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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Te agradezco tú interés pero yo no me entero y te cuento:
Voy detrás de un Hallberg Rassy 312 con bandera inglesa del 1983. He preguntado tramitación necesaria para abanderarlo en España,pues entiendo que es requerimiento imprescindible y me dicen que tengo que pagar 12 % de matricula,más 8% de trasmisión,más proyecto ,más marcado CE .Total unos 9000 -10000 euros en el supuesto más optimista. ¿Donde está la simplificación?¿Que opinas? ¿Será esta normativa de aplicación solo a barcos posteriores al 1998?¿que pasa con barcos de más de 25 años? Me vendría muy bien que alguien me lo aclarara pues de este tema dependerá toma de decisión respecto a compra o no. Editado por scampolo en 29-12-2010 a las 00:06. |
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#2
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Cita:
2º El asunto tratado afecta a barcos nuevos o usados con marcado CE. Creo que NO es tu caso. 3º El asunto también trata del impuesto de matriculación que no se ve afectado por el cambio en el abanderamiento y matriculación, como he dicho antes. Sigue igual que antes de este RD. 4º El impuesto de transmisiones, no se ha debatido en este hilo, incide sobre las transmisiones onerosoas de ciertos bienes, entre ellos, las embarcaciones. 5º El proyecto se realiza para sustituir la falta del marcado CE. Ahora sobre este barco en concreto no tengo toda la información. ![]() ![]()
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Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos. (Fernando Pessoa -1931) |
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#3
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Cita:
Según parece,en supuestos similares al que planteo (+30 años,no CE,etc) lo que se ha hecho es pasar del 4% al 8% en trasmisiones . Además el proyecto es necesario y el marcado CE tambien ,uno no excluye al otro.Proyecto unos 2000 euros ,mínimo y marcado CE (presupuesto pedido a Eurocontrol para este modelo de barco 6000 euros) Quizás ,no lo se,en barcos con marcado CE y posteriores al 98 sea una ley más ventajosa,pero para casos como el que planteo ,la nueva ley implica unos 3000 euros más.Tengo presupuestos para antes del 2011 y para el 2011 y esa es la diferencia.No obstante si hubiera alguna discrepancia con lo que realmente se exige ,agradecería tener esa información pues estamos hablando de cantidades de dinero importantes,vaya que no es la cosa del IPC de todos los comienzos de año.Este año han empezado fuertes ,luz,gas,petróleo y......como no barcos y su entorno. |
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#4
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Ya me he aclarado.En la pagina de fomento viene todo clarito en Abanderamiento,Registro y Matrícula.....Resumen:hay que "retratarse" .
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#5
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Cita:
Ya la pondrás para verla y disfrutar de ese magnifico barco. |
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#6
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Cita:
Pasaré una oferta al propietario retrotrayendo el coste de toda nuestra "parafernalia" y asumiré con respeto la decisión que tome. 1ª que me lo regale 2ª que me mande a la mierda 3ª que acepte 4ª que decida venderselo a un inglés al que le de menos el coñazo en su administración. |
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#7
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Al igual que un caballero, jamás ciñe, supongo que un inglés jamás habla de dinero. Así que nº1, te lo regala para que no le des el coñazo.
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