Atasco refrigeración nanni diesel

[kalifa]

Pues parece que ando cerca si. De hecho llevo con esto ya varias semanas desmontando poco a poco y ahora ya a por todas, pero aún así me da un poco de respeto la manipulación del salfumán en la sentina tanto por que me salga un chorro por donde no habia pensado y me queme como que se me vierta en la sentina y se coma afecte a la fibra. Por cierto afecta a la fibra en caso de derrame?

Para no equivocarme me gustaría tener claro el circuito que recorre, además hay algo que me sigue sin cuadrar. Explico hasta donde llego y donde me pierdo con las fotos


Foto1: En frente del motor. Se ve abajo la bomba e impulsa el agua manguito arriba a la caja del termostato que falta en la foto porque es la que he sacado y limpiado y que aparece en las fotos de las respuestas de arriba.

Foto2 -El agua pasa por la caja del termostato, pero sin tocar el termostato de momento. Suena confuso, al menos para mi, pero es así. Gira a la izquierda y entra al bloque del motor por el manguito de la izquierda que sale en la foto. Desde ahí pierdo el hilo..........

Foto3_ Del Bloque del motor aparece este pedazo agujero que esta debajo de la caja del termostato y que si no es del termostato no puede ser de otra cosa. Ahora si pasa por el termostato y da paso al manguito derecho que da directamente al escape y a la salida.

Foto 4: Escape.

Donde están las supuestas divisiones entre el circuito del agua cuando el motor esta frio y cuando se calienta y recorre el motor? No hay divisiones, o es que no se ven y están dentro del bloque?

GRacias!

[Bonmar]

En la foto 2 (manguito de la izq) ¿tiene entrada en alguna parte o componente del motor? ¿o es un tapon ciego?

[Bonmar]

He releido el post, ahora esta mas claro.

No parece tan complicado como lo planteas y casi casi lo tienes

1 frifo de fondo
2 bonba de agua
3 "caja de termostato" es normal el paso en este caso y sentido sin tocar el termo, no le hace falta, y supongo que estara cerrado e independiente el hueco de entrada con el que sale del bloque/culata.
4 entrada en el bloque.

Hasta aqui parece que esta correcto.

5 circulacion del agua para refrigerar
6 salida del agua pasando otra vez por la "caja del termostato", ahora si es necesario que paser por el termo, ya que es cuando el agua sale caliente del motror y deber tener la lectura de su temperatura de trabajo.
7 entrada en el colector
8 salida del colector y desde la caja azul que se en la foto de nuevo al mar pero mas calentita.


Ahora pregunto yo.
¿has desmontado el manguito que entra en el bloque? y ¿la salida del colector?

Seguramente ahi esta el atasco, en la entrada del bloque.

[kalifa]

He desmontado el manguito de entrada al motor y la manguera gorda de salida con el depósito que tiene. La salida estaba mas o menos limpia. Creo que no es ahí. en el manguito de entrada al motor habia agua estancada y si soplo por el manguito ( no creo que sea muy profesional pero mientras no tenga salfumán no parece muy perjudicial) soplo con todas mis fuerzas y eso no se mueve ni de broma....atasco digo yo. Eso sí desmonté el manguito y el atasco esta más adelante en el codo ( que no sé si se puede quitar) o dentro del bloque....como le ataco?

Por cierto por lo que me dices parece que el circuito es unico y no se divide en ningun momento, solo tiene el termostato cerca de la salida para controlar el caudal ...es asi lo que me dices??

[Bonmar]

Ahora si que me has liado a mi, tu mismo dices en tu primer post:

Me explico: de la bomba de agua de mar sube un manguito a la caja del termostato aunque la atraviesa y gira a la izquierda sin entrar en contacto con él y se va a otro manguito que va al motor. Al final de este manguito y ya en el cuerpo del motor parece estar el atasco porque soplo por el manquito y no se mueve nada. En el otro lado de la caja del termostato hay un agujero que proviene del bloque del motor y se comunica con un manguito de salida que va a dar al tubo de escape. Lo que no tengo nada claro es como funciona el termostato en este caso y tampoco como puedo desatascar el atasco.

Pues entiendo que en esa "caja" (las primeras fotos) la salidas del los manguitos no estan comunicadas, como si de la bomba entrara directamenta por el manguito izq al motor y del motor saliera directamente al manguito derecho (donde esta el termo) ¿es asi?

Bueno, de no ser asi no pasa nada, conecta una manguera con cierta presion por el manguito izquierdo, si todo esta limpio deberia salirte el agua por el agujero donde va la "caja" de la primera foto, si no es asi, puedes atacarle con pequeñas dosis de salfuman por el mismo dichoso manguito izquierdo.

Antes de tirar el salfuman vacia el agua del manguito, aunque sea en la sentina, si el salfuman actua, lo oiras "hervir" y puede que salga espuma ojo al tinglado que puedes montar dentro del barco, yo todo esto lo hice pero con el motor desmontado.

Que dificil es explicar todo esto por escrito.

Bueno, ya nos contaras.

Salud y

[Morgano]

Perdona que me entrometa de nuevo, pero todo el tema de salfuman, hazlo con el escape desmontado y recógelo en un cubo, o hazlo si tienes el barco varado, poniendo un recipiente debajo de la salida del escape, no dejes que el salfuman caiga al mar.

Ánimo, que ya casi lo tienes, aunque sigo opinando que la obstrucción debiera estar en la zona del colector de escape.

Saludos.

[sayonara]

Buenas compañero y cerveza y ron para todos.

Primero de todo comentar que cuidado con el salfuman, es cierto que limpia, pero mejor pon las piezas en un bidon con agua no en la sentina del barco.

Creo que nadie lo a comentado, pero revisa el circuito completo, desde el mismo grifo de fondo, bomba de agua, y mira el intercambiador de calor o haz tubular, es lo que sería como una especie de radiador, pero esta carenado por decirlo así por fuera,,, pasa el agua por ahí por uno agujeros pequeños, probablemente tengas el atasco ahí. Tienes dos opciones, desmontarlo y llevarlo a limpiar en un lugar donde limpien radiadores .... o bien tu como comentas con agua y salfuman o bien sin desmontar intenta pasar por cada agujero una varilla de un paraguas para quitar los restos calcaqueros y salitre acumulada de antaño.

Si no lo tienes claro... lo más barato un profesional que para algo estan y que conste que no soy del gremio, pero de chapuza en chapuza algo he roto y también aprendido.

Saludos.