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  #1  
Antiguo 02-02-2011, 16:37
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Predeterminado Re: BWR 2010-11 (virtual) en marcha

Hola cofrades, estaba viendo el tema daño de velas, tengo 97% y me dice que la vela mayor esta en perfecto estado, he estado comparando el rendimiento ahora que iba con el angulo relativo perfecto para el spinnaker (130º) y comparandolo con otros regatistas con el mismo viento y el mismo angulo si es que no fue mal medido y veo que hay casi 1 knots de diferencia en la velocidad, la unica diferencia es que tienen 100% de vela, tanto es lo que influye ese 3%?, alguien sabe algo sobre este tema?
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  #2  
Antiguo 02-02-2011, 17:31
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Predeterminado Re: BWR 2010-11 (virtual) en marcha

Yo hice alguna prueba parecida y con un 99 % de vela ya se perdían varias décimas de nudo .

Tomé la determinación de usar un kit ante el menor daño, porque además supuestamente nos van a ir dando más (Espero que así sea).

Pero estar horas o días perdiendo velocidad con respecto al resto, con la competencia que hay, es una ruina.

Cuando se vayan acabando los Kits ya veré si tengo que aprovechar más las velas .

Un brindis... y a por los franceses
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  #3  
Antiguo 02-02-2011, 17:44
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Predeterminado Re: BWR 2010-11 (virtual) en marcha

Por lo que vi antes de reparar, el % que pierdes, es el mismo de velocidad. Es decir, con un 80%, en vez de ir a 10', vas a 8'.

...

No reparéis, que os quedaréis sin velas...

...

Por lo demás, ya voy 5º de la LTP

Temblad los 4 de delante, que esta noche me voy a poner en modo oculto, apagaré las luces y aplicaré una tástica que voy a dejar atrás hasta a los franceses...
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Buena proa!
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jometr (02-02-2011)
  #4  
Antiguo 02-02-2011, 18:11
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Predeterminado Re: BWR 2010-11 (virtual) en marcha

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Originalmente publicado por Ophiuchus Ver mensaje
Hola cofrades, estaba viendo el tema daño de velas, tengo 97% y me dice que la vela mayor esta en perfecto estado, he estado comparando el rendimiento ahora que iba con el angulo relativo perfecto para el spinnaker (130º) y comparandolo con otros regatistas con el mismo viento y el mismo angulo si es que no fue mal medido y veo que hay casi 1 knots de diferencia en la velocidad, la unica diferencia es que tienen 100% de vela, tanto es lo que influye ese 3%?, alguien sabe algo sobre este tema?
Si, te resta velocidad y bastante, a mi en el foro me contestaron que no restaba tanto con un 96%, que hasta el 95% no era el siginificativo, pero me comparaba con los de al lado y si restaba, así que tienes tres opciones, usar un kit, dejarlo como está un rato más, hasta que casque del todo o subir a coserla arriba tu mismo con la opción de arriba a la derecha del interface pasivo, en la opción que dice, ARREGLOS > SUBIR AL PALO.

En la versión francesa es MONTER LE PALÓ... por si usas esa, en inglés CLIMB THE STICK... desconozco la versión en catalán.

Por cierto, he leido en el foro francés, que cambiando el idioma a la de Victor Hugo los barcos andan más, de hecho el que va primero es gabacho.

Suerte
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  #5  
Antiguo 02-02-2011, 18:18
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Acabo de alcanzar a mi primer barco con el segundo que salió algunos días después
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Editado por Skua en 02-02-2011 a las 18:23.
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  #6  
Antiguo 02-02-2011, 18:36
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Originalmente publicado por genoves Ver mensaje
...he leido en el foro francés, que cambiando el idioma a la de Victor Hugo los barcos andan más, de hecho el que va primero es gabacho.
...
me temo que los franceses no tienen suficiente con repasarnos en el mar (real y virtualmente) y ahora se quieren recochinear por internete...

Seguro que alguno pica
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Buena proa!
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  #7  
Antiguo 02-02-2011, 19:14
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... o subir a coserla arriba tu mismo con la opción de arriba a la derecha del interface pasivo, en la opción que dice, ARREGLOS > SUBIR AL PALO...
Eso que dices es en este simulador o en el LIVESKIPPER?

Gracias por la data, creo que guardare velas, de ver como esta el sur se me hace que las cambiare como pañales cuando me toque
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  #8  
Antiguo 02-02-2011, 19:41
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Lo que me ha parecido entrever por el comentario de alguno de nuestros vecinos del norte es que puede ser que estén utilizando un programa de routing (el Zezo me ha parecido entender). ¿Sabe alguien algo de eso o es que se pasan recetas de cocina y me he confundido con alguna?
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  #9  
Antiguo 02-02-2011, 23:36
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Lo que me ha parecido entrever por el comentario de alguno de nuestros vecinos del norte es que puede ser que estén utilizando un programa de routing (el Zezo me ha parecido entender). ¿Sabe alguien algo de eso o es que se pasan recetas de cocina y me he confundido con alguna?
.... llamarme mal pensado si quereis, pero yo opino que algo mas que dedicacion tienen que tener. Muuuuucho aciertan.

En cuanto al desgaste vela, frena si que frena.

Entre 0,25 y 1,5 nudos opino yo que habre perdido de velocidad con un 96% en las comparaciones que he hecho.

Voy asi desde hace varios miiiiles de millas, !! sere tonto ¡¡ pero es que me hace ilusion pasar la puerta con todos los kits...... luego ya veremos.

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  #10  
Antiguo 03-02-2011, 00:13
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Bueno acabo de hacer el cambio y la diferencia es notable
tenia viento a 17.33 knots a 130º de angulo relativo velocidad top con el spinnaker 16.68 knots con vela al 97% . Con la vela reparada salto a 17.38 knots... Ni pensarlo más la proxima vez, al 98% lo cambio de inmediato,
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  #11  
Antiguo 03-02-2011, 00:24
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Bueno acabo de hacer el cambio y la diferencia es notable
tenia viento a 17.33 knots a 130º de angulo relativo velocidad top con el spinnaker 16.68 knots con vela al 97% . Con la vela reparada salto a 17.38 knots... Ni pensarlo más la proxima vez, al 98% lo cambio de inmediato,
Pues por eso no he podido adelantarle al Quim , porque voy al 90% desde que pasamos el estrecho.

Quim!! espérameeee
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  #12  
Antiguo 03-02-2011, 01:04
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Bueno acabo de hacer el cambio y la diferencia es notable
tenia viento a 17.33 knots a 130º de angulo relativo velocidad top con el spinnaker 16.68 knots con vela al 97% . Con la vela reparada salto a 17.38 knots... Ni pensarlo más la proxima vez, al 98% lo cambio de inmediato,
Pues lo que comentaba: 16.68 es aproximadamente el 97% (96 para ser más exactos) de 17.38...

...

Y a mi, en un momento de despiste, se me acaba de cascar un 1%
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