¿Como se da la vuelta al hilo del carrete?

[Alas de Zainoa]

Yo aria lo siguiente. Estando en el mar y el barco navegando, sacaria unos veinte metros de hilo con la mano y la punta atada al balcon de popa, y sigues echando hilo al agua que va saliendo del carrete de la caña que estaria en el cañero, asi hasta que se vacie mientras estas haciendo millas, ya con el carrete vacio solo tienes que coger la punta del hilo que antes habia atado al balcon y atarlo al carrete y pasar todo el hilo que estara en el mar estirado al carrete dando vueltas a su manivela, el proximo fin de semana lo hago

[AlfonsoB]

Originalmente publicado por Alas de Zainoa

Yo aria lo siguiente. Estando en el mar y el barco navegando, sacaria unos veinte metros de hilo con la mano y la punta atada al balcon de popa, y sigues echando hilo al agua que va saliendo del carrete de la caña que estaria en el cañero, asi hasta que se vacie mientras estas haciendo millas, ya con el carrete vacio solo tienes que coger la punta del hilo que antes habia atado al balcon y atarlo al carrete y pasar todo el hilo que estara en el mar estirado al carrete dando vueltas a su manivela, el proximo fin de semana lo hago

La idea parece buena pero como se te cruce alguien la has cagao . Lo tendre en cuenta para esos dias que no hay nadie en el mar.

Gracias

[Sachi]

Y reza, para no tener que virar o parar, porque semejante enredo en el eje...iba a ser demencial...

[sumeke]

Originalmente publicado por Alas de Zainoa

Yo aria lo siguiente. Estando en el mar y el barco navegando, sacaria unos veinte metros de hilo con la mano y la punta atada al balcon de popa, y sigues echando hilo al agua que va saliendo del carrete de la caña que estaria en el cañero, asi hasta que se vacie mientras estas haciendo millas, ya con el carrete vacio solo tienes que coger la punta del hilo que antes habia atado al balcon y atarlo al carrete y pasar todo el hilo que estara en el mar estirado al carrete dando vueltas a su manivela, el proximo fin de semana lo hago

Yo esto que comentas lo hacia, para “cargar” de sedal, los carretes de para fondo, a los que le metía 400 m. de 0.90, y con esa longitud, mas de una vez he tenido problemas.

Tienes que encontrar una zona despejada y con buena mar. Ponerle un pequeño plomo, para que se hunda un poco, sino te salta el hilo, e ir despacio.

Digo que lo hacia, porque me di cuenta que al recoger el sedal, empapado de la mar, en su totalidad, generaba el deterioro del tambor, por mucho que endulzara después. Ya que si esta muy apretado es difícil que le llegue agua dulce en abundancia. Al hilo de, más abajo.

Mi padre, la ultima subida, la hacia a mano y lo dejaba en la bañera, mientras que otro le recogía el hilo sin tracción, para que no se apretara.

[Regue]

Mirad esto para despejar algunas dudas
http://iskandarilla.blogspot.com/200...-apretado.html

Repito, no se que ventaja tiene darle la vuelta y nadie lo explica

[trabañarru]

Originalmente publicado por Regue

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Repito, no se que ventaja tiene darle la vuelta y nadie lo explica

jo de mira que a veces te cuesta .
Eso es como darle la vuelta a una jareta de un barco que tiene gastada el extremo que hace mas fuerza, o la cuerda lel ancla, o cualquier cuerda que se utilice mas por un lado que por otro y por consiguiente el desgaste no sea unoforme.
yo a esa operacion le llamo.
"kakaztutakoa, aspira"
que en castellano significa
"lo cagau para abajo" ( en el caso del carete seria "lo cagau para dentro"
Lo entiendes ahora, o me acerco con un par de de txakoli, un tarro de salazones "el marques" y te lo digo a la oreja.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Regue

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Repito, no se que ventaja tiene darle la vuelta y nadie lo explica

En las épocas de escasez la gente le daba la vuelta a los cuellos y puños de las camisas, así duraban el doble
Lo del nylon tampoco lo entiendo Pongamos que pica el pez de tu vida a 80 metros de profundidad, te saca 120 metros de un tirón y se te queda el hilo en la zona "mala" por haberle dado la vuelta
Vamos que si no te cortas las venas es porque este año se llevan largas, que sino,.....
Si contamos los gastos de un día de pesca, por ejemplo:
30 litros de gasoil para el coche (ida y vuelta de casa al puerto)
60 litros de gasoil para el barco (100 CV)
Desayuno al ir y homenaje al volver....€
Cervezas y bocatas ....€
Parte correspondiente a un día de pesca (Costo total dividido por los días que sales a pescar al año) de ITB, atraque, gastos puerto, seguro, Travelift, quitar escaramujo y dar patente, revisión de motores,...etc.
La suma de todo esto el coste de un día de pesca.
Si quieres cambiar el hilo cada 30 días de pesca, multiplica por 30 la suma anterior. A esta cifra le llamaremos "T".
El costo de 300 metros (o los que uno quiera) de magnífico hilo de pesca le llamaremos "h".
Ahora "h" lo dividimos por "T" y el resultado lo multiplicamos por 100.
Esta nueva cifra nos da el % que corresponde al cambio del hilo.
A partir de ahí, tu decides.....

[trabañarru]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Pongamos que pica el pez de tu vida a 80 metros de profundidad, te saca 120 metros de un tirón y se te queda el hilo en la zona "mala" por haberle dado la vuelta

eso tambien es verdad, capitan pero tengo comprobado por experiencia tanto con pitas en pesca como con cuerdas y estachas en el barco que no es lo mismo tener hilo de la zona mala en la punta de la caña o en una maquina que esta virando una cuerda de diam 40, cuando en la mar tenemos 120 metros ( efecto muelle) o tenerlo trabajando en "corto" a 10 m sin que la cuerda ceda.
En largo y en condiciones mormales ( tiro regular ) es dificil que te parta la pita o la cuerda.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por trabañarru

eso tambien es verdad, capitan pero tengo comprobado por experiencia tanto con pitas en pesca como con cuerdas y estachas en el barco que no es lo mismo tener hilo de la zona mala en la punta de la caña o en una maquina que esta virando una cuerda de diam 40, cuando en la mar tenemos 120 metros ( efecto muelle) o tenerlo trabajando en "corto" a 10 m sin que la cuerda ceda.
En largo y en condiciones mormales ( tiro regular ) es dificil que te parta la pita o la cuerda.

Estoy particularmente de acuerdo en lo que se refiere al ancla, ya que el costo de 300 metros de cabo de calidad cuestan un pastón y normalmente los últimos 100 metros se suelen quedar el el pozo de anclas. También estoy de acuerdo que los 100 metros que van atados al ancla son los que más sufren, por lo que darle la vuelta está más que justificado.
Si todo sale mal, que hay veces que sale uno de puerto con un "gafe" de polizón, el resultado es que pierdes el ancla (rezón), se te fastidia el día de pesca a fondo (salvo previsores con ancla de respeto) y te vuelves a Puerto haciendo "curri".
En el caso del carrete que contaba antes, si se te va un bicho de 70 Kg. por haber ahorrado unos euros el la línea......
...ya te digo, para cortarse las venas.

[sumeke]

Esas formulas matemáticas de capitán Truncho, puede que sean así en su caso, pero no en el de otros. Al menos en el mío, pues no utilizo el barco solo para pescar. Posiblemente en el cómputo de horas, de navegación, la que menos compute sean las dedicadas a la pesca.

No entro en si es mejor o mas apropiado, cambiar o darle la vuelta al hilo. Supongo que si te lo puedes permitir, estrenarlo seria lo idóneo,

Pero este no es tema del hilo, han preguntado como se le da la vuelta, no si es mejor lo nuevo que lo usado. Pienso que deberíamos sugerir ideas. Lo de comprarlo nuevo, lo sabemos hacer todos.