PPER atribuciones y uso

[ISIS MARIA]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Por cierto, una anécdota que sale del tema, pero que no puedo reprimir comentar:

¿Os habéis dado cuenta de que casi todos los cofrades que participan en los post del PPER tienen entre los 40's años (sólo dos son más jóvenes: 38 y 39 años) y los 60 y tantos?

¡Curioso! ¿No?

¡Un brindis para todos y feliz año 2011, lleno de singladuras provechosas!

Hola Iñaki/Sinvergüen...; gracias por acordarte de los de menos de 40,creo que hay otro cofrade de veinti...algo; pero el resto tienes tu razón.

Aunque yo creo que en navegar y la mar, no entiende ni de edades, ni de sexo.... no?? sólo comprende el afán y el amor hacia ellos

Sds marineros a tod@s y felices fiestas y mejor 2011...
Ah, unas para celebrar estas fiestas!!!

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por ISIS MARIA

Hola Iñaki/Sinvergüen...; gracias por acordarte de los de menos de 40,creo que hay otro cofrade de veinti...algo; pero el resto tienes tu razón.

Aunque yo creo que en navegar y la mar, no entiende ni de edades, ni de sexo.... no?? sólo comprende el afán y el amor hacia ellos

Sds marineros a tod@s y felices fiestas y mejor 2011...
Ah, unas para celebrar estas fiestas!!!

Ya he borrado el mensaje original, porque no corresponde con el tema del hilo, pero me ha llamado mucho la atención que, comparativamente, tan poca gente por debajo de los 40 esté en este tema...

Supongo que gente muy jóven que sea capitán de yate y además esté interesada en obtener el PPER debe haber pocos... ;-)

Completamente de acuerdo contigo en eso de "...navegar y la mar, no entiende ni de edades, ni de sexo...."

(Por si acaso: en ningún momento he pretendido discriminar ni molestar a nadie con este tema. Era sólo una reflexión en voz alta).

[Barbarossa]

Hoy he vuelto al ISM y me han dicho que lo único parecido a autónomo en el mar es la figura de "armador asociado" y que los autónomos en el mar solo existen en pesca. De todas formas la que me atendió me ha dicho que la que sabe de verdad viene la semana que viene, en cuanto sepa mas lo digo. El tema náutico y sus régimenes de SS son diferentes que en tierra y cuesta ver el enfoque, spongo que es cuestión de tiempo irse adaptando.

[sail4you]

Bueno , parece que esto se acabo , ya tengo en mi poder el dichoso FOLIO AMARILLO que pone que soy Patron Profesional .... para todos y gracias por la ayuda a todos .....

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por sail4you

Bueno , parece que esto se acabo , ya tengo en mi poder el dichoso FOLIO AMARILLO que pone que soy Patron Profesional .... para todos y gracias por la ayuda a todos .....

FELICIDADES!!!!!

[Es purquets]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Ya he borrado el mensaje original, porque no corresponde con el tema del hilo, pero me ha llamado mucho la atención que, comparativamente, tan poca gente por debajo de los 40 esté en este tema...

Supongo que gente muy jóven que sea capitán de yate y además esté interesada en obtener el PPER debe haber pocos... ;-)

Completamente de acuerdo contigo en eso de "...navegar y la mar, no entiende ni de edades, ni de sexo...."

(Por si acaso: en ningún momento he pretendido discriminar ni molestar a nadie con este tema. Era sólo una reflexión en voz alta).

Haberlos Hay!! yo mismo, en madrid el dia 30 me sentia fuera de lugar
pero en mi caso no intervengo mucho en los foros, ya que tengo poco k aportar unas y feliz nochevieja a todos

[Barbarossa]

Feliz 2011 a todos en especial a los de la promoción del POLLO, y un cariñoso recuerdo a 2010 que nos ha facilitado el título y ha hecho posible que nos conozcamos.
A vuestra salud ¡¡¡POR EL POLLO!!!

[Capitan Resaca]

Enhorabuena al que ya tiene el papelito del PPER, a mi me faltan todos los certificados aun.

Hay algunas preguntas que creo que puedo responder:

Para dar las practicas oficiales tienes que por decirlo así "Homologar " tu barco en la DGMM o en la consejería de la comunidad correspondiente, actualmente las escuelas de "teórica" no se homologan sino que emiten una comunicación a la DGMM correspondiente que ellos contestan dandose por enterados.

Los régimenes de la seguridad social son complejos pero hay algunas cosas que hay que separar.
UNa situación tenemos una empresa de la que somos administradores y cotizamos como autonomos, entonces NO podemos darnos de alta con un contrato con esta misma empresa, las empresas NO pueden contratar a la vez al administrador como empleado y autonomo, tampoco a sus familiares en primer grado. Con lo cual la nueva normativa no nos cambia nada en la situación de la SS pero podemos realizar la actividad dentro de la legalidad.
Dos somos autonomos y cobramos a los clientes nosotros, como deciais hay que ver si existe el autonomo del ISM sino seguiremos como autonomos en la SS, en este caso estamos igual pero dentro de la legalidad.
Tres una empresa nos contrata para chartear sus barcos, en este caso nos damos de alta en el ISM con la nueva categoría somos un asalariado y cotizamos al ISM en vez del régimen genaral del SS.

QUe ocurria antes, en las situaciones uno y dos podíamos organizarnos laboralmente nuestro trabajo pero en el caso de que tuvieramos un percance con los clientes en el barco el seguro de momento podía no hacerse cargo de nada y si la cosa iba a mayores un juez podía basarse en que navegabas sin el título requerido es decir la cosa podía ser de seria para arriba.

En fin yo no soy una asesoría con lo que pretendo es clarificar un poco en base a lo que se, pero ante una decisión intentaba más consejor.

Buena mar.

[Capitan Barbosa]

Interesante hilo, acabo de leerlo de un tirón. Creo que habéis planteado casi todas las relaciones "mercantiles" que se pueden dar, por llamarlo de alguna manera. Con vuestro permiso me surge un escenario nuevo que creo que se da bastante a menudo: armador particular que no quiere currar o no tiene la titulación y durante las vacaciones contrata un PPER para que le gobierne el yate, velero o lo que sea, ¿que modelo de contratación debería seguir con el PPER? Es un privado que contrata un servicio y por lo visto no está previsto que el PPER sea autónomo, si fuera así sería muy facil, ahora si el tema pasa por que el PPER cree una SL para poder facturarle al privado lo veo bastante ferragoso.

[Capitan Resaca]

Unas , la cuestión como veis pasa igual que con cualquier otra profesión pero con algunas diferencias:

Parte Legal si estas habilitado o no para realizarla, cuando alguien pasa consulta sin ser médico, esta era la situación que un PY o CY o PER estaba cuando charteaba un barco cobrando por sus servicios.

Parte de seguridad social aquí la seguridad de los trabajadores del mar pone diferencias frente al régimen general, el PPER podrá cotizar de tres formas Como PPER, como autonomo o en el regimen general.

Parte fiscal, como autonomo normalmente pagaras por módulos, otra cosa que normalmente interesara más y si tienes un barco sin duda, será que tengas la nueva SL de persona (de todas formas siempre que la sociedad NO sea unipersonal) o como asalariado.

Ahora pensemos la cuestión del cofrade, pensando que tengo un jardin muy grande y quiero contratar a un jardinero, pues podré contratar a un jardinero y hacerle un contrato, o contratar a un autonomo, o contratar a una empresa.

Las mismas opciones tengo para contratar al PPER para mi barco de la lista 7ª, contrato los servicios de un profesional y le hago un contrato, o contrato al autonomo o a la sociedad.

En general pueden existir muchas opciones, si eres dueño de un barco en lista 6ª casi seguro que lo que más te interese sea tener una sociedad.

Buena mar.