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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Joder,joder,joder no me entran mas fotos en favorito,no me entran mas páginas web en favorito,por favor parar,parar,no puedo mas
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#2
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Cita:
.Si no existiera habria que inventarla. ![]() ![]() |
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#3
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Cita:
, hasta que ha llegado mi mujer y me ha preguntado si es que estaba viendo páginas "guarras" ![]() ![]() ![]()
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Tu regere imperio fluctus, hispane memento. El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado. (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones) |
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#4
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Cita:
.Las aportaciones de los cofrades, no tienen desperdicio. Hay alguna aportacion que crea adiccion, y cuando veo aparecer el nick, busco el momento adecuado para centrarme en lo que puedo ver y me gustaria tocar ![]() , aunque no fuera mio . Me refiero a barcos, no a la señorita que esta haciendo" banda interior y llenando el hueco". .Estas webs son una bocanada de aire fresco que renueva la mente y amplia sensaciones. .¡ A por mas !. Que esto no ha hecho mas que empezar. ![]() ![]() |
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#5
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Aquí dejo el enlace de wyliecat.El 44 es realmente original,tipo cat boat,con botavara wishbone (parecida al windsurf).Muy rápido y sobre todo fácil.
El arquitecto es el mismo del mini 6'50 american express,todo una leyenda en la minitransat. www.wyliecat.com |
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#6
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Cita:
¿ Algún cofrade podía ampliar un poco las ventajas o no sobre la configuración tradicional ? Gracias y ![]() |
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#7
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En la página de Wyliecat viene una explicación bastante completa del funcionamiento del aparejo. Resumidamente, este sistema trata de lograr un perfil de la vela óptimo en todo momento en relación a la dirección y fuerza del viento. Esto lo consigue trimando, tanto la vela, como especialmente el wishbone. El aparejo que maneja esa botavara puede desplazarla hacia arriba o abajo y adelante o hacia atrás. En este último sentido hace que el perfil de la vela en su conjunto se embolse o aplane según haya poco o mucho viento, lo que unido a que la vela en sí también puede trimarse (como cuando en una mayor normal se trima el pajarín), pues da muchas posibilidades de trimado. Asimismo el control del wishbone inflye en el trimado del mástil, que cuando hace viento flexa y vacía la vela. Todo ello da como resultado que estos barcos lleven una superficie vélica muy grande en una sola vela y que esas posiblidad de trimarla tan ampliamente permite navegar por una gama de vientos variada e incluso, esto según la página web, no teniendo que rizar hasta que bastante tarde.
Esto es un resumen. Yo creo que si miras las explicaciones de la web y las fotos, verás mejor la teoría que hay detrás de este aparejo ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a escat | ||
maelstrom (30-01-2011) | ||
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