Patrones que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán

[El Temido II]

Originalmente publicado por gilinas

...me da una estimación de 2798,70...

Y 1463 sin estimación.
(12-12-10 a las 19:50')


¡Hay que ver como está el patio!; cuantos cofrades viendo la gresca.
El Temido II, arnela, BANDOLERO, Barranquilla, Charly C., eilnet, eldelapuerta, gilinas, HALCON MILENARIO, jana, KUMI+, trinchatripas, Xeneise



A vuestra salud.

[El Temido II]

¡Y siguen asomándose!. Es que no hay nada como un poco de tensión.
El Temido II, 0140, BANDOLERO, Cedemont, eanta, eilnet, eldelapuerta, gilinas, isis, jana, KUMI+, mazarredo, mirabras, P27, papageno, trinchatripas, Xeneise

Es la primera vez que veo 17 cofrades en una misma discusión.


Salud y

Y más... El Temido II, Antonio Mar, Barranquilla, Cedemont, cupertino, eanta, eilnet, eldelapuerta, gilinas, Holandés, isis, jana, KUMI+, mazarredo, mirabras, P27, papageno, suhamga, trinchatripas, vagonetas63, Xeneise

[eilnet]

Originalmente publicado por El Temido II

¡Y siguen asomándose!. Es que no hay nada como un poco de tensión.
El Temido II, 0140, BANDOLERO, Cedemont, eanta, eilnet, eldelapuerta, gilinas, isis, jana, KUMI+, mazarredo, mirabras, P27, papageno, trinchatripas, Xeneise

Es la primera vez que veo 17 cofrades en una misma discusión.


Salud y

Y más... El Temido II, Antonio Mar, Barranquilla, Cedemont, cupertino, eanta, eilnet, eldelapuerta, gilinas, Holandés, isis, jana, KUMI+, mazarredo, mirabras, P27, papageno, suhamga, trinchatripas, vagonetas63, Xeneise

Es que esto se ha animado de repente... una sale a navegar y cuando vuelve, 2 páginas de pelea!!!!!!!!!!!!

PD: me siento un poco observada

[quiron]

Interesante hilo, me ha dado mucho que pensar, ahí van algunas de mis reflexiones.
Cuando las cosas se complican, creo que es importante saber "arroparte" y poner todas las circunstancias que puedas trabajando a tu favor; ya se encarga el mar y el mal tiempo de ponerte las cosas dificiles.
Me explico, yo lo llamo tener los deberes hechos:
Barco bien mantenido y equipado, dentro de nuestras posibilidades.
No enfrentar circunstancias adversas que exceden nuestras posibilidades ni las de nuestro barco y/o tripulación. Otra cosa es que nos sobrevengan, entonces no queda más remedio que apechugar y rezar.
Procurar salir a la mar debidamente descansado y equipado, cuidar y mimar a nuestros tripulantes, son, junto a nuestro barco, nuestro mejor capital para afrontar situaciones complicadas.
Ejercer de patrón de manera prudente, juiciosa y firme; el buen rollito está bien, pero a veces la tripulación y/o los tripusoles están relajados, van a su bola y no se dan cuenta de donde estan a punto de meterse. Debemos ser responsables y mantener la concentración y nuestro criterio en todo momento, y obrar en consecuencia, aunque a veces nuestras decisiones sean "impopulares". Ejemplos, hoy no salimos, no lo veo claro; pongamos lineas de vida, chalecos y arneses para todo el que esté en cubierta; tomemos rizos, reduzcamos trapo de tal manera que más vale que nos quedemos un poco cortos que no que vayamos pasados de trapo.
Procurar conocer a nuestro barco, a nosotros mismo y a nuestra tripulación, todos tenemos puntos fuerte y puntos debiles, pongamos en juego esos puntos fuertes y procuremos que los debiles no tengan que salir a escena. Cuando vienen mal dadas, todos vamos al límite, barco, patrón y tripulación, pongamos esos puntos fuertes en juego de manera eficaz y optimizada.
Sin duda cometemos muchos errores, al menos yo un montón, aprendamos de ellos, procuremos no repetirlos, preguntemonos ¿qué ha pasado aquí? ¿cómo podría haber hecho para que esto no me ocurriera? ¿qué lección puedo aprender de lo sucedido hoy? Permitámonos crecer como patrones, nadie nace sabiendo, y como decía un cofrade más arriba, a navegar se aprende navegando; no temamos equivocarnos, eso va a ocurrir indefectiblemente, pero procuremos aprender de nuestros errores, eso sí depende de nosotros.
Yo por ejemplo, cuando el tiempo se pone revuelto, a veces me mareo, y me pongo malísimo, a morirme. Si hay que hacer algo caliente, controlar el ploter/carta, procuro que lo haga alguien que sea resistente al mareo, aunque no lo haga tan rápido o tan bien como yo. Pero sé que si tengo el cuerpo revuelto y bajo cinco minutos, seguramente que voy a marearme y quedaré fuera de combate por unas horas. Hablando del barco, yo tuve un JOD 35, que leencantaban los vientos portantes, y más de una vez me "emocioné" y cuando quise darme cuenta, me costó Dios y ayuda controlar aquello y reducir trapo. Desde entonces, cuidado en las empopadas, no era consciente de lo apurado que podía llegar a verme, y cuando me daba cuenta, ya me había pillado los dedos.
A eso me refiero cuando digo que pongamos en juego nuestras virtudes y procuremos que no tengan que entrar en juego nuestras debilidades, a ser posible.
Dicho todo esto, algunas veces, cuando menos lo esperas, te pilla. Si todo lo anterior lo llevamos en orden, tendremos mucho ganado, y estaremos en condiciones de aguantar el mal tiempo lo mejor posible y tendremos bastantes posibilidades de salir airosos del fregado.
No he pillado ningún temporal gordo, aunque en varias ocasiones he pasado momentos de apuro. Gracias a Dios a la mar y al barco, nunca hemos sufrido daños ni yo ni el barco ni la tripulación.
Las experiencias que he vivido me han enseñado algunas cosas:
Cuidar el físico, comer, beber, estar seco y caliente en la medido de lo posible. Pocas cosas pores que estar desfallecido, deshidratado, empapado, helado o simplemente lastimarse un dedo, darse un corte o algo así.
No meterse en "ratoneras" bajos, lajas, costa a sotavento, intentar entrar a un puerto de acceso complicado o zona de navegación desconocida y delicada. El barco, a poco que hagas por él, se defiende muy bien en mar abierto aunque el viento y el oleaje sean grandes.
Por ultimo, y recapitulando, con prudencia, humildad y buen juicio, el mal tiempo en la mar, si respetamos nuestros límites y los de nuestro barco, sera más llevadero, menos peligroso, aunque seguro que incomodo.
Ah¡ se me olvidaba, rezar para que no apriete más allá de nuestros límites, porque si se pone a apretar, yo me siento como una puta colilla en medio de la nada. No semos naide, oiga.
Birras y mi más sincero agradecimiento a los pacientes que hayan llegado a leerse el tocho.


y las circunstancias

[genoves]

Jobar, que pereza 113 posts ya...

Alguien que copipegue la formula del cálculo del patrón perfecto.

Sin incluir la variable sexo, claro.

[gilinas]

Originalmente publicado por quiron

Interesante hilo, me ha dado mucho que pensar, ahí van algunas de mis reflexiones.

...

Birras y mi más sincero agradecimiento a los pacientes que hayan llegado a leerse el tocho.


y las circunstancias

Comparto contigo las reflexiones, ..., y las birras. Se puede decir más alto, pero no más claro.

Se es mejor patrón cuanta más experiencia se tiene. Pero ojo, que la experiencia no se mide en millas, sino en situaciones diversas afrontadas (exitosas o fallidas).

De las tripulaciones hablaremos en el hilo:
"Tripulaciones que aguantan el mal tiempo y otras que nunca lo harán"

[Cedemont]

Al final os gusta el titulo eh chicos???

[konpai]

A mí, lo que me jode (y que me perdone el sr. tabernero y sra. jefa) es que este hilo, que me parece interesante sobre todo a nivel humano, se pierda o reviente por la discusión planteada, que no tiene nada que ver con el tema.

Pienso que el que quiera hablar de stix y curvas de estabilidad que se vaya al otro hilo, que para eso está. Y que aquí se comenten esos principios y experiencias por las cuales nos guiamos como patrones.

Dentro de la tormenta generada por esa discusión, el cofrade Ventarrón ha hecho una gran aportación al afirmar cómo humildemente y delante de sus invitados cede la responsabilidad de la navegación a aquel que más cree que puede aportar. Bueno, pues de esas cosas hablamos aquí.

Yo pienso cómo él y hago lo mismo cuando alguien de la tripulación tiene más experiencia que yo y, por supuesto, es sensato. En esos casos, parezco un conejo pues soy todo oidos y todo ojos para asimilar lo que el patrón en funciones me puede aportar.

[vent]

¡¡¡Que mal,he llegado tarde y no he podido arrojar unas cuantas sillas de este antro¡¡¡¡

Yo creo que no es sólo la pericia nautica lo que definiría al buen patrón.También su caracter y personalidad.Un patrón sín empatía,convierte la navegación en un mal rato.No me gustan los patrones que levantan la voz con exceso y que piensan que nadie hace nada bien.....

[vagonetas63]

Estimados cofrades unas cervecitas para relajar los ánimos.
Me gusta mucho el enfoque que le ha dado quirón a este hilo.
He llegado ya mayor a la vela de crucero y mi experiencia es de pocos años , pero sin embargo creo que lo que he aprendido en el mar me ha hecho crecer mucho como persona y lo he aplicado en todas las esferas de mi vida.
Me ha hecho más responsable, me hace pensar ante todo en mi familia y en los tripulantes que depositan su confianza en nuestro barco.
Tengo 2 hijos de 10 y 14 años que traen a sus amigos y yo a los mios, en cada grupo de tripulación tienes que adaptar las explicaciones de seguridad, lo que tienen o no que hacer, es maravilloso cuando les cedes la rueda y ves como disfrutan como enanos.
He aprendido que patronear es mucho más que llevar la rueda o trimar las velas, es vigilar que nadie se haga daño, estar pendiente de la meteo y de las circunstancias de la navegación, navegar adaptándose a las posibilidades de la tripulación y sin correr riesgos estúpidos, y guardar las reservas de testoterona para cuando de verdad se necesiten.
Podria decirse que la navegación es una buena escuela de la vida, descubre lo que de verdad somos y lo que estamos dispuestos a soportar para conseguir un fin.
No quiero cerrar este mensaje sin agradecer sobremanera a todas las personas que me han enseñado lo poco que sé y a los cofrades de esta taberna, que es la caja de resonancia de mis sueños húmedos.

http://foro.latabernadelpuerto.com/i.../adoracion.gif
http://foro.latabernadelpuerto.com/i...es/gracias.gif

Originalmente publicado por quiron

Interesante hilo, me ha dado mucho que pensar, ahí van algunas de mis reflexiones.
Cuando las cosas se complican, creo que es importante saber "arroparte" y poner todas las circunstancias que puedas trabajando a tu favor; ya se encarga el mar y el mal tiempo de ponerte las cosas dificiles.
Me explico, yo lo llamo tener los deberes hechos:
Barco bien mantenido y equipado, dentro de nuestras posibilidades.
No enfrentar circunstancias adversas que exceden nuestras posibilidades ni las de nuestro barco y/o tripulación. Otra cosa es que nos sobrevengan, entonces no queda más remedio que apechugar y rezar.
Procurar salir a la mar debidamente descansado y equipado, cuidar y mimar a nuestros tripulantes, son, junto a nuestro barco, nuestro mejor capital para afrontar situaciones complicadas.
Ejercer de patrón de manera prudente, juiciosa y firme; el buen rollito está bien, pero a veces la tripulación y/o los tripusoles están relajados, van a su bola y no se dan cuenta de donde estan a punto de meterse. Debemos ser responsables y mantener la concentración y nuestro criterio en todo momento, y obrar en consecuencia, aunque a veces nuestras decisiones sean "impopulares". Ejemplos, hoy no salimos, no lo veo claro; pongamos lineas de vida, chalecos y arneses para todo el que esté en cubierta; tomemos rizos, reduzcamos trapo de tal manera que más vale que nos quedemos un poco cortos que no que vayamos pasados de trapo.
Procurar conocer a nuestro barco, a nosotros mismo y a nuestra tripulación, todos tenemos puntos fuerte y puntos debiles, pongamos en juego esos puntos fuertes y procuremos que los debiles no tengan que salir a escena. Cuando vienen mal dadas, todos vamos al límite, barco, patrón y tripulación, pongamos esos puntos fuertes en juego de manera eficaz y optimizada.
Sin duda cometemos muchos errores, al menos yo un montón, aprendamos de ellos, procuremos no repetirlos, preguntemonos ¿qué ha pasado aquí? ¿cómo podría haber hecho para que esto no me ocurriera? ¿qué lección puedo aprender de lo sucedido hoy? Permitámonos crecer como patrones, nadie nace sabiendo, y como decía un cofrade más arriba, a navegar se aprende navegando; no temamos equivocarnos, eso va a ocurrir indefectiblemente, pero procuremos aprender de nuestros errores, eso sí depende de nosotros.
Yo por ejemplo, cuando el tiempo se pone revuelto, a veces me mareo, y me pongo malísimo, a morirme. Si hay que hacer algo caliente, controlar el ploter/carta, procuro que lo haga alguien que sea resistente al mareo, aunque no lo haga tan rápido o tan bien como yo. Pero sé que si tengo el cuerpo revuelto y bajo cinco minutos, seguramente que voy a marearme y quedaré fuera de combate por unas horas. Hablando del barco, yo tuve un JOD 35, que leencantaban los vientos portantes, y más de una vez me "emocioné" y cuando quise darme cuenta, me costó Dios y ayuda controlar aquello y reducir trapo. Desde entonces, cuidado en las empopadas, no era consciente de lo apurado que podía llegar a verme, y cuando me daba cuenta, ya me había pillado los dedos.
A eso me refiero cuando digo que pongamos en juego nuestras virtudes y procuremos que no tengan que entrar en juego nuestras debilidades, a ser posible.
Dicho todo esto, algunas veces, cuando menos lo esperas, te pilla. Si todo lo anterior lo llevamos en orden, tendremos mucho ganado, y estaremos en condiciones de aguantar el mal tiempo lo mejor posible y tendremos bastantes posibilidades de salir airosos del fregado.
No he pillado ningún temporal gordo, aunque en varias ocasiones he pasado momentos de apuro. Gracias a Dios a la mar y al barco, nunca hemos sufrido daños ni yo ni el barco ni la tripulación.
Las experiencias que he vivido me han enseñado algunas cosas:
Cuidar el físico, comer, beber, estar seco y caliente en la medido de lo posible. Pocas cosas pores que estar desfallecido, deshidratado, empapado, helado o simplemente lastimarse un dedo, darse un corte o algo así.
No meterse en "ratoneras" bajos, lajas, costa a sotavento, intentar entrar a un puerto de acceso complicado o zona de navegación desconocida y delicada. El barco, a poco que hagas por él, se defiende muy bien en mar abierto aunque el viento y el oleaje sean grandes.
Por ultimo, y recapitulando, con prudencia, humildad y buen juicio, el mal tiempo en la mar, si respetamos nuestros límites y los de nuestro barco, sera más llevadero, menos peligroso, aunque seguro que incomodo.
Ah¡ se me olvidaba, rezar para que no apriete más allá de nuestros límites, porque si se pone a apretar, yo me siento como una puta colilla en medio de la nada. No semos naide, oiga.
Birras y mi más sincero agradecimiento a los pacientes que hayan llegado a leerse el tocho.


y las circunstancias

[Barranquilla]

Pues yo me voy pa otro hilo... que este ya me lo he leio.

[Butxeta]

Algunas veces interviengo en un hilo con una respuesta corta porque no es para enrollarse. Pero este me cayó bién, me parecía un buen planteamiento. Y creo interesante hablar sobre si los patrones y sus tripulaciones nacen, o se hacen, si todo es relativo o algo es absoluto... sobre como aprendemos y de quién.

Pero ahora veo que esto se ha ido a la mierda, y me sabe mal. Leches que este era un buen hilo. Y los protagonismos lo están machadando.

Me voy con mi música a otra parte.

Pero eso sí, yo he navegado, sábado y domingo.

[PIK]

Originalmente publicado por Butxeta

Algunas veces interviengo en un hilo con una respuesta corta porque no es para enrollarse. Pero este me cayó bién, me parecía un buen planteamiento. Y creo interesante hablar sobre si los patrones y sus tripulaciones nacen, o se hacen, si todo es relativo o algo es absoluto... sobre como aprendemos y de quién.

Pero ahora veo que esto se ha ido a la mierda, y me sabe mal. Leches que este era un buen hilo. Y los protagonismos lo están machadando.

Me voy con mi música a otra parte.

Pero eso sí, yo he navegado, sábado y domingo.

Hombre Butxeta, no esperarías que de este hilo saliese algún parámetro objetivo medible para juzgar a los/las patrones/as

PIK (de mala leche porque no ha navegado este fin de semana)

[Kendwa]

Originalmente publicado por Cedemont

Eso tiene facil solucion. Buen humor...copitas y convenceles tu, de que estan en un error, y de que la matematica aplicada a la nautica es una tremenda tonteria
No hace falta que les convenza de nada, Cedemont, los cofrades con los que trato habitualmente son lo suficientemente sensatos como para saber sin necesidad de ayuda externa que el resultado de una fórmula matemática que incluye tan sólo unas pocas de las muchísimas variables que influyen en el comportamiento de un barco (con buen o mal tiempo) no es más que un dato que está ahí, que a algunos les interesa muchísimo y a otros muy poco (que para gustos, los colores) pero que no te garantiza nada en absoluto, es más, yo prefiero comerme un temporal con un buen patrón, una buena tripu y un mal stix, que con un stix de p*ta madre, en manos de un patrón incompetente y con una tripu inutilizada por la “congoja”.

Desde el principio he dicho que aquellos patrones que no reconocen cuando alguien ha hecho algo bueno, dificilmente pueden ser buenos patrones, y por tanto apretar los dientes y proteger a su tripulacion...creo que solo se protegerian a ellos mismos en una situacion delicada.
Pues se da el hecho de que no puedo reconocer si has hecho algo bueno o no navegando, ya que nunca hemos navegado juntos, y de lo que escribes poco puedo deducir de tus navegaciones, si son muchas o pocas, si largas o cortas, si te comportas con temple y cordura o eres un imprudente… así que no, no puedo reconocer tus cualidades marineras, puesto que no las conozco, ni siquiera las intuyo como me ocurre con otros cofrades a los que no tengo el gusto de conocer personalmente pero que, de tanto leerlos, me he podido hacer una idea bastante aproximada de cómo navegan y sé si me gustaría navegar con ellos o no, con buen o mal tiempo

Por ultimo,estaria bien que no confundieras terminos como la velocidad y el tocino y no personalizaras en mi tu....digamos....malestar?
No sé qué te hace atribuir mis opiniones sobre el Stix a un supuesto “malestar”, la verdad es que no es algo que me quite el sueño, desconozco absolutamente el stix de mi barco, pero sé perfectamente cómo se comporta con buen tiempo, con mal tiempo y con tiempo regular, y eso es todo lo que necesito para sentirme segura con él, que me dijeran ahora que tiene un stix miserable o magnífico no me iba a hacer cambiar en nada mi plan de navegación ni mi opinión respecto a mi barco. El que da la sensación de sentirse molesto eres tú, si me permites la observación, creo que las opiniones contrarias a las tuyas te generan ese “malestar” que me atribuyes, equivocadamente, a mí.

Quedate tranquila, me he cruzado varias veces contigo, y no te has dado cuenta que era yo, incluso has sido amable..
Pues yo sigo dudando que me haya cruzado contigo, aunque veo que sigues empeñado en ello, primero en privado y ahora en público. En cualquier caso, si ha sido así, probablemente haya sido amable porque soy una persona de natural amistoso (aunque no te lo parezca), y más con la gente de la mar. De todas formas, si nos hemos cruzado alguna vez y tú sí sabías quién era yo, me parece de bastante mala educación no haberte presentado y haber dicho quién eres, hasta ahora siempre que he visto por primera vez a algún cofrade se ha identificado como miembro de la Taberna, con su Nick, lo que me ha proporcionado la oportunidad de conocer gente estupenda y tener agradables ratos de charla… no sé sinceramente por qué no te has identificado, pero a mí me dice muy poco en tu favor, me gusta la gente que va de cara y con la verdad por delante, no la gente que se esconde detrás del anonimato de un foro de internet.

No tengo nada en contra tuya. No vas a despertar ningun sentimiento adverso hacia ti, mujer pirata,tranquila
La verdad es que sobre esto último tengo poco que decir, no tengo el más mínimo interés en despertar en ti ningún sentimiento, ni adverso ni favorable, así que esta mujer (que no pirata) está más que tranquila, por eso no te preocupes ni pierdas el sueño.

Saludos

[RICK2009]

Hola a todos, buenas noches. Por mi profesión he tenido que tratar más de una vez con la GC y muchas con otros cuerpos que realizan funciones afines en el mar. Como particular pocas, pero tengo que decir que su trato me ha parecido siempre exquisito. En el mar precisamente no se me han acercado nunca, mira por donde.
Solo quería introducir un puntito de humor junto a la cómica situación descrita al comienzo de este hilo, todo era una broma que me hizo imaginar a dos señores muy serios, como no puede ser de otra forma, preguntándole “al notas mugriento” eso de –“haber en que condiciones va usted-”.
Y mejor ese susto a una triste noticia mañana en un periódico, tenga el barco la bandera que tenga.
La “discusión” inicial obedecía, o así me lo pareció, a inducir a reflexionar algo que con frecuencia se nos olvida, y es la pericia de patrones modestos que con pocos medios son capaces de navegar con seguridad frente a la tecnología que nos invade y más en estos tiempos, digámoslo así, de escasez.
Pero es que no tenemos arreglo y me incluyo, al final todo ha terminado en dimes y diretes sobre si se ha copiado el titulo, sobre si el hilo es mío o tuyo, sobre lo del stix, que seguro que es algo importantísimo aunque yo lo desconozca, que si no me gusta lo que has dicho o como lo has dicho, que si te has metido con la GC, que si patrones buenos o patrones birriosos.
Cuantas zurras nos han metido durante siglos por ser así, cuantos barcos nos han hundido o se nos han hundido por culpa de tripulaciones escasas, mal formadas, mal mandadas… Cuantos cargamentos nos han robado camino de nuestros puertos. Cuantos astilleros han cerrado como el efecto que producen las fichas del dominó al caer, cuantos quedan sobreviviendo a duras penas y cuantos marinos aficionados aguantando normativas y fiscalidades infames.
El día en que seamos capaces de aunar esfuerzos en lugar de pelearnos entre nosotros mismos seguro que nos empieza a ir mejor.
Y si para ello tenemos que mirar a los vecinos de nuestro entorno, en lugar de mirarnos el ombligo, pues hagámoslo, porque ellos siguen teniendo astilleros, les es más fácil adquirir y botar una embarcación y navegar que es de lo que se trata, siempre dentro de unos mínimos de seguridad, eso sin duda.

Una ronda de ron caribeño, del que tantos toneles se pudrieron en el fondo del mar, camino de casa.

[gilinas]

Originalmente publicado por PIK

Hombre Butxeta, no esperarías que de este hilo saliese algún parámetro objetivo medible para juzgar a los/las patrones/as

PIK (de mala leche porque no ha navegado este fin de semana)

Pues hoy, para navegar hacia muy buen tiempo. Otra cosa es que quisieras hacerlo a vela.

P.D.: Aun así, hemos navegado con el spi un buen rato. Al pasar por el pantalán central le hemos mostrado tu barco amarrado a la tripu.

[Keith11]

Originalmente publicado por gilinas

Pues hoy, para navegar hacia muy buen tiempo. Otra cosa es que quisieras hacerlo a vela.

P.D.: Aun así, hemos navegado con el spi un buen rato. Al pasar por el pantalán central le hemos mostrado tu barco amarrado a la tripu.

... aqui arriba lo mismo... navegar a vela hoy era un suplicio... me han bajado de un barco donde iba a ir de tripulante por exceso de peso... entonces me he ido al mio y he echado el ancla por ahi mientra me tomaba una cerveza y me comia una lata de almejas...

ayer fue distinto... 12 nudos de tierra con mar plano... 6 horas disfrutando como nanos

[Kendwa]

Originalmente publicado por Cedemont

Quedate tranquila, me he cruzado varias veces contigo, y no te has dado cuenta que era yo, incluso has sido amable..

Originalmente publicado por PIK

Ahora sí que he descubierto la verdad: Quim, tú eres Cedemont !!!

Originalmente publicado por mirabras

JAJAJAJA
Ostias......yo sin saberlo........

COÑE ¡NI YO!

Entonces, me desdigo de varias cosas de las que he dicho:

"Cedemont": no sólo me he cruzado varias veces contigo, sino que he tenido el placer de navegar contigo y sí, ahora que sí que reconozco tus cualidades marineras, es más, añado que me embarcaría contigo en un barco con un stix pésimo, con aviso de temporal y con las manos atadas .

Eso sí, me lo podías haber dicho, hombre , hubiéramos podido departir cara a cara y ante una birrilla sobre la utilidad de las fórmulas matemáticas y la madre que las parió. Probablemente, como en persona eres bastante más amigable que en el hilo que has creado (del que aprovecho para felicitarte por su tremendo éxito), me hubieras convencido de la importancia de tan magno parámento

En fin, la próxima vez que nos veamos te haré la reverencia que te mereces

Un abrazo

[trinchatripas]

La verdad que son ganas de polemizar con las cifras, que si numeritos por aquí, numeritos por allá, pero que mas da eso todos sabemos la poca o mucha experiencia que tenemos al mando de nuestro barco, y si sabremos o no afrontar tal o cual problema a bordo, solo hay que ser franco con uno mismo a la hora de enfrentarnos a una situación complicada navegando, y todos somos, supongo, lo suficientemente prudentes para meternos en cualquier lío que no sepamos superar, si no mal andamos. Venga, unas para todos,