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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Jaime, esto de ser asi, habria que pelearlo. Si despues de hacer el esfuerzo economico para poder ir a Baleares en zona 3. Esta desaparece y hay que reajustarse en materia de seguridad, a zona 2 , va aser que ![]() Otra cosa seria, que una puñetera vez se pudiera cruzar en una zona de nueva creacion, mas permisiba. Si es asi, tampoco me iba a cabrear, la seguridad que tengo ahora, no me sobra, pero entiendo que daria mucho margen a quien quiera cruzar. Por cierto, he brujuleado por la pagina de anavre, y no he encontrado nada de esto. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#2
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Jaime, esto de ser asi, habria que pelearlo.
Si despues de hacer el esfuerzo economico para poder ir a Baleares en zona 3. Esta desaparece y hay que reajustarse en materia de seguridad, a zona 2 , va aser que ![]() Otra cosa seria, que una puñetera vez se pudiera cruzar en una zona de nueva creacion, mas permisiba. Si es asi, tampoco me iba a cabrear, la seguridad que tengo ahora, no me sobra, pero entiendo que daria mucho margen a quien quiera cruzar. Por cierto, he brujuleado por la pagina de anavre, y no he encontrado nada de esto. [/quote]Cuando hablas de zona de nueva creación más permisiva, a qué te refieres? Alguien me puede explicar cómo funcionaría esto si de repente nos invaden francia o inglaterra y nos tenemos que regir por sus normas? Tal vez sería una manera de solucionarlo rápido... ![]() He oído voces, pero no se exactamente cómo es en esos países... |
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#3
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Cita:
Con una zona mas permisiva, entre otras cosas me referia, al sempiterno agravio, que permite a un barco salir de Mallorca a Ibiza, con el PER, pero no puede ir de Ibiza a la peninsula, aun siendo mas corto este ultimo trayecto. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#4
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Cita:
Bueno, por lo que veo todavía tenemos mucho camino que recorrer, veremos lo que se consigue. De todos modos, aprovecho para preguntarte si te parecería muy descabellado que la normativa fuese más permisiva en verano que en invierno... Gracias por tu tiempo Un saludo |
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#5
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Ademas de sorprendente, es incogruente, amigo Astrolabio. El PER, te faculta para la navegacion insular en nuestros archipielagos. Pero tienes que tener el barco en zona 3, por lo que se deriva, como asi es, que un PER, no puedes pasar del cabo de la Nao, a Ibiza 44 millas. Y sin embargo, sí, puede ir de ahi, a mallorca 47 millas ( distancias mas cortas)...... Vamos un disloque. Respecto a la permisividad estacional, dependeria mucho de las zonas geograficas por donde navegas, pues en el mediterraneo, en invierno, se te meten los anticiclones, y tienes encalmadas de varios dias. Sin embargo en verano, se te levanta una levantazo, en pocas horas. Lo veo ...complicado. En enero no me puedo ir a ....., que es cuando tengo dias libre, por razon de mi trabajo. (Hay muchos en el sector servicios que descansan por estas fechas) y en agosto, que estan los puertos a reventar), puedo ir, pero parece el Rocio y ademas tengo que trabajar. No sé, no sé. ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a sumeke | ||
astrolabio68 (17-11-2010) | ||
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#6
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¿Me podrias decir por donde están las tablas esta en la Web? Es que no las encuentro por mucho que miro. Vaya ¡Que No Me Entero!. Muchas gracias. .
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#7
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Tambien se publicaron en la revista Skipper, creo que de mayo de 2009. Respecto a lo que comentas del cruce balear. No es por la atribuciones del titulo, al mio, no creo que lo restrinjan. Me refiero a los que han hecho un esfuerzo para tenerlo en una zona concreta y no les valga. Incluso que le pidan mas. Pues si hay que ir a baleares en zona 2, tal y como esta ahora, lo van a notar en las islas. Lo que se pueda conseguir, a la baja, es mejor para todos. ![]()
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#8
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Pues yo las acabo de buscar, porque me consta que se colgó esa comparativa en su día, y me ha aparecido una versión incompleta, igual ha ocurrido algo con el archivo correcto, hago las averiguaciones pertinentes y os digo cosas.
![]() ![]() salud!!! |
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#9
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Me explique mal, yo hablaba de las atribuciones que tiene tu barco y su zona de navegación. El mio está tambien en zona 3 para ir entre islas (Canarias) y vaya pastón entre balsa, radiobaliza, etc. Si tambien tuvieras que poner AIS y otros artilugios para hacer la misma navegación que haces ahora, cruzar a Baleares en tu caso....Pues a dedicarse a otra cosa me imagino. Bueno, saludos y vamos a no hablar mucho de este tema para no dar ideas. Porque miedo ma da .
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#10
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[quote=astrolabio68;945841]Alguien me puede explicar cómo funcionaría esto si de repente nos invaden francia o inglaterra y nos tenemos que regir por sus normas? Tal vez sería una manera de solucionarlo rápido...
![]() quote] Paciencia, que creo que no va a ser necesario que nos "invadan"...... ![]()
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rookie EC2ALV "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre" Sebastian Castellio, Contra Libellum "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982) |
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#11
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Jaime, esto de ser asi, habria que pelearlo.
Si despues de hacer el esfuerzo economico para poder ir a Baleares en zona 3. Esta desaparece y hay que reajustarse en materia de seguridad, a zona 2 , va aser que ![]() Otra cosa seria, que una puñetera vez se pudiera cruzar en una zona de nueva creacion, mas permisiba. Si es asi, tampoco me iba a cabrear, la seguridad que tengo ahora, no me sobra, pero entiendo que daria mucho margen a quien quiera cruzar. Por cierto, he brujuleado por la pagina de anavre, y no he encontrado nada de esto. [/quote]Hola Sumeke. No creo que te quitaran atribuciones, si como lo tienes en zona 3 puedes cruzar el charco de peninsula a Baleares a la proxima ITB. Aunque bueno, de alguna manera nos intentarán hacer alguna sangria monetaria,que como somos nauticos somos "Los Ricos" .Saludos. ![]()
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#12
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Jaime, esto de ser asi, habria que pelearlo.
Si despues de hacer el esfuerzo economico para poder ir a Baleares en zona 3. Esta desaparece y hay que reajustarse en materia de seguridad, a zona 2 , va aser que ![]() Otra cosa seria, que una puñetera vez se pudiera cruzar en una zona de nueva creacion, mas permisiba. Si es asi, tampoco me iba a cabrear, la seguridad que tengo ahora, no me sobra, pero entiendo que daria mucho margen a quien quiera cruzar. Por cierto, he brujuleado por la pagina de anavre, y no he encontrado nada de esto. [/quote]Fernando, no has encontrado nada de esto porque estamos hablando de comentarios que se me hicieron en un momento dado durante el salón y en privado, como un indicio de lo que se podía estar preparando, pero no hay nada cierto ni confirmado. Tan pronto como haya alguna noticia que sea algo más que eso, es decir, basada en algún tipo de comunicación oficial, lo comentaremos y actuaremos en consecuencia. Personalmente, yo creo que basta con las zonas de navegación a la francesa ... o mejor a la inglesa, pero dudo mucho que nuestra administración adopte esos criterios. Por supuesto, lucharemos contra cualquier regulación que sea más restrictiva que lo actualmente existente. ![]() ![]() salud!!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jadarvi | ||
sumeke (19-11-2010) | ||
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