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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Hay que preocuparse de otras cosas mucho más antes de emprender una travesía tan bonita. ![]() ![]() |
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#2
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Hay un problema en esa travesía (bueno, seguro que hay más, pero se me ocurre este) y es que pasas por zona marítima A3.
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#3
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Desde luego que son muchas cosas a tener en cuenta, y hay que prepararlo bien.
Yo solo he hecho una sola vez esta travesía a vela y tardamos 6 días de Barbate a Lanzarote, demasiado tiempo, y es que tuvimos 4 días de SW fuerte y usamos mucho motor, pues el viento nos metía a tierra. Pregunta a los cofrades canarios, que ellos conocen bien el régimen de vientos y te recomendaran la mejor época. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#4
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Cita:
Si llevas los papeles en regla (me refiero al título del patrón y a la zona de navegación de la embarcación), mucho mejor, pero visto lo visto (porque la hice una vez) me preocuparían más otras cosas (estado del barco, material de seguridad, instrumentación, etc...). Fundamentalmente que el barco esté en condiciones, porque como tengas que pedir auxilio (aunque sea sólo remolque) a Salvamento Marítimo Marroquí (ni siquiera sé si se llama así), no quiero ni imaginarme lo que puede pasar... Por ejemplo, hace diez días, un velero con dos ingleses se hundió a 360 millas de Gran Canaria (o sea, por narices dentro de la zona de responsabilidad marroquí), y si no es por un petrolero (también inglés) que rescató a uno de ellos y al cadáver del otro, allí se quedan. Saludos ![]() NOTICIA: Rescate en zona SAR marroquí Asimismo, el “Tordis Knutsen” rescató ayer a 360 millas de Las Palmas a un tripulante del velero “Snooker” y a su otro tripulante fallecido; ambos de nacionalidad británica. El “Snooker” había solicitado auxilio ya que el velero tenía una vía de agua y sus tripulantes querían abandonar el barco. La zona de la emergencia correspondía a Marruecos en materia de salvamento y rescate; sin embargo Salvamento Marítimo de España colaboró con Marruecos en la atención a la emergencia. (léase, "Salvamento Marítimo de España tuvo que hacer lo que Marruecos no puede hacer con sus propios medios"). |
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#5
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Mirando el mapa de las zonas de rescate me entra una duda:
![]() ¿Qué será más peligroso? ![]() ¿Ir pegado a la costa para cumplir las normas y si te pasa algo que Alá se apiade de tí, o navegar por la zona portuguesa? ![]() |
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#6
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¿que pasa en la zona portuguesa?
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#7
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Por la zona Portuguesa tienes menos marejada ya que no tienes el rebufo de África, te quitas de encima a los Marroquíes que si pueden te destartalan el barco con sus bollas de nasas y palangres (o ellos mismo, mismamente), pero tendrás que tener mas cuidado porque es zona de transito marítimo. Puedes aprovechar el verano que viene la regata Huelva- La Gomera y asi vas escoltado. Buen RUMBO y unas garimbas para brindar. Salud......Buaggggg que buena esta esta dorada
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#8
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Cita:
En mi caso, como era una embarcación a motor, debido a la autonomía, no tuve más remedio que ir bordeando la costa marroquí. ![]() |
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#9
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Por mucho que te retires de la costa, simpre naverás por aguas marroquíes. De lo que se trata es de no tener incidentes ni con las patrulleras, ni con los pescadores de ese país. Y para eso, miesntras más agua haya, menos posibilidades de tropezar con alguno de ellos.
Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#10
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Cita:
![]() ¿Hasta Florida? ![]() ![]() |
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#11
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Cita:
El mapa adjunto en este post es muy clarificador. |
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#12
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Incluso yendo a rumbo directo, desde Lagos a Madeira, pasarías por aguas Marroquíes. Así que fíjate la vuelta que no habría que dar, para ir desde Huelva-Cádiz a Canarias.
Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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