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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos, lo que indique el voltimetro del cuadro es solo orientativo.
con el motor parado mide con el polimetro, la bat. cargada marca unos 12.7V. aprox. Sin quitar el voltimetro. arranca el motor y empezará a subir la tension hasta 14 V. aprox. Cuando pares el motor, al ratito la tension se quedará en unos 12.7-12.8 V. de nuevo. Teoricamente un diesel necesita al menos 11.7 V. para arrancar. Si al arrancar el motor lo paras y en parado el polimetro te da menos de 9V. es que la bat. esta jodidilla. Salut. |
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#2
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Hay veces que por oxidación interna de los cables, el cobre se pone de color mate y se oscurece se pierden cosas. En esas condiciones pasa la tensión (volt) pero no la intensidad (amp) que se pierde por el camino en forma de calor.
La intensidad es la potencia de la bateria similar a la cantidad de agua que pasa por una tuberia, a mas gorda mas agua puede pasar, mientras que la tensión sería similar a la diferencia de altura entre depositos de agua. ¿se ha entendido?![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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