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VHF: Canal 77 |
#26
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Re: Color humos escape motor Gas-Oil
Humildemente, y no soy mecánico ni mucho menos, creo por experiencia que hay otros colores en el escape de un barco que lo diferencian de un land rover.
Y digo, creo, que casi en todos algo tienen que ver con la refrigeración que lógicamente es por agua de mar en nuestra aficción o por la corrosión que esta produce. El humo azulado en el escape no solo puede pasar por un inyector desajustado o que pulveriza mal. En un barco la corrosión que provoca la gran solución básica que es la mar produce cosas que un mecánico de land rover jamás podría sospechar a la primera, como es por ejemplo la rotura de una válvula de escape o la corrosión de su asiento y que un mecánico de barco miraría enseguida. etc. |
#27
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Re: Color humos escape motor Gas-Oil
Ronda para todos que estamos secos.
Beta4, va por ti. Como veo que controlas el tema 100% te hago una consulta: Tengo un Yanmar 2GM20, hace un tiempo se le hizo una grietecilla en la culata junto a la junta y entraba un poco de agua salada al cilindro de proa de manera que al estar parado algunos días le costaba arrancar. Bien, desmontamos, cepillamos la culata, junta nueva y ya que estábamos cambiamos las recamaras que están debajo de los inyectores y lleve los inyectores a revisar, me dijeron que uno tenia el la torera mal y se cambio y se tararon los dos a 170 K. También se comprobó la compresión y al mecánico le parece buena. Bien pues una vez montado resulta que gira redondo pero cuando esta un día parado le cuesta arrancar, antes en 1 o 2 segundos de darle ya arrancaba ahora necesita de 8 a 10 a mas y echa huno blanco grisáceo o azulado. Si que en caliente arranca al acto. He estado revisando las fugas y parece ser que no hay pero sigue así. No se que tengo que hacer, para ser la bomba me parece raro ya que antes iba bien, todo viene después de haber revisado y reparado los inyectores. los volvimos a sacar y funcionan bien. Seria solución bajar el ajuste de 170 a 160 K? Gracias cofrades. |
#28
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Re: Color humos escape motor Gas-Oil
Cita:
pero si lleva calentadores... lo que creo probable que te ocurra es que si antes arrancaba en pocos segundos y ahora no, es que el cable de alimentación de los calentadores está sulfatado... sustitúyelo y verás la diferencia... me pasó algo parecido el año pasado. de tener que estar mas de 15 segundos dando al contacto para calentar.. a tener que estar escasos 5 segundos... no se, si van por ahí los tiros en tu motor.
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
#29
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Re: Color humos escape motor Gas-Oil
No este motor no lleva calentadores.
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#30
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Re: Color humos escape motor Gas-Oil
ok. en cualquier caso, reducir la presión de los inyectores, lo único que provocará es pérdida de rendimiento. afectaría también negativamente en el arranque puesto que la pulverización del combustible no será tan buena como a la presión prescrita de diseño.
un problema de compresión podría influir... en el arranque defectuoso.
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
#31
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Re: Color humos escape motor Gas-Oil
Gracias, de momento sigo indagando, creo que voy a sacar los inyectores de nuevo y que los revisen otra vez.
Ya os ire informando. |
#32
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Respuesta: Color humos escape motor Gas-Oil
Muy ilustrativo compañero.
Gracias |
#33
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Re: Color humos escape motor Gas-Oil
Cita:
Gracias de antemano |
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