Bricobarco Limpieza Circuito de Combustible

[Captain Teach]

Empiezan las labores propias del invierno y empezamos metiendo mano al motor

Revisamos todo, desde depositos, decantadores, filtros, inyectores, bomba, y llegamos hasta el corazon del motor donde todo eso se transforma en energía para mover nuestro barco.

http://desdelapopa.blogspot.com/2010...del-motor.html

Que lo disfruteis, yo no lo he hecho

[NEFTA]

Por lo que veo en las valvulas tenias acumulacion de carbonilla por exceso de combustible y por largas estancias del motor a bajas rpm, y tambien ha quemado aceite debido a los retenes de las cañas, supongo que habran rectificado asientos y valvulas y si de aros esta bien y has cambiado o tarado las toberas y agujas de los inyectores, tienes de nuevo el motor en condiciones para afrontar nuevas singladuras
SALUT

[Captain Teach]

Originalmente publicado por NEFTA

Por lo que veo en las valvulas tenias acumulacion de carbonilla por exceso de combustible y por largas estancias del motor a bajas rpm, y tambien ha quemado aceite debido a los retenes de las cañas, supongo que habran rectificado asientos y valvulas y si de aros esta bien y has cambiado o tarado las toberas y agujas de los inyectores, tienes de nuevo el motor en condiciones para afrontar nuevas singladuras
SALUT

Efectivamente, incluso todo hace indicar que uno de los retenes se rompió y quedo atrapado en el asiento de las válvulas, por lo que la lectura de compresión daba esa medida que parecía indicar problemas de bloque-cilindros. Los inyectores se han recompuesto en su totalidad y cambiado retenes y rectificado asientos y válvulas.

Ahora sube de vueltas sin hacer ningún humo. Solo me queda encontrar la hélice adecuada, pues la 17x14 que llevo es demasiado pequeña, ¿No crees?

[NEFTA]

Una 17x15 iria de coña
SALUT