instalar 2 deposito de diesel

[enric rosello]

Lo más sencillo creo que es conectar ambos depòsitos por su parte inferior. Y punto.
El llenado (habrán dos bocas) y los respiraderos pueden mantenerse independientes, tal y como están ahora. Tendrás algún descuadre en los marcadores de nivel pues el retorno irá siempre al mimo depòsito. El depòsito sin retorno se vaciará mucho más rápido que el otro. No sé como están ubicados los depòsitos. En caso de que queden transversales al sentido de marcha, cuando haya escora el gasoil tenderá a ir de un depòsito al otro. Una llave e paso evitará este inconveniente.
suerte

[santana 1060]

Originalmente publicado por enric rosello

Lo más sencillo creo que es conectar ambos depòsitos por su parte inferior. Y punto.
El llenado (habrán dos bocas) y los respiraderos pueden mantenerse independientes, tal y como están ahora. Tendrás algún descuadre en los marcadores de nivel pues el retorno irá siempre al mimo depòsito. El depòsito sin retorno se vaciará mucho más rápido que el otro. No sé como están ubicados los depòsitos. En caso de que queden transversales al sentido de marcha, cuando haya escora el gasoil tenderá a ir de un depòsito al otro. Una llave e paso evitará este inconveniente.
suerte

gracias por la respuesta, creo recordar que he visto este sistema en mi otro barco, , con algunos problemas por chupar aire la bomba del motor, al igual que cojer los depositos sucios de los dos depositos al tener las salidas por abajo ambos,,mas de una vez me quede tirado por este problema, en principio mi idea es conectarlos ambos por arriba y hacer un traspaso al deposito principal via bomba electrica o manual ,,, no se , me gustaria saber que opinais

[NEFTA]

Todos los depositos recogen desde abajo, si alguno lleva el tubo por la parte superior tambinen lleva una sonda hasta el fondo, si no fuese asi si que cogerian aire, en el que tenias podria coger aire de cualquier tubo mal apretado pero nunca por coger el gasoil desde el fondo, unelo con una Y los dos y se autonivelaran y vaciaran al unisono, el retorno es igual que solo vaya a un deposito puesto que hay vasos comunicantes, lo que si tendras que hacer es cambiar los tubos del de agua y usar los de combustible
SALUT

[santana 1060]

gracias por el enfoque, parece lo mas sensato,creo que lo hare como me lo habeis espuesto, siempre es un placer visitar esta taberna, gracias de nuevo

[Bonmar]

Nefta lo tiene super claro; yo lo tengo exactamente asi y me funciona perfecto.

Lo unico, que al ser un velero puede que durante una escora continua los depositos se desigualen y con ello los pesos del barco, lo digo porque el mio es un TRACTOR.

Slud y

[enric rosello]

En mi mensaje anterior hay un error. Los depòsitos conectados por abajo no dan descuadre en el nivel, éste es único (si la válvula de paso está abierta) y se equilibra automáticamente tras el llenado y vaya donde vaya el retorno.
Mi despiste en la explicación viene de que en mi barco anterior (NW 40), los depósitos de gasoil no estaban conectados así y se llenaban por rebose desde una misma boca de llenado. Cuando el primer depòsito estaba lleno, el gasoil derivaba mediante un tubo en su parte superior al segundo tanque. De esta manera no había problemas de transvase con la escora, pero obligaba a estar atento a accionar la leva que seleccionaba la alimentación de uno u otro depósito. El barco llevaba doble alimentación (por succión superior) y doble respiradero, pero un único retorno, por cuanto uno de los depòsitos "duraba" mucho más que el otro.
Este sistema -que actualmente creo que está bastante en desuso- tiene algunas ventajas, pero bastantes inconvenientes.
suerte

[cormaran]

En mi barco los deposito son independientes, con dos bocas de llenado, las tomas son por arriba con varilla que va al fondo, ambas tomas van a una "y" con dos llaves para poder seleccionar el deposito o depósitos que alimentan al motor, y el retorno solo a uno, así puedes trasvasar gasoleo de uno a otro según te interese.