Problema con dirección fueraborda

[Sachi]

Una vez limpio engrasa con grasa de silicona y con esa misma grasa no dejes que entre agua...preferible que salga algo de grasa fuera.

[jago13]

Bueno, estoy liado pasando baqueta al interior del clindro, he metido una lija enrrollada en un fleje conectado al taladro y ya se empieza a ver color. La verdad es que el interior esta oxidado y picado, no entiendo como ese cilindro no es de inox, o lo de problemas que evitaria si el interior fuera de teflon que es autodeslizante.

Espero terminar de lijar esta tarde y montar.

Una duda: ¿le echo mucha o poca grasa?, al limpiar me he dado cuenta que en la parte final (o sea en la rosca por la que desmonta el sistema de union al motor) habia un bloque de grasa con oxido que parecia hormigon, supongo que el piston al retroceder la va acumulando en la parte trasera.

¿mucha para que no entre agua o poca para que no se compacte?


gracias a todos.

[castillo]

Yo he tenido ya varios fueraborda y en el primero me ocurrio lo mismo que a ti, como te he comentado antes, a partir de entonces no he vuelto a poner grasa nunca mas en la barra, de vez en cuando le doy un chorreon de Centauro y no me ha pasado nunca mas que se quede agarrotada la dirección.
Saludos

[Sachi]

El problema con el centauro es que se come los metales al tiempo que los lubrica...prefiero la grasa y el aceite de silicona...tambien recomendado para los reguladores de buceo p.ej., no es grasa solida y es totalmente hidrofugo.

[jago13]

Ayer quedo todo montado, va perfecto.

Lo dicho cada seis meses a desmontar y limpiar.


Saludos a todos y gracias


para todos