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#1
06-12-2010, 23:22
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Si por poco no nos podemos dar el salto "Legalmente" desde Fuerteventura a Marruecos con el barco en zona 3.(25+25mns).
De todas maneras Jesalic si tienes interés ponte en contacto con el cofrade Edurogar que lo hizo este verano con PY. El seguro que te da algún consejo, se ve que le gusta ayudar  .Saludos y suerte. 
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#3
08-12-2010, 18:25
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Cita:
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Jesalic 
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#4
08-12-2010, 18:32
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Te aconsejo navegar lo mas lejos posible de la cota de Marruecos, evitaras lineas de pesca, nasas y lanchas marroquies.
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#5
08-12-2010, 20:03
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Yo hice Valencia-Tenerife con PY.
Por supuesto que se puede. Perfectamente. No hay ningún problema, ya que el título te permite alejarte de la costa hasta 60 millas (o sea, 120 millas si cruzas de costa a costa) Pero, una cosa es la Titulación del Patrón, y otra la Zona de Navegación de la Embarcación. Para cumplir la legalidad, el barco debe estar despachado en Zona 1 (sin límite), Zona 2 (60 millas de la costa - 120 millas en total-) o Zona 3 (25 millas de la costa -50 millas en total-), ya que entre Fuerteventura (Punta de la Entallada) y África hay 52 millas. Sí, ya sé que siempre habrá alguien que diga que se hay dos millas más para que sea legal con Zona de Navegación 3. Pero, francamente, eso es una chorrada. Otra cosa es que no te apetezca (o no puedas) cumplir la legalidad. Entonces puedes hacer lo que te dé la gana. Sé de gente que ha venido con el título de PER y con el barco despachado en Zona de Navegación 4. ¡¡Con dos cojones!! Saludos
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#6
09-12-2010, 21:10
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Gracias Edurogar, desde luego, si lo hago, será con barco despachado en zona 2 y con el PY. No me arriesgo a tener algún disgustillo...
Salud y agradecimiento.
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Jesalic
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#7
09-12-2010, 21:35
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
anímate y en lo que podamos ayudar ....
Cita:
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Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos. (Fernando Pessoa -1931)
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#8
09-12-2010, 22:20
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Cita:
¡¡Suerte!!
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#9
10-12-2010, 10:34
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Cita:
Suerte en la travesía.
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El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184
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#10
10-12-2010, 13:44
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Cita:
Hay que preocuparse de otras cosas mucho más antes de emprender una travesía tan bonita.
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 A smooth sea never made a skillful mariner
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#11
10-12-2010, 18:19
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Hay un problema en esa travesía (bueno, seguro que hay más, pero se me ocurre este) y es que pasas por zona marítima A3.
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#12
10-12-2010, 20:52
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Re: Navegar con PY de la península a Canarias
Cita:
Si llevas los papeles en regla (me refiero al título del patrón y a la zona de navegación de la embarcación), mucho mejor, pero visto lo visto (porque la hice una vez) me preocuparían más otras cosas (estado del barco, material de seguridad, instrumentación, etc...). Fundamentalmente que el barco esté en condiciones, porque como tengas que pedir auxilio (aunque sea sólo remolque) a Salvamento Marítimo Marroquí (ni siquiera sé si se llama así), no quiero ni imaginarme lo que puede pasar... Por ejemplo, hace diez días, un velero con dos ingleses se hundió a 360 millas de Gran Canaria (o sea, por narices dentro de la zona de responsabilidad marroquí), y si no es por un petrolero (también inglés) que rescató a uno de ellos y al cadáver del otro, allí se quedan. Saludos NOTICIA: Rescate en zona SAR marroquí Asimismo, el “Tordis Knutsen” rescató ayer a 360 millas de Las Palmas a un tripulante del velero “Snooker” y a su otro tripulante fallecido; ambos de nacionalidad británica. El “Snooker” había solicitado auxilio ya que el velero tenía una vía de agua y sus tripulantes querían abandonar el barco. La zona de la emergencia correspondía a Marruecos en materia de salvamento y rescate; sin embargo Salvamento Marítimo de España colaboró con Marruecos en la atención a la emergencia. (léase, "Salvamento Marítimo de España tuvo que hacer lo que Marruecos no puede hacer con sus propios medios").
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