caña Vs rueda

[vertijean]

buenas noches piratas ,

visto el exito de mi enterior hilo ( mayor vs mayor enrollables ) , os propongo este nuevo hilo.

por mi parte abogaría que si las ruedas son mas comodas , las cañas tiennen un tacto inegualables mas que todo en las planeadas , non obstante tengo que confesar que el de caña tenia 28 pies mientras el de rueda tiene mas de 12 mts ...

que seria a barco igual ?

seria dura la caña ? , transmitiria menos sensaciones la rueda ?

[port bo]

Cofrade Vertijean, abro el fuego.
Mi opinion es que con la caña tienes mas sensibilidad en el tacto porque no tienes desmultiplicacion en la transmision, ademas de mayor sensibilidad , mayor sencillez en el mecanismo, mayor economia a la hora de colocar un piloto automatico, etc.
Por contra, para barcos de esloras o mejor dicho desplazamiento de mas de 6000kg. aprox. la rueda es mas comoda.
De todas maneras, la dureza de las cañas se reduce bastante con la compensacion de las palas del timon.
Supongo que este hilo dara para mucho y sobre todo en algun caso filosofia, .....veamos el resultado.

[santi]

Originalmente publicado por vertijean

buenas noches piratas ,

visto el exito de mi enterior hilo ( mayor vs mayor enrollables ) , os propongo este nuevo hilo.

por mi parte abogaría que si las ruedas son mas comodas , las cañas tiennen un tacto inegualables mas que todo en las planeadas , non obstante tengo que confesar que el de caña tenia 28 pies mientras el de rueda tiene mas de 12 mts ...

que seria a barco igual ?

seria dura la caña ? , transmitiria menos sensaciones la rueda ?

Hola y una ronda para todos
Solo tienes que probar a llevar a la caña un barco de más de 10 metros, más de una hora con más de 15 nudos

[vertijean]

la verdad es que tengo mucho curiosidad , de echo en imoca 60 pies ,los solitarios al rededor del mundo , se puede ver barcos con caña y otros con rueda ...

[Juanitu]

Bien, creo que es cuestión de objetivos.

¿Qué busco yo con mi barco?
Simplicidad de maniobra, mantenimiento y cuidados: CAÑA
Estética clásica, tradición y fiabilidad: CAÑA
Mi bañera es pequeña: CAÑA
Voy a hacer regatas, o quiero sacar máximo partido en velocidad: CAÑA.

Mi caso es este:
El barco es para ocio familiar. Paseos, pequeñas travesías, muchas fotos, muchos amigos, familiares que no tienen ni idea, amigos de amigos que vienen una o dos veces al barco y luego no vuelven.... Y posibilidad de que el barco en algún momento sea vendido a alguien con las mismas inquietudes. La bañera es grande, no regateo o lo hago francamente mal, y no me importa que haya una serie de engranajes entre la rueda y la pala porque puedo mantenerlos y repararlos yo solito o en caso extremo puedo usar la caña de emergencia y se como hacerlo. ELEJÍ RUEDA.

Mi opinión: para navegar fino, caña. Para las fotos y los amigos novatos, rueda.

Amén.

[Greisa]

La rueda da la sensacion de mas barco. La caña es tal vez mas practica. Si vas con piloto da lo mismo. Yo llevo cañy me gustaria una rueda.

[jduran22]

En mi opinión, los pilotos de caña parecen más ágiles y por tanto más efectivos con mal tiempo.

yo solo conozco la caña, alguien con las dos experiencias podría confirmarlo o desmentirlo.

saludos

[pasana]

Originalmente publicado por santi

Hola y una ronda para todos
Solo tienes que probar a llevar a la caña un barco de más de 10 metros, más de una hora con más de 15 nudos

Si la configuración vélica es la adecuada y el trimado es el correcto la caña se puede llevar en esloras grandes. Además ayuda porque nos habla.

Una ceñida con una caña o el subir y bajar olas buscando una bajada chula te lo da una caña y no un hidráulico.

Un tp 52 lleva caña. Tiene que ser una pasada.

También es interesante porque su mecánica es mucho más simple, fácil de reparar y económica.


Un saludo y unas rondas

[Xanete]

he tenido las dos y resumo sensibilidad contra comodidad(me he quedado con esta)

[bem me quer]

Tienes barcos que en las mismas esloras unos van con caña y otros con rueda, será la estetica lo que prima o como dice el cofrade Juanitu para pasear rueda. Yo prefiero la caña, y creo que es más efectiva, las sensaciones son directas,de hecho si tienes algún problema con la rueda, rotura de guardines por ejemplo, tendrás que utilizar el timón de respeto, caña. Si un tp52 lleva caña aunque otros lleven rueda, será que son más efectivas, me quedo con la caña.
Un saludo y feliz Navidad

[gilinas]

No se porqué se identifica rueda con desmultiplicación o hidráulico.
Yo llevo en un 32s5 rueda con transmisión directa, mucho más cómodo que la caña, y sin pérdida de sensibilidad (a los resultados de regata me remito).

He cogido cañas que no transmitían absolutamente nada y ruedas (como la del 40.7, también sin desmultiplicación) que lo dicen todo.

En mi caso yo prefiero una buena rueda.

[skovela]

Yo siempre he llevado y llevo caña. Para mi el punto clave es la fiabilidad, el mecanismo es mucho más simple y con posibilidad de rotura muy inferior a la rueda.
La rueda la he probado esporádicamente en barcos de todo tipo y realmente nunca he sentido el barco como el mío y eso que tampoco es un pura sangre (un First 305 ya con 20 tacos), incluso en barcos algo regateros como el GS46 ó el 36.7, noto que la ruedas tienen una excelente respuesta pero yendo muy atento a lo que hace el barco, ya que movías un cm la rueda y la proa se movía el equivalente en dirección de una forma casi mágica y precisa, pero yo en la mano no notaba casi nada. Y es que creo que no hay que confundir sensibilidad o respuesta del mecanismo con sentir el barco. Será mas relajado físicamente pero no mentalmente en regata.
Lo de la comodidad pues tampoco lo comparto, la postura creo que es más natural con una caña con un buen stick (no llevas el brazo permanentemente estirado) y te puedes ir a donde quieras en la bañera o hacer banda muy arriba. Si hablamos de esfuerzos, ahi evidentemente ganaría la rueda (para eso se inventaron) pero todo es cuestión de brazo de palanca, los TP52 o los IMOCA lo demuestran.

Unas

[pacopepe]

Compañeros yo solo veo una diferencia, y es que la caña te da mas posibilidades a la hora de manejar el barco, me explico, con la caña tienes a a hora de navegar solo, mas libertad de ponerte hacer banda con la extensión y puedes tu lastre trasladarlo mas o menos adelantado, tambien pienso que en esloras mayores esto se nota menos.
yo tengo un 22 pies.

[xelest]

- Pequeña eslora= caña
- Gran eslora= rueda

[Capitanmorgan777]

Originalmente publicado por gilinas

No se porqué se identifica rueda con desmultiplicación o hidráulico.
Yo llevo en un 32s5 rueda con transmisión directa, mucho más cómodo que la caña, y sin pérdida de sensibilidad (a los resultados de regata me remito).

He cogido cañas que no transmitían absolutamente nada y ruedas (como la del 40.7, también sin desmultiplicación) que lo dicen todo.

En mi caso yo prefiero una buena rueda.

Subscribo lo dicho: va en función del diseño de la rueda.

Yo también prefiero una rueda.

En cuanto a los pilotos automáticos, pues tanto da, siempre que sean de montados sobre el segmento y directos a la mecha de timón.

Por último: creo que es igual de correcto llamarle caña a la rueda.

Salut i Ron

[pacopepe]

Originalmente publicado por Capitanmorgan777

Subscribo lo dicho: va en función del diseño de la rueda.

Yo también prefiero una rueda.

En cuanto a los pilotos automáticos, pues tanto da, siempre que sean de montados sobre el segmento y directos a la mecha de timón.

Por último: creo que es igual de correcto llamarle caña a la rueda.

Salut i Ron

no es igual de correcto llamar caña a la rueda porque cada una dirige en un sentido, a la hora de gobernar.

[Keith11]

Originalmente publicado por gilinas

No se porqué se identifica rueda con desmultiplicación o hidráulico.
Yo llevo en un 32s5 rueda con transmisión directa, mucho más cómodo que la caña, y sin pérdida de sensibilidad (a los resultados de regata me remito).

He cogido cañas que no transmitían absolutamente nada y ruedas (como la del 40.7, también sin desmultiplicación) que lo dicen todo.

En mi caso yo prefiero una buena rueda.

Ni mas ni menos como pienso yo...

me gusta mucho la caña pero tambien he llevado cañas muy neutras, que no transmiten nada

pero la rueda es para mi mas comoda, sobre todo en crucero. Y ademas bajo mi punto de vista quita menos sitio de la bañera que la caña... la caña no solo es la caña, sino el espacio que necesita para maniobrar... ¿quien no ha orzado (caña a sotavento) y se ha encontrado "las patas" de los tripus por alli en la bañera, estorbando en la maniobra?

desde luego prefiero rueda... y eso no tiene nada que ver "con sentirse un magnate" por llevar entre tus manos una rueda de timon... (lo digo antes de que algun acemila lo suelte)... simplemente que voy mas descansado, la veo mas practica, y no tengo la sensacion de perder sensibilidad al timon, al contrario.

[Zephyros]

Yo prefiero caña y mi tripulación también (foto)

[Nick]

Originalmente publicado por pasana

Si la configuración vélica es la adecuada y el trimado es el correcto la caña se puede llevar en esloras grandes. Además ayuda porque nos habla.

Una ceñida con una caña o el subir y bajar olas buscando una bajada chula te lo da una caña y no un hidráulico.

Un tp 52 lleva caña. Tiene que ser una pasada.

También es interesante porque su mecánica es mucho más simple, fácil de reparar y económica.


Un saludo y unas rondas

Efectivamente si la caña va dura es que algo no va bien trimado. Aprendido en barco de caña. 20 tn de desplazamiento. Pa cagase...

Por lo demas no tengo preferencia, depende del barco, pero creo que se abusa de colocar ruedas en barcos de poca eslora solo por cuestiones estéticas.

[dunic]

Originalmente publicado por vertijean

la verdad es que tengo mucho curiosidad , de echo en imoca 60 pies ,los solitarios al rededor del mundo , se puede ver barcos con caña y otros con rueda ...

Estos normalmente van siempre con el P.A
La caña siempre es mas sensible que la rueda, pero es mas dificil "acostumbrarse", la primera vez , ya amarrando por poco hundo al vecino ......

[Boston]

Originalmente publicado por Zephyros

Yo prefiero caña y mi tripulación también (foto)

Excelente tripulación.

[Mirlotu]

Quizá en esas ruedas no desmultiplicadas no ocurra ,pero en las otras ruedas más comunes tengo entendido que una desventaja frente a la caña es a la hora de hacer maniobras en puerto,a la hora de atracar,etc

Por ejemplo: con la caña con un único gesto de la mano paso la pala de una banda a la otra en una fracción de segundo (como cuando cortamos arrancada avante metiendo pala y dando golpe de motor atras,pa meter el culo donde nos interesa). Esto con la rueda es mucho menos ágil,y por ende más dificultosa la maniobra. O eso pienso.

A cuidarse chavales

[vertijean]

hombre , no se que decirte ... la marcha atras es justamente el punto flaco de la caña , donde la caña te puede vencer y atraversarse el timon ..

[NEFTA]

Lo que esta claro es que a partir de cierto porte la caña se hace intratable, los que han probado las dos tendran su preferencia y habran notado su diferencia, hasta 35pies es comoda la caña por su sencillez de uso, el espacio de bañera y por el automatico, en regatas hace que se sienta como va el barco, el timon te habla, en crucero la gente va mas a otras cosas...generalmente
A partir de los 35 hasta los 38 mas o menos (40pies en regata)ya dependera de cada uno y de para que sea su uso y se convierte a partir de aqui en una necesidad
SALUT

[boot strap bill]

Originalmente publicado por Zephyros

Yo prefiero caña y mi tripulación también (foto)

hombre, zephyros,¿cuando quedamos para navegar? tú trae la tripu, que ya me ocupo yo de que no falte caña!!!!!!