Grupo De Estudio Pper/marzo 2011

[capitanperi]

Hola cofrades, alguien podría explicar por qué la Orden 1144/2003 en su artículo 6 dice que las balsas salvavidas son obligatorias para las zonas 1, 2 y 3 (es decir categorías A y B) y sin embargo, en el Real Decreto 2127/2004, en el anexo 1, dice: toda embarcación de las categorías A y B, y toda embarcación de las categorías C y D cuya eslora sea superior a seis metros, tendrá uno o más emplazamientos para estibar una o varias balsas salvavidas..... Si para las zonas 4, 5, 6 y 7 no son obligatorias la balsas, ¿ Por qué las categorías C y D han de tener emplazamientos para su estiba. Estoy hecho un lío

[CapitanPescanova]

Buenas,
una pregunta rápida.
¿Hay que hacer algún tipo de matricula para poder hacer el examen?
Grácias

[regulus]

Hola a todos,
la semana pasada empecé 2 cursos: el de Formación Básica y el de operador de Radio restrigido. El temario en ambos es denso pero realmente los profesores están a la altura. El de radio extremadamente práctico con simuladores en el ordenador y muy didáctico (VHF - DISTRESS, CALL, etc.), RADIOBALIZA, TRASPONDEDOR RADAR, ETC.. Siempre crees saberlo todo y acabas llevandote un baño de conocimientos interesantes.
Respecto al de Formación Básica las clases transcurren de manera bastante participativa y eso ayuda a que pasen bien teniendo en cuenta que empiezas a las 18 00 h y acabamos a las 22.00 h. Estoy sacando info útil que creo a partir de ahora será vital para el desarrollo del charter de una manera organizada. Al menos yo voy tomando notas de cosas que creo que hora voy a incorporar a los charters de cara a ampliar la seguridad y por ende la imagen que damos a nuestros clientes.
Ayer el profesor avanzó que está desarrollándose para el 2012 la regulación de los "marineros de charter", que también deberán realizar alguno de estos cursillos que se nos exigen a los PPER, aunque supongo más limitados. Por ahí apuntan los tiros¡¡¡
En este curso está previsto que nos pongamos los trajes de inmersión y hagamos prácticas en mar.
Ya os iré contando más cosas...


www.reguluscyachtcharters.com
www.miatlantico.blogspot.com

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por regulus

Hola a todos,
la semana pasada empecé 2 cursos: el de Formación Básica y el de operador de Radio restrigido. El temario en ambos es denso pero realmente los profesores están a la altura. El de radio extremadamente práctico con simuladores en el ordenador y muy didáctico (VHF - DISTRESS, CALL, etc.), RADIOBALIZA, TRASPONDEDOR RADAR, ETC.. Siempre crees saberlo todo y acabas llevandote un baño de conocimientos interesantes.
Respecto al de Formación Básica las clases transcurren de manera bastante participativa y eso ayuda a que pasen bien teniendo en cuenta que empiezas a las 18 00 h y acabamos a las 22.00 h. Estoy sacando info útil que creo a partir de ahora será vital para el desarrollo del charter de una manera organizada. Al menos yo voy tomando notas de cosas que creo que hora voy a incorporar a los charters de cara a ampliar la seguridad y por ende la imagen que damos a nuestros clientes.
Ayer el profesor avanzó que está desarrollándose para el 2012 la regulación de los "marineros de charter", que también deberán realizar alguno de estos cursillos que se nos exigen a los PPER, aunque supongo más limitados. Por ahí apuntan los tiros¡¡¡
En este curso está previsto que nos pongamos los trajes de inmersión y hagamos prácticas en mar.
Ya os iré contando más cosas...


www.reguluscyachtcharters.com
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Agradezco a todos los cofrades, que han seguido sus cursos en la Escuela Náutica Masnou, sus aportaciones y es verdad que no hay muchas más alternativas, por lo menos tan organizadas como esta y, además, próxima a mi domicilio, por lo que he decidido inscribirme en todos los cursos.

La simpatía de Pili a través de sus mails, también ha servido para convencerme..., así que nos veremos en los cursos de Básico de Pasaje que harán el 5 y 6 de febrero y los de Operador Restringido Radio que harán del 18 al 27, además del Sanitario Inicial a principios de marzo...

Pero... Regulus..., creo que tu tienes algún tipo de acuerdo con la Escuela Náutica Masnou o como mínimo has colaborado directamente con ellos en algunos aspectos... ¿No?

De todos modos, muchas gracias por la información que ofreces y si coincidimos en alguno de los cursos, yo invito a unas para celebrarlo.

¡¡¡Mucha suerte a todos los que os estáis preparando para el exámen!!!

[Iñaki/Sinvergüen]

Por cierto..., ¿Alguno de vosotros me podría confirmar si el Básico de Pasaje o el de Formación Básica son equivalentes al STWC-95?

Muchas gracias por avanzado.

[regulus]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Por cierto..., ¿Alguno de vosotros me podría confirmar si el Básico de Pasaje o el de Formación Básica son equivalentes al STWC-95?

Muchas gracias por avanzado.

Hola Iñaki,
Entonces espero verte por allí. Yo en principio haré el de Formación Sanitaria también en Marzo.Ahora hago de martes a jueves el de formación básica y este próximo fin de semana y el anterior el de Radio. Bueno, la verdad es que Pili ha conseguido montar unos calendarios que yo me pierdo pero que la idea es tenerlos todos antes de ir al examen de Marzo. Las clases de preparación al examen en Madrid me lo prepararé por mi cuenta, ya que como expliqué al principio lo había preparado por libre y finalmente perdi el avión...
Respecto a la colaboración con ENM efectivamente intentamos hacer cosas y hemos coordinado alguna salida con mi velero y sus clientes cuando lo teniamos en Sant Carles de la Rapita. Ahora que estamos en Port Olimpic esperamos hacer más cosas...
Un saludo y nos vemos pronto¡¡¡
Ah por cierto, de momento la gente fenomenal. muy buen rollo marinero¡¡¡

www.reguluscyachtcharters.com
www.miatlantico.blogspot.com

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por regulus

Hola Iñaki,
Entonces espero verte por allí. Yo en principio haré el de Formación Sanitaria también en Marzo.Ahora hago de martes a jueves el de formación básica y este próximo fin de semana y el anterior el de Radio. Bueno, la verdad es que Pili ha conseguido montar unos calendarios que yo me pierdo pero que la idea es tenerlos todos antes de ir al examen de Marzo. Las clases de preparación al examen en Madrid me lo prepararé por mi cuenta, ya que como expliqué al principio lo había preparado por libre y finalmente perdi el avión...
Respecto a la colaboración con ENM efectivamente intentamos hacer cosas y hemos coordinado alguna salida con mi velero y sus clientes cuando lo teniamos en Sant Carles de la Rapita. Ahora que estamos en Port Olimpic esperamos hacer más cosas...
Un saludo y nos vemos pronto¡¡¡
Ah por cierto, de momento la gente fenomenal. muy buen rollo marinero¡¡¡

www.reguluscyachtcharters.com
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Pues nada... encantado de compartir "aulas" y a la primera después de clase, invito yo.


Ya te contaré cual es mi proyecto, que es totalmente complementario al vuestro... Ya hablaremos de negocios...

Por el buen rollo marinero!!!
Un abrazo
Iñaki

P.D.: Por cierto, ¿Sabes si el STWC-95 es lo mismo que nuestra formación básica?

[capitanperi]

Originalmente publicado por regulus

Hola a todos,
la semana pasada empecé 2 cursos: el de Formación Básica y el de operador de Radio restrigido. El temario en ambos es denso pero realmente los profesores están a la altura. El de radio extremadamente práctico con simuladores en el ordenador y muy didáctico (VHF - DISTRESS, CALL, etc.), RADIOBALIZA, TRASPONDEDOR RADAR, ETC.. Siempre crees saberlo todo y acabas llevandote un baño de conocimientos interesantes.
Respecto al de Formación Básica las clases transcurren de manera bastante participativa y eso ayuda a que pasen bien teniendo en cuenta que empiezas a las 18 00 h y acabamos a las 22.00 h. Estoy sacando info útil que creo a partir de ahora será vital para el desarrollo del charter de una manera organizada. Al menos yo voy tomando notas de cosas que creo que hora voy a incorporar a los charters de cara a ampliar la seguridad y por ende la imagen que damos a nuestros clientes.
Ayer el profesor avanzó que está desarrollándose para el 2012 la regulación de los "marineros de charter", que también deberán realizar alguno de estos cursillos que se nos exigen a los PPER, aunque supongo más limitados. Por ahí apuntan los tiros¡¡¡
En este curso está previsto que nos pongamos los trajes de inmersión y hagamos prácticas en mar.
Ya os iré contando más cosas...


www.reguluscyachtcharters.com
www.miatlantico.blogspot.com

Sabes si los profesores tienen pensado desplazarse a otras localidades, si se consigue un número aceptable de alumnos? Claro habría que ver fechas, número mínimo de alumnos para formar un grupo, precios, etc, pero bueno, a lo mejor es interesante para los que estamos por Sevilla, Huelva, Cádiz, Córdoba, Málaga, Badajoz, etc, y para los profes también. Gracias

[xaunen]

Hola a todos. Yo también me apunto al grupo para Marzo. Ante todo agradecer tanta información útil que poneis a disposición de todos. Va a ser de gran ayuda, pero tengo una gran duda:
Al empezar a recopilar temario, en principio bajé de internet el RD 973/2009 de 12 de junio y la Resolución de 14 de Julio de 2010, donde el contenido de la prueba consta de 5 puntos (a,b,c,d,e,f) incluidos primeros auxilios.
Pero luego he visto otro RD de principios de febrero de 2011 en el que amplia el contenido a 18 temas más primeros auxilios
Quisiera preguntar a los que ya os habeis presentado a la primera convocatoria y no tuvísteis la suerte de aprobar si en esta segunda oportunidad os teneis que comer el marrón de estudiar tantos temas de más con respecto a la anterior convocatoria. Muchas gracias de antemano y suerte para todos. Xaunen.

[asimeloaprendiyo]

Originalmente publicado por xaunen

Hola a todos. Yo también me apunto al grupo para Marzo. Ante todo agradecer tanta información útil que poneis a disposición de todos. Va a ser de gran ayuda, pero tengo una gran duda:
Al empezar a recopilar temario, en principio bajé de internet el RD 973/2009 de 12 de junio y la Resolución de 14 de Julio de 2010, donde el contenido de la prueba consta de 5 puntos (a,b,c,d,e,f) incluidos primeros auxilios.
Pero luego he visto otro RD de principios de febrero de 2011 en el que amplia el contenido a 18 temas más primeros auxilios
Quisiera preguntar a los que ya os habeis presentado a la primera convocatoria y no tuvísteis la suerte de aprobar si en esta segunda oportunidad os teneis que comer el marrón de estudiar tantos temas de más con respecto a la anterior convocatoria. Muchas gracias de antemano y suerte para todos. Xaunen.

Bienvenido al purgatorio!!, pues va a ser que si, 18 temas, (sin primeros auxulios) esos los vamos a necesitar al salir del examen , que va hombre, es broma! ta xupao!, y por aqui encontrarás mucho curre hecho!

[xaunen]

Gracias amigo. Un saludo desde Aguiño (Ria de Arousa)

[capitanperi]

Amigos cofrades, ¡ qué "peaso" equipo de trabajo ! Sois unos fenómenos y deberíais aprobar todos. Aunque no me vaya a presentar sigo este hilo y estoy al corriente del esfuerzo que estáis realizando. Vuestra labor servirá para facilitar el estudio a Pper de la próximas promociones. Es todo un ejemplo de coordinación, trabajo en común y eficacia. El 26 de Marzo es mi cumpleaños y espero y deseo que entre los regalos que me hagan mis amigos y familiares, se encuentre el APROBADO DE TODOS VOSOTROS. Ánimo, "peaso" de cracks!!


Saludos de CapitánPeri
www.univelnautica.com

[CARMEN ROSA]

Tengo entendido por lo que voy mirando en el BOE Que en las zonas
(C y D)4-5-6-7
no son obligatorias

[capitanperi]

Originalmente publicado por CARMEN ROSA

Tengo entendido por lo que voy mirando en el BOE Que en las zonas
(C y D)4-5-6-7
no son obligatorias

Me imagino que te refieres a las balsas salvavidas, no?. Es correcto: lo que dices, pero lo que me pregunto es, por qué entonces es obligatorio que a las embarcaciones para esas categorías se les exijan en su diseño el espacio para estibar las balsas???

[labrax]

Originalmente publicado por capitanperi

Me imagino que te refieres a las balsas salvavidas, no?. Es correcto: lo que dices, pero lo que me pregunto es, por qué entonces es obligatorio que a las embarcaciones para esas categorías se les exijan en su diseño el espacio para estibar las balsas???

Hola te contesto lo que pone en el RD2127/2004

En el Anexo1 punto 3.7

toda embarcacion de las categorias A y B, y toda embarcacion de las categorias C y D cuya eslora sea superior a seis metros, tendra uno o mas emplazamientos para estibar una o varias balsas salvavidas.

saludos

[Sir Ray Charles]

Hola Cofrades, una ronda abundante y generosa para todos, que falta nos hace.

En la convocatoria primera aprobé como casi todos los que nos presentamos, pero ahora y sin ánimo de DESANIMAR, me siento bastante perplejo, por no decir jodido, que eso no se dice..., de ver la cantidad de inconvenientes que siguen poniendo para conseguir algo digno, y merecido para todos cuantos nos hemos esforzado con el sinfín de 'CURSOS ESPECIALES', pérdida de tiempo y mucho,mucho dinero que hemos tenido que gastar, para que al final nos digan que no podemos ejercer el derecho que supuestamente otorga el certificado (firmar prácticas, hacer charter, etc. etc.) si no nos contrata una escuela o empresa cualquiera. O sea, no puede uno trabajar como autónomo, así que si tienes un barquito y pensabas rentabilizar tu tiempo y buscarte un poco la vida, sin dañar a nadie, pues : de eso nada.
No sé si alguno de vosotros ha indagado ya por otro sitio, o ha encontrado alguna solución legal para poder aplicar todo ésto que hemos aprendido, desde Capitán de Yate hasta el último del sinfín de Cursos que se les ha ocurrido a éstos señores, para que al final uno acabe en el CEPO de la Todopoderosa Administración de la MM.
Saludos, buena mar y ánimo, que nos hará falta.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Sir Ray Charles

Hola Cofrades, una ronda abundante y generosa para todos, que falta nos hace.

En la convocatoria primera aprobé como casi todos los que nos presentamos, pero ahora y sin ánimo de DESANIMAR, me siento bastante perplejo, por no decir jodido, que eso no se dice..., de ver la cantidad de inconvenientes que siguen poniendo para conseguir algo digno, y merecido para todos cuantos nos hemos esforzado con el sinfín de 'CURSOS ESPECIALES', pérdida de tiempo y mucho,mucho dinero que hemos tenido que gastar, para que al final nos digan que no podemos ejercer el derecho que supuestamente otorga el certificado (firmar prácticas, hacer charter, etc. etc.) si no nos contrata una escuela o empresa cualquiera. O sea, no puede uno trabajar como autónomo, así que si tienes un barquito y pensabas rentabilizar tu tiempo y buscarte un poco la vida, sin dañar a nadie, pues : de eso nada.
No sé si alguno de vosotros ha indagado ya por otro sitio, o ha encontrado alguna solución legal para poder aplicar todo ésto que hemos aprendido, desde Capitán de Yate hasta el último del sinfín de Cursos que se les ha ocurrido a éstos señores, para que al final uno acabe en el CEPO de la Todopoderosa Administración de la MM.
Saludos, buena mar y ánimo, que nos hará falta.

Los del ISM pueden decir lo que quieran, pero si estás dado de alta de actividades fiscales en hacienda y pagas tus autónomos (Régimen Especial de Autónomos, no el ISM, que es similar al Régimen General de la SS, pero para el mar), no debería haber problemas para ejercer como profesional (en el sentido de autónomo) con el epígrafe correspondiente o el que más se parezca a la definición de la actividad, que es el de:

"Otras actividades relacionadas con el transporte".

De todos modos haré una consulta a la SS (Régimen especial de autónomos

[Iñaki/Sinvergüen]

De hecho, mira...(está vigente):



Decreto 1867/1970, de 9 julio. Reglamento General de la de trabajadores del mar. (B.O.E. de 11 de julio de 1969)


…………………………..


Artículo 3. Armadores de pequeñas embarcaciones.

1. Para que los armadores de pequeñas embarcaciones puedan ser considerados como trabajadores por cuenta propia o autónomos, habrán de reunir las siguientes condiciones:

Primera. Que la embarcación no exceda de diez toneladas de registro bruto.

Segunda. Que realicen su trabajo a bordo de la embarcación, enrolados en la misma como técnicos o tripulantes.

Tercera. Que el número de técnicos y tripulantes enrolados en la embarcación, incluido el armador, no exceda de cinco.

2. El Ministerio de Trabajo, a propuesta de la Entidad gestora y previo informe de la Organización Sindical, podrá variar los límites de tonelaje y tripulantes antes indicados, cuando la modalidad de pesca que se realice o las características económicas de la explotación así lo aconsejen.

3. Los armadores a que se refiere este artículo, sin perjuicio de su carácter de trabajadores por cuenta propia o autónomos, tendrán la consideración de empresarios, a los efectos de este Régimen Especial, respecto de los demás trabajadores enrolados en su embarcación.