Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Cedemont]

Originalmente publicado por wanted

no es cuestion de crucificar a nadie pero en principio quien tiene todos los datos reales sin estimaciones es el astillero y su diseñador por lo que el dato verificado es el del astillero.
lo que no puede ser es que un mismo barco tenga stix diferentes segun quien lo calcule.

Calculalo tu, a ver que te sale,cofrade

[wanted]

Originalmente publicado por Cedemont

Calculalo tu, a ver que te sale,cofrade

yo no tengo que calcular nada,yo no dudo de los 37 que da el astillero.
es que no seria mas logico que un unico organismo fuera el que calculara el stix de cada barco?

[Cedemont]

Originalmente publicado por wanted

yo no tengo que calcular nada,yo no dudo de los 37 que da el astillero.
es que no seria mas logico que un unico organismo fuera el que calculara el stix de cada barco?

Para mi lo que diga la RYA va a misa. Yo no pongo en duda los datos, pero quiero saber por que el Discovery puntua tan bajo, quiero saber la razon y Zalata empezo ya apuntar a ver si rematamos

[wanted]

Originalmente publicado por Cedemont

Para mi lo que diga la RYA va a misa. Yo no pongo en duda los datos, pero quiero saber por que el Discovery puntua tan bajo, quiero saber la razon y Zalata empezo ya apuntar a ver si rematamos

en el barco que yo tengo ahora se que por tener en cada banda a la altura del pasillo de cubierta dos portillos practicables y otros dos tambien practicables a la bañera penaliza su stix.
esto es para mi un ejemplo de penalizar el stix de forma injusta pues estos portillos cerrados son tan seguros como uno no practicable.
igual al discovery por algun tema de homologacion como ocurre con los nauticat le ocurre algo similar.

[Zalata]

Originalmente publicado por wanted

en el barco que yo tengo ahora se que por tener en cada banda a la altura del pasillo de cubierta dos portillos practicables y otros dos tambien practicables a la bañera penaliza su stix.
esto es para mi un ejemplo de penalizar el stix de forma injusta pues estos portillos cerrados son tan seguros como uno no practicable.
igual al discovery por algun tema de homologacion como ocurre con los nauticat le ocurre algo similar.

Mas bien sera porque los portillos practicables no cumplen con la norma correspondiente. Los portillos ISO 12216 con estanqueidad de grado 2 no penalizan en el STIX.

[Cedemont]

Originalmente publicado por Zalata

Mas bien sera porque los portillos practicables no cumplen con la norma correspondiente. Los portillos ISO 12216 con estanqueidad de grado 2 no penalizan en el STIX.

Nos podrias explicar que tipos de portillos hay en referencia a la estanqueidad, la norma ISO 12216 en relacion a la misma y que marcas ( Lewmar,etc,etc) son las adecuadas Zalata?

[wanted]

Originalmente publicado por Zalata

Mas bien sera porque los portillos practicables no cumplen con la norma correspondiente. Los portillos ISO 12216 con estanqueidad de grado 2 no penalizan en el STIX.

zalata nos podrias hablar de la norma a la que te refieres?

[astrolabio68]

Hola a todos.
Una preguntita para Zalata. Sobre los portillos (de ahí la "preguntita"), me gustaría saber que significa grado II de estanqueidad. Si hay grado II supongo que también hay grados I o III por poner un ejemplo. Que significa cada uno y cuando se piden?

Aprovecho para una segunda: en caso de construccion amateur, quien certifica que ese portillo que he hecho yo cumple? El inspector naval? La entidad que proporciona el marcado CE?
Muchas gracias

[sondemar]

Originalmente publicado por wanted

yo no tengo que calcular nada,yo no dudo de los 37 que da el astillero.
es que no seria mas logico que un unico organismo fuera el que calculara el stix de cada barco?

¿QUIEN CALCULA EL STIX? ¿ QUE ORGANISMO?