velero: crucero... o regata???

[jan]

Helice de proa para un 33' .

[Xeneise]

Son muchos temas juntos pero me quedé con lo mismo que Jan: De verdad hace falta una hélice de proa para un 33 pies?

[coanda]

así es amigo mio.... una helice de proa para un 33... aqui nace mi curiosidad, hasta donde crucerizar para poder vender?

[benhur76]

Originalmente publicado por coanda

así es amigo mio.... una helice de proa para un 33... aqui nace mi curiosidad, hasta donde crucerizar para poder vender?

una helice de proa no es crucerizar... y menos en un 33... no creo que haya ningun crucerista que le guste tener dos agujeros de un palmo de diametro en el casco para poner un artilujio de dudosa necesidad.yo no pondria ni los motores de proa de superficie que hay que solo requieren pasar el cable... en mi opinion no es necesario por muy grande que sea el buque (de recreo claro petroleros no incluidos)... se maniobra mas y punto... en barcos de regatas les cambia la forma del casco y en crucero es un punto debil del casco y/o posible via de agua... yo no lo compraria a no ser que fuese de metal (=reparable 100%)

por lo demas hasta los cruceristas le gusta llegar antes pero claro esta que prefieren ir 21 dias comodo que 20 jodidos asi que la diferencia entre comodo y rapido en recreo hablando del mismo modelo la diferencia es poca

[coanda]

Originalmente publicado por benhur76

una helice de proa no es crucerizar... y menos en un 33... no creo que haya ningun crucerista que le guste tener dos agujeros de un palmo de diametro en el casco para poner un artilujio de dudosa necesidad.yo no pondria ni los motores de proa de superficie que hay que solo requieren pasar el cable... en mi opinion no es necesario por muy grande que sea el buque (de recreo claro petroleros no incluidos)... se maniobra mas y punto... en barcos de regatas les cambia la forma del casco y en crucero es un punto debil del casco y/o posible via de agua... yo no lo compraria a no ser que fuese de metal (=reparable 100%)

por lo demas hasta los cruceristas le gusta llegar antes pero claro esta que prefieren ir 21 dias comodo que 20 jodidos asi que la diferencia entre comodo y rapido en recreo hablando del mismo modelo la diferencia es poca

Gran aportación compañero, cuante gente pensais que compra el barco con que mentalidad?

Crucero :50%
Regata : 50%
???????????????

[wiper]

Hombre, que cuestión más compleja, núnca lo hubiese planteado de esa manera.
Me parece que no es la pregunta a realizar.
Reformula el planteamiento sobre la cuestión, hélice de proa, y piensa en una pregúnta enfocada desde otro punto de inflexión a los posibles supuestos.

[wiper]

Vamos a ver si lo redondeo.
El mar es un entorno extraño al ser humano.
La teoría de la evolución nos explica parte de las razones por las que el ser humano se embarca sobre un tronco y empieza a navegar. Es evidente hoy en día. Porque un tronco flota si su densidad lo permite y el ser humano de la antigüedad, que nos sirve de ejemplo, y que esta en el agua porque se ha caido no es un gilí y hecha la mano a lo primero que flota.
Y en concreto ese no se ahogo. La tecnología nos ayuda y es resultado de ensayos y errores, conocimiento acumulado.
Siguiendo con la exposición y por otro lado, las regatas son algo suplerfuo a la propia navegación, es decir, ganar una regata, no es sinónimo de navegación segura y no ahogarse u otras inconveniencias que hoy en día conocemos mejor, no negando el terreno de prueba y ensayo de las regatas y sobre todo no abandonando el conocimiento acumulado que inició el despistado que piso mál, se cayo al agua, y se agarro a un tronco.
No sé ciertamente cúal es tu exposición, es decir que si deseas que nosotros desarrollemos el discurso dirigido o planteas una hipótesis de trabajo en la que demos la tesis o esto es barra libre y que cada uno ponga lo que le de la gana que ya es tarde.

[Chanquete73]

navegar o regatear, esa es la cuestión, decidirse es necesario.

Naturalmente se puede regatear con un barco preparado para crucero equipado con todas las pijadas del mundo, pero aparte de llegar el último alguno de los cinco o seis "monos" que vas a meter a bordo es seguro que te va a joder alguna cosa que luego te va a costar un riñón.

En mi opinión, si no te sobra el dinero y no tienes patrocinador, es mejor dejar las regatas para otros, la navegacoón se disfruta especialmente cuando es un fin en si misma, no un medio de llegar de un lugar a otro.

No tener prisas en en estos tiempos es un lujo, pero, por que no programar las travesías con mucha tranquilidad, lo mejor es navegar hora de llegada, con el trapo justo para que todo vaya suave, las velas susurrando y los cabos suaves, y si no hay viento el motor a pocas revoluciones, esto para mi es navegar.

Para regatear, mejor un un barco que esté patrocinado

[coanda]

Originalmente publicado por wiper

Vamos a ver si lo redondeo.
El mar es un entorno extraño al ser humano.
La teoría de la evolución nos explica parte de las razones por las que el ser humano se embarca sobre un tronco y empieza a navegar. Es evidente hoy en día. Porque un tronco flota si su densidad lo permite y el ser humano de la antigüedad, que nos sirve de ejemplo, y que esta en el agua porque se ha caido no es un gilí y hecha la mano a lo primero que flota.
Y en concreto ese no se ahogo. La tecnología nos ayuda y es resultado de ensayos y errores, conocimiento acumulado.
Siguiendo con la exposición y por otro lado, las regatas son algo suplerfuo a la propia navegación, es decir, ganar una regata, no es sinónimo de navegación segura y no ahogarse u otras inconveniencias que hoy en día conocemos mejor.
No sé ciertamente cúal es tu exposición, es decir que si deseas que nosotros desarrollemos el discurso dirigido o planteas una hipótesis de trabajo en la que demos la tesis o esto es barra libre y que cada uno ponga lo que le de la gana que ya es tarde.

estimado cofrade, si te tomas esto así... como eres en una reunión de trabajo???

es broma, jeje, gracias por las aportaciones

[tatoperez]

Aun con la que cae, creo que un barco actual debe tener muchos automatismos, pues hay más gente con dinero que gente con amigos.

Sólo hay que ver el exito de las regatas a dos o en solitario. Sólo hace falta sentarse a la salida de un club un día normal, y nos sorprenderemos al ver la cantidad de gente que sale sóla, o con un amigo o hijo como toda tripulación.

Mirar el exito de los pilotos automáticos, de los winches autocazantes.

Otro punto de fuerza hacia los automatismos es la edad media de los armadores.

Yo con mis 41 años y dos hernias discales ya no puedo tirar de una escota como antes, ni saltar al muelle coger la amarra y volver a saltar al barco en marcha.

De todas formas hay un mal concepto de las regatas, los barcos no corren en una regata contra los otros barcos, el podium es para el que mejor lo hace respecto a su rating. Y hay barcos lentos que defienden su rating y barcos rapidos que no hay quien gane una regata con ellos.

Yo creo que se ha pedido opinión si barco rapido o mejor cómodo. Yo cómodo, pero con buen rating.