Bricobarco fuera borda Yamaha 4 tiempos - carburador?

[Camelot]

Hola,

Gracias por tus comentarios, pero veras yo de mecánica pues un poco si (mas diesel), pero no tanto...

entiendo que me dices que el carburador funciona con un flotador que se ha debido quedar clavado....esto loo entiendo, pero ¿me podrias explicar con mas detalle como mirar de reparalo? Nunca ha desmontado un carburador....me dices que lo abra y mire el flotador ¿no?

Esta son 2 fotos del carburador por donde empiezo.



GRACIAS

[Camelot]

lo del punzón de cierre también me suena a chino. ¿donde esta?

Yo lo que he visto sin desmontar es que todo se mueve correctamente, cuando movía el gas, este movía la palomilla del carburador perfectamente, y la palanca de starter (no se llama así?, la que tiras para que entre mas aire y sea mas fácil arrancar) también se movía libremente cuando actuaba...
Lógicamente no había escape de gasolina por manguitos..., salia gasolina a chorros por el orificio superior del carburador, el que se ve en la primera foto debajo de la platina....

[Vientoceano]

A mi tambien me paso eso con mi Suzuki 2.5cv 4T en un par de finales de invernada y se soluciono el solo. Quiero decir, cuando le salia gasolina le cerre la entrada de aire del tapon del deposito. Dejo de gotear gasolina y lo deje un tiempo asi y la misma gasolina creo que limpio el mecanismo para que el flotador empezara a funcionar. Ya nos contaras...

[Jorge Mistral]

Te hablan de la cazoleta que ves en la parte inferior.
Cierra la gasolina
Afloja el carburador y sepáralo del bloque motor
Ya lo puedes girar y desmontar la cazoleta que no es más que un depósito en el cual se acumula la gasolina que le llega al carburador. Cuando está lleno, la boya sube y empuja una pequeña pieza que obtura la entrada de gasolina.
Lo que te dicen los cofrades es que revises esa boya y esa pequeña pieza, porque los síntomas son de que tienes la boya atascada o perforada y/o la pieza obturada con suciedad por lo que no cierra la entrada de gasolina y desborda.
Espero no haberla liado más.
Saludos.

[Jorge Mistral]

Ojo, pon una fiambrera debajo para evitar que se te caiga algún tornillo o alguna pieza como la de obturación, y así de paso no enguarrar todo con gasolina.

[Casteleiro]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Te hablan de la cazoleta que ves en la parte inferior.
Cierra la gasolina
Afloja el carburador y sepáralo del bloque motor
Ya lo puedes girar y desmontar la cazoleta que no es más que un depósito en el cual se acumula la gasolina que le llega al carburador. Cuando está lleno, la boya sube y empuja una pequeña pieza que obtura la entrada de gasolina.
Lo que te dicen los cofrades es que revises esa boya y esa pequeña pieza, porque los síntomas son de que tienes la boya atascada o perforada y/o la pieza obturada con suciedad por lo que no cierra la entrada de gasolina y desborda.
Espero no haberla liado más.
Saludos.

Correcto, a eso me refería.

[Casteleiro]

Sacando esta tapa o cazoleta, se verá el flotador, que quedará colgado de la parte alta. Si lo mueves suavemente es posible que sea suficiente.
Vuelves a tapar y pruebas, si no se soluciona desmonta carburador para poder hacer una limpieza más concienzuda.
Manejalo con precaución para evitar deteriorar alguna pieza y nada más, sin miedo.

[Camelot]

Gracias a todos, ahora todo ah quedado mucho mas claro.

Ya explicare como va el tema.

Un saludo

[ivanlc]

A mi me ha pasado con mi Mercury 6CV prácticamente nuevo.
Después de mucho intentos de arrancar se ahogaba.
No había problemas con el flotador. El problema era
suciedad en el chiclé (o Jet).
Es un pieza en bronce que se atornilla.
Utiliza el tornillo adecuado (sino se estropea) para sacarlo.
Mira el orificio dentro y limpialo con aire comprimido.
Lo agujeros de salida (que vaporizan la gasolina) deberán estar
limpios también.

En resumen, quitas los dos o tres tornillos que sujetan el carburador
al motor. Una vez en la mano, quitás los tornillos para poder
abrir la reserva (o "bowl") de gasolina (donde está el flotador).
Mira si está limpio el fondo.
Localiza el chiclé y muy suavamente los desatornillas para sacarlo.
Miralo a la luz para ver si tiene suciedad.

Haz photos de cada paso para la reconstrucción.
Antes de empezar mira unos vídeos en youtube.com
buscando "outboard carb cleaning" o "outboard carburator cleaning"
para darte una mejor idea.
Yo tampoco no tenía ni idea al principio.
Ahora funciona mejor que el primer día.

Ah, y cambia el filtro de gasolina también por si acaso.
Si te puedes hacer con uno un pelín más grande (de moto)
mejor.

Suerte.