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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos dias.
El intraborda puede (y debe) ser diesel. El fueraborda gasolina (aunque quizá consuma menos. Si le pones intraborda siempre tienes la posibilidad de montarle, también, un fueraborda pequeño que te sirva de respeto en una travesía larga. Saludos Pepe (usuario de fueraborda). |
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#2
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no te compliques la vida con los intrabordas si puedes montar fueraborda mas limpio menor ruido mucho más económico y te puede evitar algún sustillo si se te va el fuelle con el barco fondeado ya que los escaramujos que crían terminan por cortarlos,![]() |
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#3
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Fueraborda si posible siempre...ademas de por todo lo dicho (que ya es bastante) en cuanto a mantenimiento, estiba de combustible, limpieza etc...hemos de añadir la maniobrabilidad en puerto a baja velocidad y si es pequeño su compatibilidad con su uso para un dinghi...
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
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#4
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Hola
Yo tuve durante 3 años un magnífico First 235 y lo único que no me gustaba era el fueraborda. También era un dos tiempos, pero montaba una bronca que no veas, consumía mucho, llevaba gasolina que es mucho más peligrosa, navegando amurado a estribor la hélice se salía del agua. Vamos que era una m.....a |
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#5
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Cita:
Lo siento, pero si es para velero me quedo con intraborda (si es posible) por lo mencionado por kiribati, además de por estética. Siento el cambio de chaqueta ![]() |
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#6
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En esa eslora y para lo que vas a hacer un fueraborda.
Casi que te puede valer tambien para la auxiliar...
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#7
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Si lo vas ha sacar fuera del agua por grandes temporadas, me decantaría por un fueraborda, aunque yo en mi astraea azor tengo un intraborda y no lo cambiaría por nada en el mundo.
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