Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
Por lo que veo en las valvulas tenias acumulacion de carbonilla por exceso de combustible y por largas estancias del motor a bajas rpm, y tambien ha quemado aceite debido a los retenes de las cañas, supongo que habran rectificado asientos y valvulas y si de aros esta bien y has cambiado o tarado las toberas y agujas de los inyectores, tienes de nuevo el motor en condiciones para afrontar nuevas singladuras
SALUT  |
Efectivamente, incluso todo hace indicar que uno de los retenes se rompió y quedo atrapado en el asiento de las válvulas, por lo que la lectura de compresión daba esa medida que parecía indicar problemas de bloque-cilindros. Los inyectores se han recompuesto en su totalidad y cambiado retenes y rectificado asientos y válvulas.
Ahora sube de vueltas sin hacer ningún humo. Solo me queda encontrar la hélice adecuada, pues la 17x14 que llevo es demasiado pequeña, ¿No crees?
09-12-2010, 13:37
Re: Limpieza Circuito de Combustible
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Modo híbrido
