Alguien sabe por que este pitido?

[cooco]

Hola Riviera, lo del caracolillo el otro dia lo intente limpiar en puerto estaba sucio, lo que creo que no lo hice bien con las prisas y hace ya 2 semana osea que se habra ensuciado mas y lo del aceite que me cuentas eso que es,y lo del sensor ese, no hace falta enchufarlo,si me explicas puedo hacer yo las pruebas, ya saves con los piratas de mecanicos me da miedo que no estoi para soltar euros y yo tambien estoi hasta los..... de los pitidos con la carburacion esto no pasaba, tanta electronica

[RIVIERA]

Originalmente publicado por cooco

Hola Riviera, lo del caracolillo el otro dia lo intente limpiar en puerto estaba sucio, lo que creo que no lo hice bien con las prisas y hace ya 2 semana osea que se habra ensuciado mas y lo del aceite que me cuentas eso que es,y lo del sensor ese, no hace falta enchufarlo,si me explicas puedo hacer yo las pruebas, ya saves con los piratas de mecanicos me da miedo que no estoi para soltar euros y yo tambien estoi hasta los..... de los pitidos con la carburacion esto no pasaba, tanta electronica

Yo con lo del caracolillo desatornillé las rejillas de entrada de agua y les dí salfumant (son de plástico). Lo otro que hice fue cambiar el termostato yo mismo y me funcionó, en mi antiguo motor era bastante fácil.

Lo del aceite, como dice Quim, en tu motor no puede ser porque es un 4T y no llevas bomba de aceite.

No metas mano en el motor si no sabes bien lo que haces, mejor pídele al mecánico que te cambió los sensores que te lo vuelva a mirar.

[cooco]

La cola alpha one no tiene rejillas ? son agujerillos que se limpian con un destornillador o lo hago mal,

[Quim]

si el pitido es dos pitidos es señal de atencion, quiere decir que algo no va bien, pero no va a "explotar" ese pitido es como una luz amarilla... si el pitido es largo, para el motor al acto que lo jodes seguro.



Bueno, de una parte aqui tienes lo mas extenso que hay sobre estos motores lo que no aprendas con este enlace sera complicado de aprender:

click aqui



De otra parte las entradas de agua son en los dos laterales de la cola unos 8-10 agujeros por cada lado en la parte baja. y si, el destornillador es una buena opcion, clava sin miedo no hay nada detras.

saludos

[cooco]

ok luego a la tarde si tengo un hueco me liare a desembozar caracoloillo de los agujeros.

[Sachi]

Al hilo del hilo...no estaria de mas que los felices usuarios de motores compraran los libros de taller de los mismos, en muchos...muchisimos casos...no es necesario pasar por el ordenador para saber que es lo que sucede, la cadencia y el numero de pitidos nos indica la averia que detecta nuestra centralita y el libro nos dira de que se trata y las posibles soluciones...ademas mediante sistemas a prueba de fallo...
Evidentemente no es una herramienta que sea plato de gusto vender por parte de los talleres en este pais...ya que la mayoria de las tonterias nos las arreglariamos nosotros mismos...pero en un mundo globalizado es posible descargarlos a traves de internet y ahorrarnos una santa pasta en talleres.

[cooco]

E intentado descargarlo pero nada de nada ,parece que no se pueda, esta tarde e limpiaddo el caracolillo de las entradas de refijeracion en la cola, y sige pitando, al final tengo que pasar por el aro de los engallos osea un mecanico, eso si le e pedido presupuesto por que el ultimo que fue en verano me soplo 1300 y pico de euros de esos que custa tanto ganar.