Standard Horizon VHF HX851-West marine

[sintripulación]

a ver, no me expliqué bien!!!!

amazon, ebay o cualquier otro sitio de internet, lo que hace es reunir ofertas de particulares, asegurando otros asuntos como intermediación en caso de conflictos, etc... pero sólo eso!!!

si vas a amazon y seleccionas, por ejemplo, la tienda "epal" que tiene tarifas para europa, ésta te lo pone en casa por exactamente 207 euros (lo acabo de probar y es el cambio que me ha dado!!!)...

eso es lo que te crees como precio final, con todo!!!, pero si llega aduanas, en barajas (si vives en madrid), y se le da por ver lo que tiene el paquetito, pues entonces a pagar arancel que es muy poco, por otra parte, pero como decía, te mandan una cartita a casa diciéndote que pagues, que si no la emisora no sale de allí!!! jajajajaja...

en este caso de que te pille aduanas, hay la posibilidad de pagar por transferencia, remitir la transferencia, esperar no sé qué, y luego, finalmente, te lo remite el mensajero que inicialmente hubiera contratado la tienda americana!!! pero esta vía personalmente no me gusta!!!!

hay una posibilidad de que aduanas no inspeccione el paquete (salvo que tenga sospechas por otros asuntos), y es que en el escrito que viene visible en el paquete donde aparece el destinatario, también aparezca claramente el remitente, con sus datos de identificación fiscal, etc. porque entonces se considera que se ha plicado el acuerdo entre los dos países cuando es un particular el consumidor final, pero esto último tomarlo con mucha cautela!!!

en cuanto a la homologación, no tiene que ver que el aparatito sea comprado en américa o europa... nada de eso!!!... es más, lo normal es que se fabrique en china y luego lo vendan en el resto del mundo!!!

lo que hay que ver es la lista solas de la marina mercante y ver si "exactamente" el modelo comprado figura... en cualquier caso luego tiene que ir el técnico cualificado que es el que te "pega" una homologación que te deja pero tiritando!!!

lo de las diferencias entre el 850 y 851 habrá que verlo con detalle, porque puede ser una oportunidad c*jonuda al tratarse de un modelo antiguo que en poco se descatalogará, pero puede ser más que suficiente para lo que se quiere!!!

emi __/) *

[coronadobx]

Por cierto a los que no os importe tanto el tema del GPS, teneis el HX 751, que esta muy bien y lo compras a precios muy competitivos en Locuradigital (España)!

PD; Que yo sepa el HX 851 no esta todavía homolagado. En el Reuino Unido (y USA) ha planteado y de hecho se esta haciendo que el número MMSI sea a titulo personal y no de la embarcación

Entre las diferencias que he identificado rápidamente entre ambas me parece que el 851 es sumergible, tiene luz estroboscopioca, esta elaborado de un material que por la noche se ve más facilmente y puedes introducir waypoints!

Saludos. Coronadobx

[napoleon]

creo que la diferencia básica entre la 850 y la 851, es que se han corregido ciertos errores de funcionamiento y que la 851 admite hasta 200 waypoints, maracando distancia y rumbo al waypoint seleccionado. hace las funciones de un gps de mano, aunque son funciones básicas.

saludos.

[ANTARTIC]

Originalmente publicado por coronadobx

Por cierto a los que no os importe tanto el tema del GPS, teneis el HX 751, que esta muy bien y lo compras a precios muy competitivos en Locuradigital (España)!

PD; Que yo sepa el HX 851 no esta todavía homolagado. En el Reuino Unido (y USA) ha planteado y de hecho se esta haciendo que el número MMSI sea a titulo personal y no de la embarcación

Entre las diferencias que he identificado rápidamente entre ambas me parece que el 851 es sumergible,
y el 850 también...


Floating,

and internal 12 channel GPS
The HX850S radio is designed for the highest-level boating enthusiast. This advanced FLOATING handheld VHF/GPS includes a 12-channel GPS receiver allowing the radio to transmit a DSC call with your coordinates, perfect for a ditch bag. In addition the HX850S can transmit and receive Digital Selective Calls (DSC) including Position Polling.

tiene luz estroboscopioca,

y el 850 también:
SOS strobe light


quiza esto es lo unico diferente:

esta elaborado de un material que por la noche se ve más facilmente

y puedes introducir waypoints! ,
200 waypoints en el 851 , pero no veo que se pueda en el 850

y ojo que ninguno de los 2 está homologado en España por nuestro bienamado MINISTERIO, pero son unos cacharros superútiles y baratos


será eso que dice NAPOLEON:

creo que la diferencia básica entre la 850 y la 851, es que se han corregido ciertos errores de funcionamiento y que la 851 admite hasta 200 waypoints, maracando distancia y rumbo al waypoint seleccionado. hace las funciones de un gps de mano, aunque son funciones básicas.


Gracias a Coronadobx y a NAPOLEON
que me ha ayudado a ver las diferencias
y veo que me serían poco utiles...

[Boston]

[quote=ANTARTIC;946557]PD; Que yo sepa el HX 851 no esta todavía homolagado. En el Reuino Unido (y USA) ha planteado y de hecho se esta haciendo que el número MMSI sea a titulo personal y no de la embarcación

Es un magnífico "parato". Yo lo compré este verano en Westmarine, aprovechando un viaje a NY.

Nada mas encenderlo fué capaz de dar la posición en apenas unos segundos a pesar del cambio de continente. Lo he probado y se recibe a los demás barcos a buena distancia, y los boletines de seguridad de la costera de Coruña a más de 30 millas.

En las instrucciones dice que se inserte el MMSI del barco en el que navegues, sin importar cuantos tripulantes lo insertan al mismo tiempo. Eso sí, para cambiarlo habrá que enviarlo al fabricante (legislación obligatoria también en USA).

Hay al menos dos páginas web donde solicitar el MMSI en USA, pero piden los datos del barco:

http://www.boatus.com/mmsi/


http://www.seatow.com/boating_safety/mmsi.asp


En fin, que lo del MMSI personal puede que se esté cocinando y algún dia se haga realidad.

Yo tengo, por supuesto, un VHF-DSC fijo a bordo, pero este HX-851, lo considero un elemento personal de seguridad mas que otra cosa, aunque no viene mal tenerlo también como reserva.

Salud.

[napoleon]

Originalmente publicado por Boston

En fin, que lo del MMSI personal puede que se esté cocinando y algún dia se haga realidad.

Yo tengo, por supuesto, un VHF-DSC fijo a bordo, pero este HX-851, lo considero un elemento personal de seguridad mas que otra cosa, aunque no viene mal tenerlo también como reserva.

Salud.

lo mismo digo una tontería como un piano peeeeeero...

que ocurriría si se le metiese un MMSI falso?, teniendo en cuenta que solo sería utilizable, o mejor dicho utilizado, en caso de MOB???

nos podrían sancionar supongo, pero funcionaría realmente como un disstress en DSC.. y si estás en el agua con 15º de temperatura, y de noche, supongo que te la trae un poco al pairo, lo que quieres es que vengan a por ti, con todos los medios disponibles.... ¿no?

pd. verás como aparece por aquí algún "purista" y cierra el hilo....

[Boston]

Originalmente publicado por napoleon

lo mismo digo una tontería como un piano peeeeeero...

que ocurriría si se le metiese un MMSI falso?, teniendo en cuenta que solo sería utilizable, o mejor dicho utilizado, en caso de MOB???

nos podrían sancionar supongo, pero funcionaría realmente como un disstress en DSC.. y si estás en el agua con 15º de temperatura, y de noche, supongo que te la trae un poco al pairo, lo que quieres es que vengan a por ti, con todos los medios disponibles.... ¿no?

pd. verás como aparece por aquí algún "purista" y cierra el hilo....

Me imagino que un "distress" procedente de un MMSI falso o no existente corre el riesgo de no ser atendido. Yo no lo haría y desde luego no lo recomiendo.

Pero ¿para que complicarse?. Los americanos tienen la solución clara y aprobada: mismo MMSI que el del barco en que navegas, aunque seáis 17 a bordo y todos lo pongáis igual.

Que importa cual de los 18 VHF (17 tripulantes + el fijo a bordo) lanza el "distress". Y que mas da si lo lanzan todos. Lo mas que puede pasar es que se reciban tantos mensajes de socorro como sean lanzados; pero todos son del mismo barco (mismo MMSI) y están en la misma posición.

No creo que esto sea un problema. En USA-Canadá no lo es.

Salud.

[sintripulación]

Originalmente publicado por Boston

... ¿para que complicarse?... mismo MMSI que el del barco en que navegas...

y si no vas en tu barco (barco de alquiler o el de unos amigos)??? o NO tienes barco y vas de alquiler???

es muy posible que el centro de salvamento al recibir el distress y comprobar el mmsi, si es falso pues, efectivamente, NO lo considere y si es de otro barco, primero procederá a informarse por el teléfono del "propietario" legítimo qué es lo que ha pasado, pudiendo comprobar que es un mmsi que no tiene activado el propietario y suspendiendo la actuación!!!

pero... ¿y las estacioes de barco??? recibirán el mayday y salvo que salvamento no les diga otra cosa... procederán al rescate!!!

he visto hilos donde se habla de un posible problema debido a un uso indebido del dsc con "tanto" dsc portátil e individual, pero en definitiva no es más que nuestro "teléfono" VHF que nos permite ponernos facílmente en contacto con otro "teléfono" VHF marcando el número de "teléfono" mmsi, por medio del dsc...

aunque no es exáctamente objeto de este hilo... disponer de dsc NO es sólo para los distress!!! y esto se debe normalizar lo antes posible!!!