Noticias IMOCA

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Emotion Sailing

El proyecto español para la VG es el de Bubi Sansó que ya lleva meses construyendo su Owen Clarke en Nueva Zelanda

¡Y dónde hay información sobre ello!
¿diseño nuevo o sobre moldes del Aviva (ahora Gaes) y Ecover (ahora President) ?

Gracias Hugo

[Nick]

Originalmente publicado por Pons Minei

¡Y dónde hay información sobre ello!
¿diseño nuevo o sobre moldes del Aviva (ahora Gaes) y Ecover (ahora President) ?

Gracias Hugo

Eso tambien nos separa de los demás... demasiado secretismo.


Gracias Hugo... ya nos dirás que hay de lo tuyo

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Nick

Eso tambien nos separa de los demás... demasiado secretismo.

Si no vaya a ser que aparezca el "negro Pastore" con cinco o seis millones de euros ... y te pise la idea ...

Salud

[Kumbaya]

Para activar un poco el hilo, y siguiendo lo que dice el cofrade Emotion Sailing (que, por lo que sabemos, "está en el ajo"):
Tres artículos de "ABC de la vela" sobre el culebrón, entre ellos una entrevista con Bubi Sansó donde deja claro lo que piensa de todo el asunto... A ver, siendo yo casi-barcelonés y conociendo el perfil del gobierno del PSC que hay en Barcelona... no me extraña. (Nota: no me quiero meter en política, pero si fuera CiU sería peor. El problema es que la ciudad parece tener "mono de juegos olímpicos").

http://www.abc.es/vela/noticia.asp?vela=1971&tiulo=
http://www.abc.es/vela/noticia.asp?v...-los-oc%E9anos
http://www.abc.es/vela/noticia.asp?v...m%E1s-sensatas

[Pons Minei]

Pasaros por http://www.rivages2012.com , paciencia, tarda en cargar.

Más imágenes del barco de Stamm que botarán el 4 de abril. Aunque datadas en febrero, las imágenes que se adivinan por los videos seguro que son anteriores ya que se supone que si la botadura está prevista para los primeros días de abril debería de andar la cosa más avanzada. La cosa es también enseñar lo menos posible para no dar pistas que puedan adelantar información a otros diseñadores, digo yo .

De lo poco que se ve no aparenta haber nada revolucionario, insito, aparentemente, ni en las formas de cubierta con una cabina/roof "convencional", y en lo que son las formas del casco se me asemeja mucho a los Finot prolongando hasta casi la proa el quiebro del "bouchain vif" o pantoque vivo, o eso me parece .

No creo que tenga mucho que ver con el Hugo Boss (ex-Pindar), a pesar de ser un diseño de Juan-K, y a la vista de los resultados, la apuesta deberia ser similar a la de los nuevos PRB/PV3/Foncia en lo de pontencia&ligereza.

[Pons Minei]

Andaros al loro de la presentación del barco de Stamm , http://www.rivages2012.com , la semana que viene le toca.

... aunque la razón de reflotar el hilo, ahora que los foreros imoqueros estamos más cansados que los navegantes de la BWR , es una noticia que saco de seasailsurf http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...ac-h-chez.html, en la que además de especular sobre la posibilidad de que Desjoyeaux sustituya a Pascal Bidégorry en el Baque Populair V (el arañón qu este pasado año no consiguió hacerse con el Julio Verne), hablan, en lo referente a los IMOCA, de que precisamente el equipo Banque Populaire ha comprado el IMOCA de Foncia, es decir, el barco con el que Desjoyeaux participó en la BWR, una de las chicas de 60 pies a la que la habían salido más novios...

Cuadrando noticias y ya que Brit Air dejó el patrocinio de Armel Le Cléac'h, dicen que será este el probable skiper del barco para la próxima Vendée Globe... sin confirmar.

Por otro lado (en el website de la VG http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...le-cleach.html) y como noticia más alejada en el tiempo, leía que el Brit Air, el Finot de Armel, seguia siendo la opción de este para participar en la Vendée aunque debería buscar patrocinador para poder recomprarlo... si el bretón se pasa al ex de Mich, quedará a la venta el barco que quedó segundo en la pasada Vendée...



Iremos viendo

[Pons Minei]

Todavía ocupados con la BWR, la clase IMOCA no para:

Salida de barco de Stamm del astillero Décision. Todavía le quedan los últimos detalles, para los que se traslada de Ecublens a La Ciotat en un transporte especial:



http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...-chantier.html

Muchos videos del trabajo en: http://www.rivages2012.com

Queda mucho por descubrir en los detalles, y lo único que queda claro es que han usado mucho plástico termoretráctil para el embalaje...


Por otro lado, en seasailsurf lanzan un bomba informativa para la clase IMOCA: parece ser que se valora diseñar un monotipo de 60' para la Vendée Globe 2016 , que se especula llamará MONOD60.

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...l-d-offre.html

Ya hay arquitectos navavales trabajando en el asunto. La idea es preservar la pujanza de la clase y que la escalada tecnológica no acabe haciendo carísima la construcción de 60' tal como ocurrió en los ORMA. Armas iguales, costes reducidos, etc... y por lo que dice en el artículo la era monotipo parece el futuro en la vela oceánica.

Los MOD70 en multicasco, los MONOD60 en monocasco en solo y a dúo, y ojo, parece ser que IMOCA ha contactado con la organización de la VOR, y para futuras Volvo Ocean Race se valora un monotipo que podría ser MONOD70 para las regatas en monocasco con tripu.