A todos nos gusta nuestro barco, ¡pero!

[Pirulo]

Originalmente publicado por Butxeta

Bavaria 40 (2001):

Las brazolas acaban en una curva cuando llegan a la caseta, evitando un cómodo apoyo longitudinal. Común a toda una época de diseños de J&J, no solo Bavarias.

Carro de mayor poco efectivo.

Rueda dura, y no cabe más grande.

Balcones de popa pequeños para poner más y más pijadas.


Aspiración WC babor queda al aire amurado a babor.

El WC de babor está estrecho, siendo el baño muy grande. El asiento de ducha sobra.

No tengo problemas de dureza en la rueda. Del resto que comentas coincido y ampliaría......

La sika, tuve que quitarla entera y calafatear cubierta y bañera. Es un problema de bavaria y algunas marcas mas. Resuelto

Crujen los mamparos de popa. Sin resolver

Reforcé con placas los pernos. (llevan arandelas pequeñas) Resuelto

El frigorífico está mal aislado. Sin resolver

En el pozo de anclas, el imbornal mas bajo está por encima de la base, quedando agua en la cadena. Tuve que rellenar y nivelar el pozo. Resuelto

Los guiacabos son pequeños y tenían una rebaba que gastaba las amarras. (las limé y pulí) Resuelto

El acabado de carpintería "no es muy fino" Sin resolver
saludos

[neron]

Un y feliz año para todos.
Un hilo muy interesante.
Pirulo, tengo un Bavaria con el mismo problema en el pozo. Como lo has rellenado? Has pensado en hacer un agujero mas bajo en vez de rellenar?
Muchas gracias

[NEFTA]

Originalmente publicado por neron

Un y feliz año para todos.
Un hilo muy interesante.
Pirulo, tengo un Bavaria con el mismo problema en el pozo. Como lo has rellenado? Has pensado en hacer un agujero mas bajo en vez de rellenar?
Muchas gracias

Es que no me puedo aguantar....pero no sabeis que esto esta hecho a proposito? parece mentira...es que no sabeis que existen dos drenajes, uno por amura, y que estan a distintas alturas sin estar a ras de fondo expresamente? vosotros fondeais?? no habeis subido algas nunca?? entendeis ya el porque no llegan al fondo los agujeros?....... si, exactamente, porque llegando los agujeros al fondo cualquier alga puede tapar su salida y con eso puede llenarse el pozo de fondeo al embarcar agua de mar o lluvia en travesia haciendo peligrosa la navegacion, por eso esta estudiado y hecho de esta forma, lo habeis entendido ya?? pues no hagais peligroso vuestro barco
SALUT

[Pirulo]

Como bien dices, tiene dos imbornales, si quieres puedes poner en la parte mas baja un tercer "agujero" o imbornal, o, si se tapona uno,.... tienes otro.
Si hay algas, las quito, y el pozo de anclas al igual que cualquier parte del barco, hay que mantener y limpiar.

Lo que he hecho, es un nivelado con caida al imbornal para que se quede seca la cadena.
Ahora, cuando limpio el pozo, SI QUEDA LIMPIO, antes nunca.

Otros han puesto un suplemento tipo escurridor de vajilla, y así no está en constante contacto de.... agua/cadena.

Es muy peligroso, debilitar la cadena por una humedad constante,
yo, la he tenido que cambiar.

Como todo en esta vida, son planteamientos distintos.
saludos

[xy48]

Originalmente publicado por Pirulo

Como bien dices, tiene dos imbornales, si quieres puedes poner en la parte mas baja un tercer "agujero" o imbornal, o, si se tapona uno,.... tienes otro.
Si hay algas, las quito, y el pozo de anclas al igual que cualquier parte del barco, hay que mantener y limpiar.

Lo que he hecho, es un nivelado con caida al imbornal para que se quede seca la cadena.
Ahora, cuando limpio el pozo, SI QUEDA LIMPIO, antes nunca.

Otros han puesto un suplemento tipo escurridor de vajilla, y así no está en constante contacto de.... agua/cadena.

Es muy peligroso, debilitar la cadena por una humedad constante,
yo, la he tenido que cambiar.

Como todo en esta vida, son planteamientos distintos.
saludos

Efectivamente el contacto permanente de la cadena con agua de mar es muy perjudicial para la misma. Yo lo soluciono añadiendo a la cadena 10 o 20 metros de cabo; con ello tengo dos ventajas, primero tengo una linea de fondeo disponible mas larga que puede ser necesaria en alguna ocasion, y segundo como el cabo entra en el pozo de anclas en primer lugar, se situa en el fondo del pozo en contacto con el agua que no le perjudica, y la cadena entra y reposa sobre el cabo y no esta en contacto con el agua del fondo del pozo.

[neron]

Gracias Pirulo y XY48. No creo que los pocos litros que quepan entre un imbornal y otro signifique un peligro mayor que los litros y litros de alcohol que suelo llevar en el barco.
Saludos a todos.