Bram 500

[Pons Minei]

Si porque no se dá izado de todo, pero si queda posado en el suelo (el casco), ese centímetro, o dos, que sobresale se mete para dentro sin mayor problema, casi tocando el extremo superior en el techo.

[Bramero]

Gracias por tu rápida respuesta, el caso es que yo tuve un Bram que vendí hace años y coincide con lo que me comentas, pero el caso es que he comprado otro que tengo que recoger cuando tenga el remolque y en las fotos que me han mandado sobresale por debajo unos 40 cm y me dicen que no es que esté atascada la orza por suciedad o deterioro sino que pega en los topes internos.
Es posible que la polea que recoge el cable no esté arriba del todo???? o es posible que la orza en algún modelo especial fuese más larga????

Gracias

[Bramero]

¿Que os parece si hacemos un inventario de los bram y sus dueños? Después de leer un poco saco la conclusión de que Valagujo, Dibujito y Sallin tienen Bram, y que Gudari, Rayo Verde y Eusebi han tenido. Empiezo yo y si os parece continuáis el listado con cortar y pegar. Salud.

-Bram 500 del 82.......Bramero.........Zaragoza

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Bramero

¿Que os parece si hacemos un inventario de los bram y sus dueños? Después de leer un poco saco la conclusión de que Valagujo, Dibujito y Sallin tienen Bram, y que Gudari, Rayo Verde y Eusebi han tenido. Empiezo yo y si os parece continuáis el listado con cortar y pegar. Salud.

-Bram 500 del 82.......Bramero.........Zaragoza
-Bram 500 del ¿82?...del club de Pons Minei... ahora en Portomarin (Lugo)

[sallin]

Originalmente publicado por Bramero

¿Que os parece si hacemos un inventario de los bram y sus dueños? Después de leer un poco saco la conclusión de que Valagujo, Dibujito y Sallin tienen Bram, y que Gudari, Rayo Verde y Eusebi han tenido. Empiezo yo y si os parece continuáis el listado con cortar y pegar. Salud.

-Bram 500 del 82.......Bramero.........Zaragoza

-Bram 500 del ¿82?...del club de Pons Minei... ahora en Portomarin (Lugo)
-Bram 500 del 83 "Baloo" de Sallin. L'Escala (Girona)

[Bramero]

Lo prometido es deudaque pongan esas dos rondas.
Gracias por vuestra ayuda, esperaré a tener el barco para estudiar el problema y darle solución. Con un poco de suerte el 5 de febrero lo iré a recoger, ya tengo ganas.
Aunque parezca una locura lo pensamos preparar para regatas.

Ya somos tres Brameros localizados, ¿Alguien masssss?
Saludos

[Dibujito]

Hola

[Patin]

Hace años estuve a punto de comprar uno, pero se me escapó. Si encontrara uno a buen precio para restaurar es posible que me animara a comprarlo.

[Pons Minei]

Yo conozco dos de primerísima mano, uno del astillero Delta y otro del PCG, y en los dos casos es lo mismo, otra cosa es que le hubiesen ampliado la longuitud de la orza, o que tenga algún "tope interno" en su recorrido que impida levantarla más, pero con el barco posado en el casco (fui testigo) la orza se sube ese centímetro (o dos) hasta que casi roza con el techo... estaba diseñado con esa intención y para poder quedar varado, creo

[Bramero]

Gracias Pons, voy a pedir que me manden alguna foto del interior que se vea todo el recorrido de la sirga y poleas en el interior, la orza no creo que fuese alargada ya que he visto una foto del barco con la orza totalmente sacada y no parece más larga de lo normal.

He leído que algunos cofrades tienen documentación valiosa de estas joyas, me encantaría disponer de esta documentación .
Unas rondicas para todos.

[Bramero]

Una rondica para todos y dos para quien me conteste.
Pons he leído que desmontaste la orza, por donde se saca? , por abajo o por arriba????

¿Es necesario desmontar algo o sale por su peso???
Me dicen que al subirla pega en algún tope y se quedan unos 40 cm. fuera, tienes idea de que le puede pasar????

Parece que el inventario de Bram no ha tenido mucho éxito, ¿Alguien más???

Cuanto me gustaría disponer de toda esa documentación del Bram, alguien me la pueda pasar??

[sallin]

Hola brameros: Vayan por delante unaspara hacerme perdonar la prolongada ausencia y para desearos Feliz 2011 a todos.
Vayamos por partes: creo que era Pons Minei quien preguntaba por un asimétrico; yo probé uno de un Omega(de la casa Topper) y funcionaba la mar de bien, es posible que encuentres alguno de ocasión en alguna escuela de vela.
En cuanto a lo de la orza, la mia tambien sale unos 5 cms izada del todo, a tope con el nudo del cabo tocando arriba. La mia fué reparada por el anterior propietario del barco y no sé si eso le dió algo más de longitud que la original. Adjunto una foto en que se ve el pasador que uso para bloquearla en posicion izada y que cuando está bajada bloquea la mesa y impide que la orza entre en caso "Dios nos guarde" de escoras muy bestias (vuelco). Por lo de la lista de Brams, encuentro la idea muy interesante. Este fin de semana buscaré el año de construcción que ahora no tengo a mano i me apuntaré. Saludos a todos i vayan otro par de que escribir da sed.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Bramero

Una rondica para todos y dos para quien me conteste.
Pons he leído que desmontaste la orza, por donde se saca? , por abajo o por arriba????

¿Es necesario desmontar algo o sale por su peso???
Me dicen que al subirla pega en algún tope y se quedan unos 40 cm. fuera, tienes idea de que le puede pasar????

Parece que el inventario de Bram no ha tenido mucho éxito, ¿Alguien más???

Cuanto me gustaría disponer de toda esa documentación del Bram, alguien me la pueda pasar??

Por fuera, por debajo del caso, a proa del "agujero" por el que sale la orza hay una pletina con dos tornillos que es el tope para evitar que se salga por abajo. Puede estar "escondida" por tener algo de fibra encima, en nuestro caso estaba más o menos a la vista, sólo tapada por varias manos de "rancio" antifouling, bajo las que apenas se adivinaba dicha pletina. Ojito porque aunque soporta la orza sin problema no parece muy adecuada para dejar caer la orza de golpe con la esperanza de que se quede ahí, ya contó algún cofrade que perdió control de cabestrante y al caerse sin control la orza arrancó la pletina y se fue al fondo...

La verdad es que no lo tengo claro ya que todavía tenemos el nuestro en el remolque esperando al mes de marzo para la botadura "inaugural", pero creo que debe de haber algún agujero de los que hay por el larguero (hay varios a diferentes alturas) que le sirve de guia, destinado a que quede ahí apoyada la orza con un pasador cuando está bajada de todo (tanto para que no baje, como para que no se suba en un hipotético vuelco y salga por el techo ), en lugar de que esté sólo apoyada en el tope del fondo (que es esa platina), independientemente de que el cabo del cabestrante, sin quedar en tensión, quede "templado" para que siempre exista una tercera barrera de seguridad.

Insisto en que no me cuadra lo de los 40 centímetros, algo queda por fuera si subes con el cabestrante a tope, por decir algo, 4 centímetros, pero si empujas desde abajo (p.e. apoyar el casco en el suelo) esos 4 centímetros suben llegando casi a tocar el techo. Entre las cosas que presumian en su publicidad era la posibilidad de quedarse varado, y si no pudises recoger esos 40 centímetros sería complicado.

Pásame en un privado tu e-mail y te mando un PDF con varios artículos de la época sobre el barco.