Nannidiesel: motores marinos

[lekeimar]

Originalmente publicado por hallberg rassy

Hola, yo tuve durante 5 años un nanni base toyota de 175cv montado en una ocqueteau 735. Decir que el motor iba como la seda, en 5 años y 500 horas no dió ni un problema, lo que más me gustaba era que hacía muy poco ruido y que vibraba muy poco.

Un saludo y

con 500 horas como para dar algun problema.si t da con 500 horas problemas apagaq y vamonos.ademas los motores toyota van muy bien sea cual sea la aplicacion en la q este montado

[Sergio Asturias]

Una ronda para todos
Estoy recién llegado en este mundillo y mi velero tiene instalado un nannin d2 14cv nuevo ,unas 100 horas y es del 2021
El caso es que no soy capaz de encontrarme la cala del aceite
Veo un tirador al lado del filtro de Gasol pero me parece más un purgador que una cala ,he tanteado y no sale y no quiero forzar...
Muchas gracias por adelantado
Un saludo
Sergio

[flipk12]

Hola vecino. Hace muchos años que no tengo un Nanni y no me acordaba, pero en las imágenes del n2.14 se ve bien.
La cala es lo rojo.

[Sergio Asturias]

Muchísimas gracias flipk12
la verdad que si que esta escondido ,al menos en el pozo de mi barco .El proximo dia voy a tiro fijo
esta tarde tambien he visto que tengo un filtro "extra" de gasoil transparente y rojo plastimo de 20 cm de largo con algo de suciedad dentro, el cual voy a sustituir lo antes posible .Me pongo a buscar y aparecen de 350 microns...650 microns...¿sabeis que microns serian los adecuados?
por cierto ¿eres de Gijon?
gracias,un saludo
sergio

[flipk12]

Ese filtro lo montarían para evitar que se atasque el otro. Si es tan grande, date cuenta que el caudal que necesita ese motor son unos dos litros a la hora, yo pondría el fino.

Ahora mismo estoy como Chanquete, con el barco en tierra. Tengo solicitado Castropol y El Puntal, en puertos del Principado.

Si para junio no me han concedido ninguno iré para Gijón, que es más caro pero hay sitio siempre.

Lo mío es pequeño, cabe en cualquier parte.

[Sergio Asturias]

Muy buenas de nuevo
El filtro a que te refieres seria el de 650 microns?
tambien voy a buscar unas llaves para poner una a cada lado del filtro para que sea mas limpio cada vez que lo cambio .¿puede que estos filtros se puedan lavar al no ser malla tipo carton o papel filtrante?
No se como estará ahora de plazas el puntal, en enero yo lo estuve planteando y no habia plaza pero tampoco nadie en lista de espera por lo tanto el conseguir plaza seria rápido .Yo lo descarte por el calado (1.20 orza fija)tamben tengo entendido que en marea baja hay que tener bastante cuidado
yo al final acabe en aviles ,y de momento muy bien ,lo de Gijón me vendría bien por que vivo allí pero a nivel de precio se va al doble practicamente...
Aunque no descarto nada,de momento estoy recien llegado y bien,con el tiempo....un saludo
sergio

[flipk12]

Originalmente publicado por Sergio Asturias

Muy buenas de nuevo
El filtro a que te refieres seria el de 650 microns?
tambien voy a buscar unas llaves para poner una a cada lado del filtro para que sea mas limpio cada vez que lo cambio .¿puede que estos filtros se puedan lavar al no ser malla tipo carton o papel filtrante?
No se como estará ahora de plazas el puntal, en enero yo lo estuve planteando y no habia plaza pero tampoco nadie en lista de espera por lo tanto el conseguir plaza seria rápido .Yo lo descarte por el calado (1.20 orza fija)tamben tengo entendido que en marea baja hay que tener bastante cuidado
yo al final acabe en aviles ,y de momento muy bien ,lo de Gijón me vendría bien por que vivo allí pero a nivel de precio se va al doble practicamente...
Aunque no descarto nada,de momento estoy recien llegado y bien,con el tiempo....un saludo
sergio

El que tu tienes puesto es el de 660 microns, es más grande por fuera, 20cm de largo por 5 de ancho, lo hay más pequeño, de 12,5 x 40 y 350 microns. Yo sería el que hubiera puesto.

El filtro lo puedes limpiar, claro, pero vamos, cuesta 6€, es más el lío de quitarlo y llevarlo para limpiar que cambiar. También puedes tener dos, quita y pon como los calzoncillos, pones uno limpio y llevas el sucio para limpiar.

En Avilés estuve tres años con el anterior barco. Por la parte positiva es tranquilo, muy abrigado y tienes siempre donde aparcar el coche. Por la negativa es muy sucio, vas a hartarte de limpiar para no ver el barco nunca limpio y luego tienes un largo tramo de ría con tráfico mercante en el que no disfrutas nada, tardas bastante en salir.

En El Puntal estoy en lista de espera desde enero y tengo uno delante, para este año no creo que sea así que pedí también Castropol para el verano y luego ya iremos viendo.

Tengo orza abatible, no tengo problemas de calado. No me plantearía El Puntal con un orza fija. Como bien dices en marea baja no es que sea imposible, pero se complica.

Gijón es más caro, pero viviendo ahí lo ahorras en kilómetros, no se.

Volviendo al motor, a mi el Nanni de dos cilindros me fue estupendo, lo tuve en un Mallard de 9m durante bastantes años. Mucho más suave que el Solé monocilíndrico que tenía antes.

Yo creo que es un Kubota marinizado. Lo montan muchos barcos franceses.

[Mipadas]

Buenos días me gustaría presentarme soy nuevo ,y se que podríais aportare mucho,tengo un problema con un fuera borda Yamaha 115 4t y a vecescuando para para fondear ,y quiero ir a otro lado no me arranca a no ser que tenga acelerado el morse, podríais ayudarme o estoy en un foro erróneo ,gracias

[TXELFI]

Muchos motores Nanni como los de 150, 175 y 200 CV por ejemplo son copias de Toyota fabricados bajo licencia y por ende casi indestructibles.

[nostromo68]

No creo que fabrique bajo licencia, eso no sería rentable, mas probable es que compren los motores a Toyota y los marinicen, es lo que hacen todas, solo la producción de moldes para bloques y culatas dispararía los precios unitarios en tiradas tan bajas.
Es una opinión, no me baso en certezas

[J.R.]

Originalmente publicado por Mipadas

Buenos días me gustaría presentarme soy nuevo ,y se que podríais aportare mucho,tengo un problema con un fuera borda Yamaha 115 4t y a vecescuando para para fondear ,y quiero ir a otro lado no me arranca a no ser que tenga acelerado el morse, podríais ayudarme o estoy en un foro erróneo ,gracias

Deberías abrir un tema nuevo con tu pregunta, así será más fácil que alguien te conteste.

[EUREKA]

Buenos días,

No tengo un Nanni, pero la base de mi motor (Westerbake) es Kubota igual que el Nanni de 35hp.

Tiene 33 años, unas 3.000 horas y está impecable. La gran ventaja, es que en cualquier distribuidor de maquinaria agrícola, encuentras repuestos Kubota a precios “agrícolas” . Lo accesorios marinizados, no, evidente.

Lo único, en estos 33 años, que he cambiado, ha sido el enfriador y la bomba de agua de mar, justo lo que no es Kubota.

Como ejemplo un botón, los calentadores precio repuesto oficial, €75 cada uno, en Kubota agrícola, €9. Similar para filtros, correas, alternador, motor de arranque…etc.

En la industria, se utilizan mucho los Kubota en estático, generadores etc…y se suele hacer la primera revisión “sería” a las 10.000.- horas.

Los tractores Kubota son de lo mejorcito cumpliendo lo de BBB.

Saludos.

[Sergio Asturias]

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones
Oigo hablar muy bien de los nanni pero veo que no es una marca muy abundante por aquí
Y ya rizando el rizo de la filtración (quiero dejar el tema de la alimentación del motor blindado ,ni moco,ni obstrucciones y filtros al dia)
Teniendo ese tema controlado con este motor (nuevo)creo que el nivel de fiabilidad sería muy alto..
Se me ocurre ponerle otro filtro extra decantador ¿Merecería la pena? ¿Es.aconsejable?
En un principio tendría sitio para el ya que el alojamiento de motor de mi barco (dufour 24)es muy grande
La duda que tengo es si una bomba que aspira el caudal que necesita si le pones un decantador ,más el filtro transparente actual pero en 350 microms y por último el filtro de gasoil del propio motor ¿Me podría dar problemas de bajo caudal?
La manguera que tengo pensado cambiar es de 8 mm por el interior
Muchas gracias
Un saludo

[TXELFI]

Yo no le pondría más de los 2 de rigor, el prefiltro decantador y el cartucho propio del motor.
Si te empeñas pónselo pero siempre que sea mayor que el que necesita el motor respecto de su caballaje para que la bomba de alimentación no tenga que trabajar demasiado por la restricción al paso del combustible.
Los prefiltros siempre deben ser mayores que lo que anuncia el fabricante porque el caudal que preconiza es a filtro limpio.