q3 !!!

Mirar todas las poles de Vettel del año, y mirar todos los tiempos de Alonso, si es que el pobre no pudo acercarse en ningún momento al alerón trasero de Vettel (excepto Monza).

El sábado le metio más de medio segundo sin despeinarse, igual que en Corea, Japón, etc etc etc

Y eso hace más grande a Alonso la verdad !

Por cierto, solo pensar que Massa sigue en Ferrari, me dan ganas de ponerme a entrenar, lo mismo me cogen a mi !

[Veleta]

Veo que hay resaca (de la carrera de ayer eh!)

Bien, permitidme que de mi humilde opinion:

Todo esto ha sido La venganza de Renault. Porque Renault ha sido Petrov y Renault ha sido Vetel (aparte de algún otro).

Estoy con Sir Malamar y otros cofrades en que la excesiva automatización, informatización, dependencia de los directores de carrera, etc, etc, está haciendo que las carreras de F1, sean cada vez más de marcas y no de pilotos (ya se sabe que a esos niveles son todos muy buenos pilotos). Y que, sin duda, prefiero las motos, en cuyas carreras todavia se habla de apurar la frenada en curvas, quien, o que moto, corre más en rectas, quien es astuto planteando una carrera y permanece al rebufo estudiando al que tiene delante hasta darle en su momento una pasada de antología, etc....,y no digamos las de 125 cc que te tienen con el corazón en un puño.
es decir "carreras"!!!

(espero, aunque no tengo muchas esperanzas, que nunca les ocurra lo que a las de "bugas", que dentro de poco seran partidas de scalextric)

Lo cual no quita para que con todo gusto os invite a unas

[Lechuck]

Originalmente publicado por woqr

Ahhhh y una conclusión de esta temporada:

Esta claro que la regla de "gomas duras" y "gomas blandas", ha sido la mayor metedura de pata de la FIA en muchos años, ya que visto lo visto, te puedes tirar toda una carrera con blandas y cambiar en la última vuelta, y viceversa. Es decir no hay apenas diferencias entre unos compuestos y otros.

De acuerdo en lo de los dos compuestos. Nunca he entendido lo de obligarles a utilizar los dos tipos de ruedas (cada cuál debería elegir libremente el compuesto que mejor se adapte a su forma de conducir o a su coche en cada momento), pero si lo hacen para darle más emoción a las carreras, deberían utilizar compuestos con una clara diferencia. Y puestos a cambiar el reglamento, también deberían revisar la norma del Safety. Me parecía muy lógico lo de cerrar el Pit Lane al salir el coche de seguridad y no volver a abrirlo hasta que todos los coches se reagruparan. Es cierto que cuando había que repostar podían aruinar la carrera de los que tenían que entrar en esa vuelta, pero ahora, sin repostajes, creo que deberían volver a implantarla. Se evitarían algunas injusticias.

Unas por el Subcampeón.

[woqr]

Originalmente publicado por Lechuck

De acuerdo en lo de los dos compuestos. Nunca he entendido lo de obligarles a utilizar los dos tipos de ruedas (cada cuál debería elegir libremente el compuesto que mejor se adapte a su forma de conducir o a su coche en cada momento), pero si lo hacen para darle más emoción a las carreras, deberían utilizar compuestos con una clara diferencia. Y puestos a cambiar el reglamento, también deberían revisar la norma del Safety. Me parecía muy lógico lo de cerrar el Pit Lane al salir el coche de seguridad y no volver a abrirlo hasta que todos los coches se reagruparan. Es cierto que cuando había que repostar podían aruinar la carrera de los que tenían que entrar en esa vuelta, pero ahora, sin repostajes, creo que deberían volver a implantarla. Se evitarían algunas injusticias.

Unas por el Subcampeón.

totalmente, de acuerdo, la regla del safety no hay por donde cogerla, y creo sinceramente que los de la FIA nunca han sabido regular esto bien ya que lo trajeron importado de las carreras Indy de US y aquí no les funciona (no dan para mas).

Por otra parte creo que lo único en lo que han acertado en mucho tiempo, ha sido en el sistema de puntuación, que es lo que nos ha permitido a todos estar pendientes de la F1 durante 10 meses.

Pese al desenlace final, ha sido el mejor campeonato desde los duelos de Prost contra Senna de los ´80.

Os acordais del toston de mundiales que nos hemos tenido que tragar, cuando Ferrari arrasaba, o cuando lo hacía Williams, o lo hacía Honda, ??? o incluso el del año pasado sin ir tan lejos ???

en fin esperemos que cojan pronto a Red Bull, tanto Ferrari, como Mclaren, porque el próximo año no tendremos tanta suerte como este, en caso de que sigan con 1 segundo de ventaja en las Q3 sobre todos los demas !!!

De todas formas, la solución definitiva para la F1 sería la prohibición total alerones, ni delanteros ni traseros, ni difusores, ni ningún tipo de invento aerodinámico, correr a pelo como se hacía hace décadas.

A ver quien le echaba más eggsss

Si la F1 es la punta de lanza del automobilismo, alguien me puede decir cuantos coches de calle necesitan de alerones para circular ??? ninguno !!

No hay ningún Ferrari de calle que lleve un triste aleron macarra, a lo sumo llevan un suelo plano y poco más !!!

Es decir cual es la aplicación práctica al mundo automobilistico moderno de la aerodinámica de un Formula 1 ??? NINGUNA !! es mas un tema aeronáutico que automobilistico.

El Mclaren de Hamilton tiene mas similitudes dinámicas con un Airbus, que con un Mercedes SLR !!