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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#6
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No pongas dos paterías en paralelo. Es una configuración demasiado habitual, pero en cualquier caso es mala porque siempre hay momentos en que una se descarga en la otra, una coge más carga que la otra y por tanto tiene micro-cortocircuitos, etc. Y en cualquier caso, si una falla te tumba también la otra.
En tu caso yo pondría una sola batería, aunque no dices cómo la cargas; seguro que no es con el FB. Y si pones dos, reparte las cargas de forma que - cuando se carguen, carguen ambas - pero no en descarga. - y con un conector de emergencia para poner toda la carga en la que te quede "viva". Nosotros las usamos así, con una batería para arranque del motor y otra para servicios. Los interruptores son unos estándar de Enervolt. Y el problema que tienen las baterías de coche es que están pensadas para descargas importantes pero de muy poco tiempo; enseguida están a tope de carga otra vez, y aguantan mucho en carga continua. En cambio en un barco de vela es frecuente que estén a carga parcial, e incluso que sufran descargas profundas; no es que una de coche no sirva, sino que va a durar relativamente poco tiempo. A cambio, son baratas. Cita:
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berpul (15-11-2010) | ||
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