En amarre ¿Timón suelto o trabado?

[vigiadeoccidente]

Discrepo!!!

Viva timones ceibes!!!!

... Que no, que es bromaaaaa

[Ballestrinque]

Juer... lo que se aprende en este antro. Yo nunca me habia planteado si timón trabado o libre, pero segun lo aquí vertido por los cofrades desde ahora siempre trabado y a la via, y luego su fundita.

Ala, uno más que a trabar la rueda.

Rones

[ignius]

Yo no lo dejo suelto, pero tampoco trabado. Me explico:

Suelto y a su aire nunca, pero aprovecho el back stay que en mi caso no acaba en pata de gallo, sino directo al templador de la brazola del espejo, y como lo que es la caña de madera tiene una articulación hacia arriba para despejar la bañera, pues la fijo en su parte alta al back con una piola que siempre tengo ahi a ese efecto y con esa medida, con lo que esta mas o menos firme en crujia y no permite mucho movimiento, pero algo si, unos 7 o 9 grados, para que cuando necesite aliviarse en algún movimiento, lo haga. Sobretodo en olas de puerto que vienen por la aleta.

Creo que así al barco le gusta por lo que he observado. Y tampoco soy partidario de "ahorcar" la caña, como nada, cuando el barco esta amarrado. Fijarla un poco si.

Cierto es que millones de micro movimientos se producen en nuestra nave cuando esta en puerto, pero yo trato de evitar el daño de los rozamientos y estrechonazos, por ejemplo el de amarras y cornamusas a traves de buenos amortiguadores y protectores de amarras, pero no el de los movimientos dinamicos para los que la nave esta hecha.

En todo caso depende mucho del puerto y de saber observar con calma como quiere estar el barco cuando amarrado está. Depende de si hay mareas, de la posición en el pantalán, del viento.

En fin, yo lo hago así.

Saludos.

[pacopepe]

yoooo de lao como los toreros.

[asp]

y la botavara igualmente trabada a un costado
así no desgasta el ejeeeeee.

[NEFTA]

Siempre la caña fija, las ruedas ya llevan un freno para eso
SALUT

[XEVI]

Siempre trabado.