una de piratas: propuesta anticrisis

[vertijean]

yo hice todo en mi barco , desde mecanica , pintura y interiores hasta llamar una grua y arbolar mi barco , pedi presupuestos a los grandes profesionales que hay por alli , visto los precios ....y las soluciones propuestas, me puse con mi empresa , me fue a la dirección del puerto y les plantee entrar con mi gente y mi equipo , alegando que de por nuestra actividad era superior de mucho ... y que si no se podia ir a la cancha siempre nos quedaba los tribunales mercantiles por abuso de posición dominante.... fue mano de santo !

[NEFTA]

No se si te refieres a los puertos o a los varaderos....pero de todas formas si es el varadero y es de gestion privada pueden con todo derecho el prohibirte la entrada, igual que cualquier taller de la calle o en tu casa, entra el que tu quieres, yo como profesional lo sufro tambien y hay varaderos donde no me permiten trabajar, no solo a mi sino a los mismos propietarios y si lo quieres bien y sino tambien, no hay nada que hacer, yo tengo que recorrer 8 millas para poder reparar los barcos que tengo que sacar del agua y eso supone una perdida de tiempo y dinero
SALUT

[Velero Simbad]

siento discrepar pero igual que entu casa, no, los puertos son concesiones, tu casa o un taller de la calle es privado, ya se que a la vez el priopietario de la concesion puede hacer concesiones dentro de la misma, no deja de ser un sistema de monopolio dado en la mayoria de los casos arbitrariamente e incluso ilegalmente, habria mucho de que hablar, en cualquier caso lo que propone "soneya" me parece inviable, saludo

www.simbadcruceros.com

[soneya]

Yo no pretendo que nadie cambie su estrategia por la fuerza sino por la competencia.
Yo tengo que arbolar mi barco, si no me dejan en mi puerto me iré a otro en que sí me dejen (por suerte o por desgracias cada vez hay más donde elegir) y posiblemente no vuelva al anterior si allí me dan buen servicio.
Entre todos los cofrades podemos hacer un listado de VARADEROS CON SERVICIOS ABIERTOS. Luego que cada uno tome sus propias decisiones ( armadores y varaderos ).
Hay profesionales que consiguen tener clientes por la calidad de sus servicios y una buena relación calidad precio, otros simplemente te tienen cogido por los c.....

[NEFTA]

Pues eso es lo que me toca a mi, irme a la competencia, pero les da lo mismo, hay muchisimos armadores que no saben o no quieren hacer ellos nada en su barco y se lo dan al varadero para que se lo hagan todo, les pegan palo y encima esta lleno, ver para creer
SALUT

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

siento discrepar pero igual que entu casa, no, los puertos son concesiones, tu casa o un taller de la calle es privado, ya se que a la vez el priopietario de la concesion puede hacer concesiones dentro de la misma, no deja de ser un sistema de monopolio dado en la mayoria de los casos arbitrariamente e incluso ilegalmente, habria mucho de que hablar, en cualquier caso lo que propone "soneya" me parece inviable, saludo

www.simbadcruceros.com

Si yo compro una concesion puedo hacer con ella lo que me plazca, caso amarres, compro un amarre por x años y lo alquilo o no al que me da la gana, compro un local en el puerto y entra quien yo quiero, compro el varadero y repara quien yo quiera y reparo al que yo quiera y no hay mas, es duro pero asi es, ya me gustaria a mi no tener que desplazarme estas 8 millas de ir y 8 de volver, pero no hay mas remedio y encima me pueden cobrar lo que les apetezca
SALUT

[BilbaoDock]

Buenos dias cofrades, un caldito que hace fresco

Realmente el tema portuario deja mucho que desear en cuanto se refiere a "hágalo usted mismo", yo apenas he tenido problemas pero depende mucho la cosa de cómo te lleves con el capitan de puerto.

Soneya, tu idea la estamos poniendo en práctica en nuestra marina, pero no es tan fácil como parece.

La principal razón de que no se deje trabajar a "cualquiera" en los puertos es principalmente por cubrirse las espaldas. (a parte de posibles favoritismos que siempre encontraremos en éste mundillo y en otros muchos).

En una explanada ó marina seca hay mucho poliéster, disolventes, pinturas, electricidad, bombonas de gas, tanques y garrafas de combustible........

Ésto supone un riesgo muy alto, de hecho alguna que otra marina seca ya ha ardido.

Limitando el número de profesionales se puede ganar mucho en seguridad. (y mira que hay gente trabajando de cualquier manera.....).

La responsabilidad aquí es un tema serio, si tú llevas a un "manitas" que pintando tu barco ensucia el de al lado (creo que todos hemos visto artistas envueltos en una nube de pintura que se desplaza a sotavento...), la reclamación irá siempre contra la marina, la cual pedirá responsabilidades al pintor si lo encuentra y se hace cargo, que ésa es otra historia.

Si provoca un incendio ni te digo la que se puede liar, así que la postura más inteligente en éste caso es la de autoprotegerse y que sólamente trabajen en tus instalaciones gente de tu confianza.

Otra cosa es que vayas con tu recibo de autónomos y tu seguro de responsabilidad civil y te digan que no puedes trabajar, eso ya dudo que sea legal por temas de competencia.

Repecto a lo del taller para "manitas" si creo que es viable (Actualmente tenemos 2 barcos a los que les están haciendo tratamiento antiósmosis sus propietarios en nuestras instalaciones) pero desde luego el seguro es fundamental.

Nuestra idea es favorecer el que la gente se haga sus reparaciones, pero con una normativa de seguridad de obligado cumplimiento, y por supuesto un buen seguro.

Pongamos un caso.

-Yo tengo un barco.
-Lo saco llevo a la marina de turno donde me dejan hacer lo que quiera.
-Viene a pintar mi barco el novio de mi prima que pintaba carrocerías y está en el paro.
-El pintorcillo pinta mi barco, cobra y se va de paseo con mi prima.
- A la de unos días me llaman de la marina porque resulta que el pintor ensució el barco de al lado, ó pasando con herramientas entre barcos rayó un par de ellos.
-¿A quién reclamarán el propietario de los barcos?

¿Si en lugar de ensuciar ó rozar un casco provoca un incendio de cuanta responsabilidad hablamos?

Por cierto, alguien sabe de algun taller de coches de ésos que te dejan herramienta, foso, compresor... que siga abierto? yo oí hablar de dos que no duraron ni un año.

La idea creo que es muy buena, pero tiene mucho riesgo y hay que moverse con mucho cuidado.

Salud y

http://www.bilbaodock.com

[quique01]

Respondo a la pregunta original. En el Port Olimpic hemos sacado en Octubre el barco, lo hemos lijado, dado imprimación y antifouliing nosotros. Los productos se los hemos comprado a una empresa que trabaja en el puerto (Gracias Lucho) a buen precio, y encima nos ha echado una mano con lo que no sabíamos y alquilándonos la herramienta que no teníamos. Un encanto de gente todos, desde la gente del travel a los marineros, ademas tienen andamios y escaleras que puedes coger si problemas. La carcher te la alquila la misma marina.El resultado en la foto. Y lo que hemos aprendido...

[NEFTA]

Originalmente publicado por quique01

Respondo a la pregunta original. En el Port Olimpic hemos sacado en Octubre el barco, lo hemos lijado, dado imprimación y antifouliing nosotros. Los productos se los hemos comprado a una empresa que trabaja en el puerto (Gracias Lucho) a buen precio, y encima nos ha echado una mano con lo que no sabíamos y alquilándonos la herramienta que no teníamos. Un encanto de gente todos, desde la gente del travel a los marineros, ademas tienen andamios y escaleras que puedes coger si problemas. La carcher te la alquila la misma marina.El resultado en la foto. Y lo que hemos aprendido...

Este es el puerto al que me dirijo para varar los barcos, no tienen ningun problema en dejar trabajar, esta las 24h abierto 365 dias al año, lo malo es la ocupacion en temporada
SALUT