Bricobarco ¿Plomo para rellenar la quilla?

[Zalata]

Al añadir mas plomo en la quilla no vas a solucionar el problema de los momentos de inercia, ya que este depende de la distancia entre los pesos y el centro de gravedad. No vas a disminuir el momento de inercia.

Tampoco vas a equilibrar el centro de gravedad, porque imagino que lo añadiras centrado en crujia. Con lo que no equilibras nada. Y si lo añades fuera de crujia, salvo que calcules con precision la posicion para equilibrar los momentos, vas a desgraciar el barco.

Total, si añades mas plomo abajo, cambiaras el calado y cambiaras la curba de estabilidad. Y tendras que ver si el cambio en la curva te beneficia o no. Por las cantidades que planteas parece que no debe empeorar, pero debes de calcularlo. Y por ultimo deberias comprobar si los pernos y estructura estan calculados para las nuevas inercias. Si concentras mucho el plomo en la quilla aumentaras el momento de inercia en esa zona y el comportamiento dinamico puede estresar la estructura. Normalmente los margenes de seguridad son altos, pero sabes los que tiene tu barco?

La mejor solucion desde todos los puntos de vista es desplazar los pesos. Si no puedes (por el tamaño y peso de las baterias) mala solucion tiene. Ya se, no te he ayudado mucho, pero por lo menos piensa en lo que afecta el cambio.

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Atnem

No entiendo cómo lastrando una orza se puede corregir una escora estática debida a un mal posicionamiento de pesos...

Originalmente publicado por NEFTA

No se lastra la orza para corregir escora, ....

Originalmente publicado por Zalata

Al añadir mas plomo en la quilla .....

Como siempre, me interesa mucho vuestra opinión y puesto que el tema ha derivado hacia la discusión crítica de la solución y no hacia la información de quien vende plomo que es lo que yo preguntaba, voy a centrar los dos mi problemas

Problema 1.- Escora estática por desequilibrio de la carga.
Está causado por la colocación de las baterias de servicio del barco, que por dimensiones solo pueden ir colocadas en la banda de estribor, colocadas bajo el banco de la dinette, centradas proa popa pero fatal en la otra dirección. Compensarlo con peso en la otra banda es la única alternativa, pues no caben en ningún otro sitio del barco. En la parte posterior de la cocina hay sitio de acceso dificil para su uso pero ideal para meter peso que compense, y no molesta para el resto de la estiba.

Hasta ahora compenso con motor auxiliar, botellas de buceo, etc etc, pero pensar que hay un depósito de agua a babor (280 l) y uno de gasoil a estribor (250 l) y que el de gaoil suele ir repleto a tope y el de agua se consume habitualmente antes, para fastidiar mas.

Solución. Colocar plomo tras de la cocina compensando.
Pesos de baterias X distancia a la crujia = Peso plomo X distancia a crujía.

Problema 2.- Exceso de peso sobre la cubierta.-

Esto es mas a nivel teórico, pero los enrolladores, la trinqueta, los sables verticales de 15 metros, los peldaños del mastil, las antenas de Radar y TV. las placas fotovoltaicas y los generadores eólicos son pesos a mucha distamncia del metacentro del barco y lo ayudan a ser blando. ¿Como se corrige esto? ¿aumentando lastre? de ahí la intervencion de Nefta de tocar la quilla. El caso es que yo noto el barco blando y que tengo que retirar trapo en ceñida muy pronto si quiero no llevar escoras no confortables.

Puede que la solución del problema sea quitar todo lo que le he puesto y dejar e lbarco pelao y volverme a dedicar a las regatas, pero como que no me veo ya jugando a eso.

Y no quiero renunciar a verme una pelicula cada noche en la pantalla de plasma de 36 pulgadas tirando de inverter. Por cierto que el barco navega mejor en verano cargado a tope que en invierno descargado

[Zalata]

Originalmente publicado por Captain Teach

Como siempre, me interesa mucho vuestra opinión y puesto que el tema ha derivado hacia la discusión crítica de la solución y no hacia la información de quien vende plomo que es lo que yo preguntaba, voy a centrar los dos mi problemas

Es lo que pasa, cada uno vamos a nuestro rollo. Es como el chiste:

llega uno a la consulta de un medico con sintomas que parecian un leve resfriado. Al preguntar al medico que padece, este se queda mirando, pensando, y le dice: "desnudese completamente y salga al balcon 10 minutos". El paciente le responde "pero doctor, que esta nevando y hay 10 bajo cero". El doctor " que si, que si, que salga". Obedece el paciente, y cuando vuelve a entrar le suelta el medico "mire, antes no sabia que es lo que tenia, pero ahora seguor que tiene una pulmonia que es mi especialidad".

Y para acabar, mira en Azor Ambiental http://www.azorambiental.com que venden plomo en lingotes y perdigones, tanto puro como en aleacion (para tu caso hasta un 5% de antimonio no te vendria nada mal). Se que no es tu caso pero esta gente ha hecho bulbos para barcos de la zona (molde en arena).

Unos cafelicos

[Capitanmorgan777]

Sinceramente Teach, yo me replantearia la redistribución de pesos antes que añadir contrapeso en el costado o en la orza.

Por otra parte creo recordar que las comunicaciones y radar las llevas en el palo y en mi opinion todo mejoraria si todo ese peso lo llevas a popa a un mastil o un arco para comunicaciones. Claro está que esto conlleva mucho curro.
Incluso una solucion es cambiar de baterias por otras que quepan donde te dice Butxeta, que en su barco van estupendamente. Tampoco tienes por que llevar todas las baterias juntas, he conocido barcos que las reparten entre una de las cabinas y uno de los cofres de la dinet.
Salut i Ron

[El Piloto]

Capitan, en mi parecer, has ido configurando tu barco hasta adaptarlo a las grandes y largas navegaciones, enrollador de mayor en el mastil, radar....( pero los enrolladores, la trinqueta, los sables verticales de 15 metros, los peldaños del mastil, las antenas de Radar y TV. las placas fotovoltaicas y los generadores eólicos son pesos a mucha distamncia del metacentro del barco y lo ayudan a ser blando. ¿Como se corrige esto? ¿aumentando lastre? ) esto ha llevado a producir una nueva distribución de pesos, y tambien ha cambiando la respuesta de tu barco en reposo o a los cambios del estado de equilibrio (lo que llamamos que sea más o menos blando), como buen tecnico que eres, te diria que busques un equilibrio entre confort a bordo, autonomia y blandura del barco en navegación.

Lastrar mas el barco en la quilla, lo hará menos blando, pero tambien más lento.
Considera que la perfección no existe, y que lo que hace mejorar un parametro, casi siempre altera o nos perjudica en otro.

Yo ante todo procuraria en primer lugar reducir en lo posible todo lo que suponga peso de la linea de flotacion para arriba, trararia de distribuir el peso de forma equilibrada con respecto a crujia, aunque tenga que poner tambien baterias a babor aunque tengan que ser más pequeñas, esto podria suponer quitar alguna bateria a estribor. ¿te cabe un deposito de agua flexibe a babor?. Solo despues de considerar todo esto añadiria mas peso a la orza. Ya sabes que en cuestion de par adrizante lo mejor es poner el mayor peso posible lo mas bajo posible, esto ultimo supondria aumentar algo el calado, pero es otra cuestión a considerar.

Un abrazo y buena suerte con los cambios, si te decides a hacerlos.