Regatas Barcelona World Race 2010 - 2011

[mario147]

Originalmente publicado por naBruma

si, solo cruzandola se deja uno de los puntos per estribor, pero creo que merece la pena aclararlo... tambien se ha dicho que con "cortar" la linea es suficiente, vaya, que tal y como se corta se puede modificar el rumbo y volver por donde se ha llegado

Si, blanco y en botella. Cuando lo lei al principio pensé que tenía truco, pero 'dejando uno de los puntos por estribor' es lo mismo que 'dejando uno de los puntos por babor' o, ya puestos 'dejando uno por babor y otro por estribor'... parece que las reglas las ha escrito un político

[haizeko]

rondas a todos
estoy un poco perdido con el tema de las puertas de hielo. Se justifican en la mayor concentración de hielo flotante este año, pero no he encontrado información de este tema (auqnue suele ser información de encargo por así decir qu epasan a los patrones). Si alguien conoce alguna fuente lo agradecería.
De lo que conozco, este año parece haber menor concentración de hielo
http://polar.ncep.noaa.gov/seaice/hires/sh.xml
hielo en a día 25 de enero


y esta es la imagen del año pasado en estas fechas
http://polar.ncep.noaa.gov/seaice/sh.html (en esta pagina podeis comparar fechas)



parece haber menos hielo en la costa de la plataforma de Fimbul este año, la más cercana a Buena Esperanza.
http://nsidc.org/data/iceshelves_images/fimbul.html

aqui se peuden ver todo tipo de detalles, imagenes sat, et.
http://www.polarview.aq/mapview.php#...ncentrationTab

¿quizás esto implique que por eso hay más hielo flotante? la verdad es que no conozco el régimen de las corrientes polares...

si alguien puede ilustrarnos algo más lo agradecería
porque esas puertas que han puesto son una verdadera jodienda para la regata, a ver si por ir de segurolas con el hielo van a alargar la regata demasiado, al pasar por las dos sigueintes puertas hay que salirse del régimen de viento del oeste, y eso es una p...
saludos
Iñigo

[Nick]

Que bueno verte por aqui Haizeco.

[jiauka]

Por lo menos uno de los puntos a estribor

Pues yo entiendo que tienes que dejar 1 punto o ambos por estribor, en el caso de la puerta atlantica donde estan ahora, o la cruzas una sola vez en cualquier sentido o la pasas completamente por el norte.

[Jadarvi]

Yo entiendo que incluso no hay porqué cruzarla si permaneces al N de la línea de la puerta, pues así no es que dejes un punto de la línea, sino toda la línea por estribor.

salud!!!!

[anlago]

Aquí se explica la decisión de cambiar la puerta del Atlántico.

http://www.barcelonaworldrace.org/es...-el-rey-0-9236

[haizeko]

Originalmente publicado por anlago

Aquí se explica la decisión de cambiar la puerta del Atlántico.

http://www.barcelonaworldrace.org/es...-el-rey-0-9236

muchas gracias poe el enlace al articulo.
Se pueden consultar los datos en google earth
http://www.seaice.dk/polarview/google.s.html

la web de esta gente es una pasada

gracias a la Universidad Técnica de Dinamarca. Llama la atención que en el tramo de océano entre Sud África y la Antártida solo tienen una boya de deriva (la banderita azul) para controlar la corriente, y se observa una gran placa desprendida entre 56-62º S y aprox 19ºE.


A partir de ahí imagino que emplearán modelos de deriva y establecer porcentajes de riesgo por zonas (eso parece por la imagen del articulo de la BWR). Ya no me atrevo a entrar en si las puertas han sido demaisado conservadoras...delicado asunto

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por Jadarvi

Yo entiendo que incluso no hay porqué cruzarla si permaneces al N de la línea de la puerta, pues así no es que dejes un punto de la línea, sino toda la línea por estribor.

salud!!!!

De acuerdo al simulador de la regata oficial, todavia tienen tiempo, y por como se presenta el viento, lo más logico es que la crucen a lo ultimo sobre el ultimo way point. Digo en teoria, lo tienen que tener actualizado al tema gates.



unas birras para la armada tabernaria!!!

[Polololo]

El Foncia rompe la parte superior del mástil y navega hacia Ciudad del Cabo

Los franceses Michel Desjoyeaux y François Gabart, patrones del Foncia, segundo clasificado en la vuelta al mundo a dos, han contactado con la Dirección de Regata de la Barcelona World Race esta madrugada a las 3.49 horas UTC (las 4.49 hora española) para comunicar que la parte superior del mástil de su IMOCA Open 60 se ha roto cerca de las 3.00 horas UTC (las cuatro de la madrugada en España).


Si es que van como locos

[naBruma]

Originalmente publicado por Jadarvi

Yo entiendo que incluso no hay porqué cruzarla si permaneces al N de la línea de la puerta, pues así no es que dejes un punto de la línea, sino toda la línea por estribor.

salud!!!!

Creo que es exactamente como lo cuenta Jadarvi!!
Dando por bueno el tracker oficial, el Foncia dejó los 2 puntos de la puerta por su estribor, pasando por el Norte y sin llegar a cruzar, opcion valida! sin embargo el VP3 nos enseña el caso opuesto, al no poder hacer lo mismo por el Sur, o lo que es lo mismo: por su babor, ganó algo de Norte para solamente rozar la linea entre los 2 puntos antes de volver a ganar Sur

[fmarteche]

Originalmente publicado por naBruma

Creo que es exactamente como lo cuenta Jadarvi!!
Dando por bueno el tracker oficial, el Foncia dejó los 2 puntos de la puerta por su estribor, pasando por el Norte y sin llegar a cruzar, opcion valida! sin embargo el VP3 nos enseña el caso opuesto, al no poder hacer lo mismo por el Sur, o lo que es lo mismo: por su babor, ganó algo de Norte para solamente rozar la linea entre los 2 puntos antes de volver a ganar Sur

Me imagino que será un error del tracking de BWR pero parece que el VP3 no llegó a cruzar la puerta . Se les podría descalificar por eso??? o que penalización tendrían???

Os imagináis al Mapfre y al Estrella mano a mano jugándose la BWR??

[esquitx]

Originalmente publicado por naBruma

Creo que es exactamente como lo cuenta Jadarvi!!
Dando por bueno el tracker oficial, el Foncia dejó los 2 puntos de la puerta por su estribor, pasando por el Norte y sin llegar a cruzar, opcion valida! sin embargo el VP3 nos enseña el caso opuesto, al no poder hacer lo mismo por el Sur, o lo que es lo mismo: por su babor, ganó algo de Norte para solamente rozar la linea entre los 2 puntos antes de volver a ganar Sur

Yo pienso lo mismo, buscando una visión muy simplista, se trata de evitar que naveguen demasiado al sur, no? Por tanto entiendo las puertas como un límite sur.

Se podría haber usado un paralelo para conseguir lo mismo, pero entiendo que limitaría demasiado la navegación. Al poner una puerta se les da la oportunidad de hacer sur si les conviene y a la vez obligar unas zonas de paso.