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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Los reglamentos estan pendiente de publicacion, pero esa informacion es fiable, nos la dieron en el Congreso de Madrid de este pasado fin de semana.
PD: No olvido que tengo pendiente el pesaje de tu barco un abrazo |
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#2
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Hombre JL no sabias que eras tu!!
Me alegra de saber de ti,desde que no vamos con el Klados a las regatas de Cadiz no te veo. Gracias por la informacion,te veo en la de febrero que si iremos y vamos pensando en el pesaje. cuando sepas algo mas del RI escribe porfa!! ![]() ![]() |
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#3
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algo dicen ya...
http://www.ranc.es/upload/resumen-mo...es-ri-2011.pdf si queréis luego lo comentamos... ![]() ![]() ![]()
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#4
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Me interesa eso de la clase club. Pero no acabo de ver definido eso que dice
"Velas de poliéster en proa o Mayor (*)" No veo claro si hacen falta todas las velas de dacron o con llevar, o bien mayor de dacron, o bien todos los foques/genovas de dacron, es decir que se podría llevar un génova de kevlar simpre que lleves la mayor de dacron. ¿Lo veis asi? Por otro lado supongo que habrá que declarar el material de las velas (¿hará falta el medidor otra vez?) y que en los certificados saldrá lo de la clase club. Unas ![]() |
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#5
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Cita:
Por llevar todos lo genovas de dracon hay otra bonificacion (-1) ambas bonificaciones son acumulables el material de las velas es una autodeclaracion del armador, igual que la helice, burdas, habitabilidad... es decir, no hace falta medidor. Puedes acudir a un medidor a que te aclare los conceptos, como estoy haciendo yo, pero no hace falta realizar ninguna medicion ni comprobacion por parte del medidor. Pero ojo con las autodeclaraciones de los armadores, hay que cumplirlas, es decir, si yo bonifico por mayor y genova de dracon estoy obligado a regatear con velas de dracon, si no lo hago estaria "haciendo trampas" |
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#6
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Gracias Bosito, lo de las bonificaciones lo tengo claro.
Lo que pregunto es por la inclusión en clase Club ¿hacen falta ambas velas de dacron (mayor y genova) o una de las dos como mínimo? Porque dice "Velas de proa ó Mayor", no "Velas de proa y Mayor". De todas formas lo de "velas de Proa " es incongruente porque la clase Club obliga a enrollador y con ello solo se puede llevar una. Unas ![]() |
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#7
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Ilustrados señores en el tema, si tienen a bien,me gustaría exponer algunas dudas que hace no poco tiempo rondan por mi cabeza.
Se trata de algunos aspectos que no entiendo del RI: - porqué se bonifica la cubierta de teka si el barco está verificado (pesado). Si se ha pesado por un medidor, en el peso total del barco que figura en el certificado ya está incluido el peso extra de la cubierta de teka. A mi juicio, está bonificación debería ser unicamente para barcos no pesados - porqué la bonificación por enrollador de génova obliga a llevar solo uno y que además sea del 130%. Mismo razonamiento: si el génova (el mayor de todos) está medido, no cabe bonificación por enrollador, puesto que en sus medidas ya están descontados esa superficie que no tiene (en la zona del pujamen) porque va un poco más alto sobre cubierta. Creo que solo tiene sentido la bonificación por enrollador si no se ha medido ningún génova. Y si el enrollador está sobre cubierta, claro. Los barcos que lo llevan por debajo, pues nada. Y lo de llevar solo uno, pues tampoco. Que se declare el génova más grande, y que luego se monte éste u otro más pequeño, según convenga. De lo contrario, la bonificación se convierte en penalización. En fin, son algunas dudas que tengo, porque no me parece lógico, pero vamos... doctores tiene la iglesia ![]() |
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#8
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Cita:
La clase club obliga a llevar enrollador en genova o mayor, por lo tanto no seria incongruente hablar de "velas de proa" ya que seria posible llevar enrollador de mayor y utilizar en regata varios genovas |
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