El Anemometro Del St-60 No Gira ¿por Que?

[WICHITE]

A mi me pasaba lo mismo desde hacia un par de semanas
es cuestion de subir, minimino una vez al año.

Desenroscar la tuerca para extraer la varilla
donde esta la veleta y las cazoletas,
se baja con la driza del spi a alguien de abajo
Este afloja tornillo allen le metes aceite tipo WD40 o similar
te aseguras que gire suave y para arriba otra vez, se enrosca
se verifica que mide y se baja al que subio.

Todo esto son no mas de5 minutos.

Ese peso lo aguanta perfectamente.

Saludos

[fernicho]

Buenos días todos. Yo tengo ese mismo modelo y no es cada año como dijeron más arriba, pero creo que a todos nos ha pasado (con cierta frecuencia) ese problema. se acumula polvo y atasca el eje de las cazoletas. Yo creo que es mejor demontarlo y limpiarlo con tranquilidad en la cubierta. Claro que hay que volver a subir a montarlo, pero se trabaja más cómodo. Unas rondas a mi cuenta que ya dio sed pensar en todo este trabajo.

[raider]

Pues hay que subir con tu lubricante y un "trapito" al palo...y ya sabes

[Nostramo]

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- Como bien te han dicho casi seguro que es un problema de suciedad, así que limpiar y engrasar, pero...

- En lo de engrasar hay que puntualizar una cosa, en el barco NO usar nunca aceite de ningún tipo, para la mayoría de cosas que estan al aire libre. Inicialmente funcionan pero a la larga solo sirve para que se termine pegando la suciedad y el salitre en la zona lubricada y se vuelva a enganchar por la suciedad acumulada.

- Hay que usar engrases secos, los hay de varios tipos, por ejemplo los sencillos caseros con jabón o mas sofisticados a base de teflon. Este ultimo lo venden en spray, y el mejor que conozco es el de Harken, al poco de ponerlo se seca y queda una capa blanca de teflon, es un engrase perfecto, con minimo rozamiento, y aunque se termina gastando, tiene la ventaja que no se le pega nada y la duración acostumbra a ser muy grande. Con este engrase mi veleta ha durado sin engancharse mas de siete años, vendí el barco y seguía funcionando, en el actual lo tengo tres años sin problemas y me consta que el anterior propietario hacia unos cinco años que no la tocaba.

- El teflon también es recomendable para los patines de la mayor, carros de escoteros y para todos los rodamientos.

[Rik]

Yo tuve un Fortuna 9, y Teflón.

Ahora soy teflonadicto. Es "mano de santo". Ah, y como dice Nostramo, en spray.

[olaje]

Primero hay que asegurarse de que HAY VIENTO allí arriba

En serio ahora, para mi lo mejor es bajarlo y limpiarlo bien cuidando de lubricar sólo lo justo o nada si se puede. El aceite engrasa pero las superficies empapadas por aceite atraen polvo y tenemos pronto un nuevo atranque.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[pmarmol]

Hola Camarón, saludos y unas . Te comento, según mi experiencia solo te recomendaría que quitaras la varilla del anemometro del palo si estás de cara a él, porque lleva cinco patas que son muy frágiles y que tendrás que volver a encajar y si no estás trabajando en una posición cómoda puedes romper alguna como me pasó a mí, que despues arreglé haciendo una chapuza. Como ya no me fiaba se la dejé para que me la pusiera a un marinero, que lo hizo cuando fué una grua a hacer otros trabajos, previo pago, claro.
Despues de hacer esto ví a un vecino que al subir con una guindola llevaba la manguera y despues de 1 minuto tirándole agua al anemometro empezo a girar, !!que lástima no haberlo visto antes!!.
Por eso, si no estás seguro arriba, no quites la varilla, la limpias en el palo y como te han indicado.
Suerte.